沙特阿拉伯的創始人伊本·沙特和他的兒子沙特國王。
乍一看，17500英鎊對於一個小小的紅色人造革錢包來說似乎是一個過高的價格，這個錢包只有15x20釐米長，日期為1948年12月，上面印有看似毫無意義的傳說“吉達城供水”。
但是實際上，作為沙特阿拉伯成立初期最重要的基礎設施項目之一的獨特記錄，錢包（其中包含五張歷史上重要的手工著色的地圖和計劃）是在轉型過程中關鍵時刻的無價紀念品。王國變成了現代國家。
已知該集合中只有一個實例存在。寫著"從D.R.B.轉到A.A. "據信，這是英國工程師戴維·羅斯·鮑爾弗(David Ross Balfour)送給沙特出生的吉達水利項目(Jeddah water project)副主任艾哈邁德·阿什馬維(Ahmad Ashmawi)的禮物。
在1947年的就職典禮上，阿什瑪維代表他的僱主、英國蓋裡特利律師事務所(Gellatly, Hankey & Co.)向沙特王儲、王國創始人伊本•阿卜杜勒•阿齊茲(Saud bin Abdul Aziz)之子提交了該計劃。蓋裡特利律師事務所為國王監督了該項目。
圖紙由倫敦交易商彼得·哈靈頓出售，該書商長期以來專門研究來自中東或與中東有關的稀有書籍，以及罕見的“阿茲齊亞供水歷史”和“水源一瞥”的副本，在沙特阿拉伯王國”，由Abdul Qaddous Al-Ansari撰寫並於1972年出版。（提供）
圖紙由倫敦交易商彼得·哈靈頓出售，該書商長期以來專門研究來自中東或與中東有關的稀有書籍，以及罕見的“阿茲齊亞供水歷史”和“水源一瞥”的副本，並於1972年出版。
彼得·哈林頓珍稀圖書公司的專家研究員拉斐爾·科馬克認為，紅色錢包裡的這些文件的真正意義在於，它們表明了伊本·沙特決心提高王國初期前往漢志朝拜者的生活質量。
“在石油出現之前，新沙特王國依賴於麥加朝聖的收入，”科馬克告訴阿拉伯新聞，“因此，改善朝聖者在哈吉的設施是至關重要的。”
伊本沙特繼承了19世紀奧斯曼帝國的一套搖搖欲欲的供水系統，該系統從瓦茲里亞（Al-Waziriya）的水井中取水，還有一個以煤為燃料的海水冷凝器，其主要受益者是該市的外籍人士社區，以及那些能夠負擔得起高昂水價的人。
阿茲·本·侯賽因（Ali bin Hussein），漢志的第一任國王，1922年。
吉達是成千上萬朝聖者的主要入境口岸，他們每年前往聖城麥加。根據1937年英屬印度辦公室公佈的記錄，1934年有25291名朝聖者從海路到達漢志，其中絕大多數人在吉達登陸。
在這裡，海水冷凝器、通常是停滯的雨水蓄水池和數量有限的井水供應不足，無法滿足朝聖者的需求。
一些水從瓦茲里亞（Al-Waziriya）的泉水流出12公里，但在1933年秋天的測試發現，管道“腐爛，被碎屑堵塞”，“水抵達城鎮的蓄水池時，已受到嚴重汙染。”
在奧斯曼帝國日益貧困的幾十年中被忽視之後，漢志的哈希姆人與內志的沙特人之間發生了數年的衝突，吉達的供水陷入困境。
老吉達的歷史房子，1935年。（阿拉米圖片）
伊本·沙特最終在1925年擊敗了侯賽因短暫成立的漢志王國的軍隊，將該地區併入內志王國，形成了沙特阿拉伯。
從那一刻起，吉達的命運開始發生變化，成千上萬的船載朝聖者的朝聖之旅也開始發生變化，他們通過朝聖的港口前往麥地那和麥加。
根據“蓋拉特利”（Gellatly's）的說法，伊本·沙特統治的最初結果是1962年幫助伊本·沙特實現遠見卓識的英國公司的歷史，結果是，“吉達周圍地區的通俗性下降……朝著麥加和麥地那的朝聖之路得以實現對旅行者來說是安全的”和“法律變得堅定而統一”。
據《公司歷史》的作者喬治·布萊克(George Blake)稱，穆斯林“將伊本·沙特尊為征服者和具有令人印象深刻的正統宗教信仰的人的結合體”。該公司自1884年起就在紅海兩岸開展業務。
但國王也要表明“他的資格有更大的意義，因為他尋求改善他的國家相對於世界其他國家的繁榮和地位。”
自19世紀80年代中期以來，蓋拉特利的眾多企業中就有一家為吉達朝聖貿易服務的船運公司，國王對這家公司很熟悉。
時間軸
1884年：奧斯曼帝國當局開始了一項為期三年的工程，將水從Al-Waziriya的一口井輸送到吉達。它很快就被那些從吉達缺水中獲利的水箱主人破壞了。
1907年：奧斯曼帝國為吉達訂購了海水過濾機。
1925年：漢志併入到沙特王國。
1927年：吉達海水過濾機出現故障；伊本·沙特進口了新的。
1942年：對王國自然資源的第一次系統調查發現，在瓦迪法蒂瑪（Wadi Fatima）的吉達以東的山麓有一處淡水水源。
1946年：伊本·沙特下令實施一項雄心勃勃的新水利計劃，該計劃於1947年朝覲前完成。
1947年：吉達新供水系統的啟用是一個重大的慶祝活動。
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自1880年代中期以來，該公司在喀土穆和紅海沿岸的吉達，蘇阿金，蘇丹港，馬薩瓦和託卡都經營著多個辦事處，並在吉達經營了一個商隊（供朝聖者乘駱駝商隊使用的休息室）。同時，作為運輸代理商，它促進了朝聖者在海上的運輸。
1925年，伊本·沙特吞併了漢志，在其統一統治的最初幾年裡，它也發揮了關鍵作用。
在1933年石油開採之前，政府的大部分收入來自海外朝聖者的流動，這是不穩定的收入來源，經常受到沙特阿拉伯無法控制的事件的影響，當艱難時期，蓋拉特利的人款越過伊本·沙特在那裡安排貸款。
因此，當國王在1946年選擇該公司在一個重要的基礎設施項目中扮演關鍵角色，這對麥加朝聖的未來至關重要時，並不令人驚訝。
國王決心讓吉達擁有現代化的供水系統，這不僅會為朝聖者前往聖城的道路提供便利，也會使吉達煥然一新，使它成為今天這樣一個充滿活力的大城市。
雖然吉達是離麥加聖城最近的港口，但在廣泛的航空旅行出現之前，它是朝聖者的天然門戶，但缺乏淡水一直阻礙著城市的擴張和朝聖行業的發展。
這兩家公司都被當地有權勢的商人集團挾持，他們在城市周圍維護水箱，並對骯髒物品收取高昂的價格。
1884年，奧斯曼帝國政府開始實施一項計劃，將水從12公里外的瓦濟里亞(Al-Waziriya)的一口井中輸送到吉達。
根據2015年10月發表在《社會與歷史比較研究》雜誌上的一篇論文，3000名男性花了三年多時間完成了這個項目。
吉達在1888年竣工後，寫了作者愛荷華州立大學奧斯曼帝國晚期和近代中東歷史的專家邁克爾·洛（Michael Low）的話，“吉達有一個新的觀賞噴泉，一個沐浴池，一個水庫和一個分配水庫，看來這座城市已經從其蓄水者手中被拯救了。”
但是在兩年之內“蓄水水庫和分配水庫變得越來越困難。” 該計劃遭到破壞。
“春天的迅速衰落不是工程故障;當地的水罐業主被禁止出售雨水，他們策劃了一個陰謀，通過故意堵塞水管來‘抵消’吉達新供水系統的好處。”
奧斯曼帝國政府無奈之下轉向了昂貴的海水過濾機，其中有兩臺是1907年為吉達和延布訂購的。
到1911年，這兩家公司都開始運營，但“當沙特人在1925年征服了短暫存在的哈希姆王國時，他們繼承了吉達長期存在的水問題。”
僅提供該市日常需求的一小部分的淡水“經常遭到服務中斷。” 煤炭短缺是由第一次世界大戰期間的盟軍禁運所致，然後是1924年至1925年在海加茲的戰鬥所致，導致柴火被用作吉達冷凝器的動力，該冷凝器受到不可挽回的破壞，終於在1927年崩潰。
1926年和1927年，伊本·沙特（Ibn Saud）進口了兩臺新機器，但是蒸餾水仍然是昂貴的奢侈品，超出了許多人的承受能力，“沙特領導人迫切希望拯救吉達擺脫對冷凝器和儲罐水的依賴。”
一名美國地質學家在1931年進行的一項調查發現，在漢志地區“沒有地質證據證明自流井存在的希望”，但伊本·沙特拒絕放棄。
最後，在1942年，一個美國農業代表團對沙特王國的水、地質和農業資源進行了第一次系統的調查，並在城市以東40到65公里的瓦迪法蒂瑪山麓中發現了淡水水源。
調查人員得出的結論是，新發現的水源“足以緩解吉達的長期水災”，，伊本·沙特向英國公司蓋拉特利(Gellatly)尋求幫助。
“關於這個項目有趣的事情之一，”專家科馬克解釋說，“是阿卜杜勒·阿齊茲親自推動的，為了在1947年的朝聖期間改善水安全。”
這是一場與時間的賽跑，但這是一場勝利的賽跑。
蓋裡特利律師事務所隨後任命英國土木工程公司D. Balfour & Sons設計並主導該項目，當地承包商穆罕默德和阿卜杜拉•本拉登負責挖溝，總部位於開羅的埃及公司負責鋪設水泥管道。
1946年11月21日，戴維·羅斯·鮑爾弗(David Ross Balfour)被選為他父親公司的項目負責人，抵達吉達。紅色人造革箱中出售的精美圖紙顯示，阿布·舒伊布，離城市最近的那口井，是第一個被連接起來的，它的水在1947年11月15日到達吉達。
一件紅色人造革錢包，日期為1948年12月，上面寫著“吉達供水城市”，是沙特阿拉伯向現代化國家轉型的關鍵時刻。
僅僅三天之後，沙特王儲就主持了一場慶祝活動。1953年，沙特王儲繼承了他父親的王位。數百名當地和外國政要出席了慶祝活動，其中包括誦讀《古蘭經》、演講、詩歌、槍聲和沙特達科塔飛機編隊的飛行表演。
在接下來的幾年中，其他井中的水也增加了流量-1950年12月達到了滿負荷生產能力-該項目的影響既迅速又引人注目，這是喬治·布萊克（George Blake）1962年蓋拉特利（Gellatly）歷史記錄中一段豐富多彩的段落。
“吉達，部分由於新的和美妙的水供應，現在已經突破了它的古老的牆壁，”作家布萊克寫道，就在15年前，伊本沙特的變革性的水廠歷史性的開幕式。“他們確實是作為豐饒之角的受害者倒下的。”
在目前展出的四份規劃文件中，最有趣、最具歷史意義的可能是吉達的一份規劃，該計劃可追溯至1947年。
它以1:2500的比例繪製，展示了一個如今已不復存在的城市的重要歷史細節，包括建築和街道的緊密佈局，這些建築和街道仍然被一些16世紀的城牆所包圍。
隨著城市開始迅速擴張，在從瓦迪·法蒂瑪（Wadi Fatima）最終流入吉達的那一年開始，這些城牆將被拆除。
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尋找石油和水
作為一種奇怪的副產品，伊本•沙特為吉達尋找水源的行動中，還導致另一種自然資源的發現——這種資源改變了沙特阿拉伯的命運。
1930年，應伊本·沙特的要求，紐約實業家和阿拉伯學家查爾斯·R·克蘭(Charles R. Crane)親自前往吉達考察水的問題。隨後，克蘭派出他的首席地質學家和工程師卡爾·特威切爾(Karl Twitchell)對漢志的水資源進行調查。特威切爾曾在也門從事過一個類似的項目。
不幸的是，這項由特威切爾在1931年4月進行的調查發現，“沒有任何地質證據可以證明有人們希望的自流井。”
顯示吉達已完成的供水系統的平面圖。(提供)
愛荷華州立大學奧斯曼帝國晚期和近代中東歷史的專家邁克爾·洛（Michael Low）表示：“沙特人感到失望，但並不畏懼。
由於認識到依靠朝聖作為主要收入來源的不穩定性，他們要求特威切爾探索其他可能的收入來源”——因此，在漢志河中尋找水源開啟了石油變革性奇蹟的大門。
特維切爾認為，阿拉伯半島可能有大量的石油，而其餘的，正如他們所說的，都是歷史。
1931年，伊本·沙特要求這位地質學家對阿爾-阿赫薩(Al-Ahsa)和阿拉伯海灣海岸進行調查，正是在那裡，美國人“發現了豐富的石油資源，最終確保了沙特阿拉伯的全球影響力。”
現在保存在普林斯頓大學圖書館的特威切爾的文件顯示，伊本·沙特擔心大幅度減少朝聖者的數量會使大蕭條破壞他的發展計劃。
1932年，他要求特維切爾（Twitchell）尋找美國投資者，以資助石油勘探。1933年5月，沙特阿拉伯向加利福尼亞州標準石油公司（Standard Oil Company）授予了特許權，這是建立阿拉伯美國石油公司（Aramco）的第一步，今天是世界上最大的石油公司。
不過，洛特在2015年《社會與歷史比較研究》雜誌上寫道，“這並不意味著石油立即成為沙特阿拉伯的頭等大事。
他們仍然認為水是鞏固半島的關鍵。”
