長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰
2018年，丁木“子承父業”成為三角輪胎的董事長，彼時公司營收只有巔峰時期的七成。
近日，三角輪胎(601163.SH)公佈三季報顯示，公司前三季度實現營業收入62.11億元，同比增長5.22%；歸屬於上市公司股東的淨利潤8.17億元，同比增長32.27%。
長江商報記者統計發現，丁木“掌舵”三角輪胎的兩年間，公司營業收入增長12.19%，淨利潤增長147.58%。
當前，三角輪胎約53%的產品銷往國際市場，營銷網絡覆蓋全球180多個國家和地區。而且公司研發的一款民用航空子午線輪胎，實現了國內民用航空子午線輪胎技術上“零”的突破。
丁木也在逐步實現父親丁玉華“中國輪胎要想在世界上立足，就必須通過創新來提升產品的質量和性能”的宏願。
前9月輪胎銷量增逾15%
三角輪胎以輪胎的研發、製造和全球營銷為核心業務，該業務佔營業總收入的99.67%。
三角輪胎創始於1976年，三角商標是我國輪胎行業第一個中國馳名商標，截至目前已在全球169個國家或地區完成註冊。憑藉規範完善的公司治理，2018年6月以來公司納入上證公司治理板塊，在資本市場樹立了治理規範的良好形象。
當前，三角輪胎的輪胎產品涵蓋五大系列，年製造能力2400多萬條，其中商用車胎600多萬條、乘用車胎1800多萬條、斜交工程胎23萬條、子午工程胎15萬條（覆蓋八大類型的工程機械）、子午工程巨胎2000條（最大規格為63吋）；產品服務對象既包括配套市場的各類汽車製造廠和工程機械廠，又包括替換市場的輪胎經銷商和廣大消費者。
公告顯示，2020年隨著國內經濟快速恢復和國際貿易的回穩，三角輪胎各類輪胎產品產銷旺盛，今年1-9月份共生產輪胎1650多萬條，銷售1702萬條，同比增長15%以上；營業收入、利潤自二季度以來持續增長，三季度增速明顯。
得益於銷量上漲，三角輪胎業績也在上揚。10月26日，三角輪胎披露的2020年第三季度報告顯示，公司前三季度實現營業收入62.11億元，同比增長5.22%；歸屬於上市公司股東的淨利潤8.17億元，同比增長32.27%。其中，公司第三季度實現營業收入23.5億元，同比增長16.4%；實現淨利潤3.61億元，同比增長49.6%。
時間倒回到4年前，2016年9月，三角輪胎成功上市，當年營業收入達67.10億元，淨利潤為8.25億元。然而，這份“成績單”並不算漂亮，2011年至2013年，三角輪胎營業收入均超過100億元，達到公司歷史頂峰。2014年和2015年，公司營業收入又從91.65億元下滑到71.87億元。
不過，三角輪胎的淨利潤並未大幅下挫，2011年至2015年分別為4.91億元、6.22億元、9.04億元、10.13億元和8.06億元。
可是，2017年，三角輪胎上市後的第一個完整年份，公司營業收入為79.21億元，淨利潤為4.83億元。公司表示，淨利潤同比減少的主要因素是由於本期輪胎生產所需的主要原材料市場價格上漲幅度較大且波動頻繁，輪胎產品市場價格上漲滯後影響了利潤。同時，公司實行全球化的市場營銷戰略，美元資產結存較多，由於美元匯率年內持續走低，階段性的匯兌損失同比增加，減少了當期利潤。
實現民航子午線輪胎“零”突破
帶著“業績翻臉”的標籤，三角輪胎進入2018年，可當年的情況並未好轉。
數據顯示，2018年，三角輪胎的營業收入和淨利潤分別為75.11億元和4.83億元，分別同比下降5.17%和0.09%。
屋漏偏逢連陰雨，2018年6月13日，三角輪胎董事長丁玉華去世。在丁玉華去世前的3個月，他還為我國輪胎產業發展獻計獻策，並公開說：“我國輪胎產量連續多年居世界首位，但產品技術含量和附加值較低，在質量、品牌等方面與發達國家相比差距較大。中國輪胎要想在世界上立足，就必須通過創新來提升產品的質量和性能，適應消費者對高性能、綠色節能安全輪胎的需求。”
2018年8月底，三角輪胎公告稱，丁玉華的兒子丁木繼承其所持有的股權，通過新太投資、新陽投資、金石投資間接控制三角集團94.51%股權，三角集團又持有三角輪胎56.84%股權。丁木成為三角輪胎的實際控制人。
丁木1981年出生，掌舵三角輪胎時僅37歲，“子承父業”的他並未忘記父親的事業與志向，同時又十分低調，極少出現在公眾場合。
2019年，三角輪胎實現營業總收入79.4億元，同比增長5.7%；實現歸母淨利潤8.5億元，同比增長75.4%。如果以丁木擔任董事長算起，兩年間，公司營業收入增長12.19%，淨利潤增長147.58%。
不僅如此，當前，三角輪胎約53%的產品銷往國際市場，營銷網絡覆蓋全球180多個國家和地區，是全球範圍內集輪胎設計、製造與營銷於一體的專業化輪胎製造企業和供應商。
截至2020年上半年，三角輪胎獲得467項專利，其中發明專利76項、國際專利41項，獲得國家級科技獎勵1項，省部級和石化行業科技獎勵10項，其中“巨型工程子午胎成套生產技術與設備開發”項目實現產品設計、工藝裝備開發等多方面的創新突破，獲得國家科技進步一等獎。
2020年6月，三角輪胎研發的民用航空子午線輪胎30×8.8R15規格產品（A320客機的前輪胎）在中國民用航空總局批准實驗室——興平航空輪胎機輪剎車試驗中心進行動態模擬試驗，成功通過了民航標準 CTSO-C62e 規定的61次試驗，實現了國內民用航空子午線輪胎技術上“零”的突破。
