司机行至路口一定遇到这样的情况，分明前方路口左右无车或车辆很少（比如南北方向）但信号灯将要由黄转红，不得不停驶。建议交管部门将路口信号灯由固定放行改智能放行，即由电眼摄头根据路口实际情况自动调整红绿灯变化时间（地处交通枢纽的繁忙路口除外），这在自动驾驶技术面世的今天应该不是难事。如采用至少有下列二项好处：一、减少怠速停靠，降低了尾气的污染排放；二、提高了车辆的通行能力，减少拥堵，节约了通勤时间。建议先试点，总结经验再推广，并望广大司机朋友热情参与呼吁，力争此事早日成功！
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司机行至路口一定遇到这样的情况，分明前方路口左右无车或车辆很少（比如南北方向）但信号灯将要由黄转红，不得不停驶。建议交管部门将路口信号灯由固定放行改智能放行，即由电眼摄头根据路口实际情况自动调整红绿灯变化时间（地处交通枢纽的繁忙路口除外），这在自动驾驶技术面世的今天应该不是难事。如采用至少有下列二项好处：一、减少怠速停靠，降低了尾气的污染排放；二、提高了车辆的通行能力，减少拥堵，节约了通勤时间。建议先试点，总结经验再推广，并望广大司机朋友热情参与呼吁，力争此事早日成功！
