第十代雅閣一經上市便熱銷，六月是第十代雅閣的第一個完整銷售月，隨著產能逐步釋放，銷量就已經輕鬆突破一萬輛，2018年全年累計銷量近12萬輛，助推雅閣全年實現銷量176,770輛，足以證明其強大的品牌力和產品力。這一代雅閣，真的是帶著顛覆的使命而來。給人的感覺年輕了好多，不但有優雅利落的轎跑設計，裡裡外外的科技升級，都有更新潮的氣息。尤其是換裝了本田第二代1.5T渦輪增壓發動機，這臺全新發動機採用了諸多新技術，擁有高效省油、超大扭矩、極強操控等優勢。近日，廣汽本田開啟“絕對T驗”活動，通過四站體驗，全方位展示了第十代雅閣的產品實力。
產品有足夠自信
在這個B級車的市場份額長期被SUV侵蝕的當下，能有這樣的成績，就證明了第十代雅閣的實力確實是很強。怎麼個強法？我們來簡單回顧一下：首先是設計。第十代雅閣糅合了年輕和穩重兩種矛盾的感覺，Coupe式的側面剪影和大膽的細節設計充滿了年輕動感，而簡潔自信的設計語言又流露出B級車應有的穩重。車廂內的設計風格跟外形一樣，也是很好地平衡了美學和功能的需求。從第一眼開始，你就能感覺到一種高級的質感，再用手觸摸方向盤、按鍵、旋鈕等細節，就會更進一步地體會到設計師的功力。
接下來是機械性能的實力。在新一代車型的底盤中，我們體會到濃濃的歐洲車味道，但又保留了雅閣一貫的犀利。後來忍不住把車升起來窺探了它的底盤一番，才發現本田不但使用了一些很聰明的結構，還在諸如前懸掛下襬臂、後懸掛軸承座等地方使用了高成本的鋁合金零件，難怪不管是操控性還是舒適性都能做到目前同價位車型中的翹楚。
但更厲害的是動力，無論是傳統能源的Turbo發動機，還是採用了第三代i-MMD系統的混合動力的車型，都做到了動力強、響應快和油耗低這三個大家夢寐以求的特性。以上這幾點相信你在很多媒體的評測報告裡也讀到過，但問題是，現在很多人可能也跟你一樣，一看到這些褒獎的言語就會皺起眉頭想“嚓，又被套路了”。這時候，廣汽本田就有點像面對女神的直男，恨不得能把心給掏出來證明自己是真心實意的。
挑戰新紀錄，“絕對T驗”令人驚喜
高效省油、超大扭矩、貼地飛行、從容操控……11月中旬，第十代雅閣在重慶、廣州等全國四地啟動了四大極限區域、嚴苛測評條件的“絕對T驗”。從擁堵的上下班路上，到嚴苛的45道拐上，再到賽道、冰天雪地，令人沸騰的實證挑戰將紀錄第十代雅閣好奇的力量。
“第二代VTEC TURBO發動機”能在第十代雅閣上做出傲人的動力數據，與初期秉持的“卓越環保性能與樂趣高度兼顧”的開發目標和近期針對中國市場所做出的適配性改善不無關係。相比於初期投放的1.5T發動機，Honda首先對行車電腦的燃油邏輯進行重新設定，包括點火系統，噴射角度、噴射次數、噴射量都比第一代所有更新，進一步提升低溫條件下的燃油霧化及燃燒效率，減少曲軸箱的燃油竄入，提高各種氣溫條件下發動機的全工況行駛性能。
同時，為了應對國內各地區溫差較大的現實情況，Honda使用了全新的下水總成來減少流經CVT變速箱的冷卻液的情況，通過隔離變速箱散熱的手段來提升發動機暖機速率，官方稱其為“CCS發動機快速暖機系統”。聯合發動機雙層水套設計，並匹配較小的散熱器尺寸和較少的冷卻水量，讓冬季尤其是酷寒氣候條件下的第二代VTEC TURBO發動機可以在最短時間內達到最佳工作狀態。
與消費者產生共鳴，呈現最真實產品，
為了讓目標人群更深刻了解、認識到第十代雅閣強大的T動力優勢，廣汽本田從用戶最關注的生活用車角度出發，聯合高影響力、具備強測評實力的重點汽車媒體，打造“絕對T驗”實測項目，分別在全國重點銷售城市廣州、重慶、北京、海拉爾四地，設置城市早晚高峰極限油耗挑戰、城市+山路高落差攀爬挑戰、專業賽道性能挑戰以及極寒地區冰雪性能挑戰4項實測科目，全面鑑證第十代雅閣性能實力。每站均以短視頻、圖文、海報等豐富形式在雙微及朋友圈廣泛傳播，結合媒體高流量點位強勢擴散，進行全面造勢傳播。
如今，隨著消費者年輕化趨勢加速，90後消費群體正在快速成長。根據權威機構統計，2014年至2016年，90後消費群體已從佔比17%上升到25%。預計到2020年90後消費群體將佔據整體45%。追求時尚，喜歡探索等這些包含年輕運動元素的特徵成為這代人的集體標籤。這反應在深耕中國市場多年的日系中級車身上，就是第十代雅閣車型的推出。換句話說，第十代雅閣將中級車消費市場再次進行細分，專為年輕運動而來。
從上面幾點不難看出，第十代雅閣以其極高的性價比換來了不錯的銷量和認可，而且諸多驗證安全性能的公開實驗也讓民眾對日系尤其是第十代雅閣的安全性能有所信服，這對第十代雅閣的口碑有著積極作用。相信在未來的日子裡，第十代雅閣會繼續保持穩重增長的態勢發展，想必銷量奪冠也是不無可能。
