寫在前頭：
看官老爺們好，房車愛好者們好，好久不見，許久未更新，這幾個月忙很多事，想很多事，見諒。
王二曉立志成為房車界的“痞子”，為更多的大眾消費者帶來物美價廉的房車，讓更多的朋友享受到房車生活的樂趣。
想了解更多房車資訊，請在今日頭條關注“曉說房車”。
發現：
1、車上床位越多越好？
玩了這麼多年房車(其實就三年），從B型車到C型車，再到皮卡型，從一張床，兩張床，到三張床。
通常見得最多的尾置大床，額頭部位頂置床，沙發卡座升降床，現在還升級出現了頂置吊床（用時降下，不用時升起當天花板）。說實在話廠家做的很用心，也很創新。但是！但是來了！請注意!
第一問：不管幾座的房車，真的需要所有的乘客都睡在房車上嗎？
王二曉觀點：家庭出行，情侶出行，好友出行，夜晚睡覺都需要安全感和私密感，所以我覺得根據實際需求，理性看待床的數量。出行人數多時，儘量安排婦女、老人和兒童睡在房車上，其餘的可以搭帳篷住睡袋。
2、滿足基本住宿的需求後，房車的床舒適度到底怎麼樣？
車型不同，配置了不同的床，每個位置的床舒適度是不一樣的
第二問：哪個部位的床舒適度最好？
王二曉觀點：B型車，尾部橫床舒適度4顆星，沙發卡座床舒適度2顆星，升降床舒適度3顆星（如果有升降床的前提下）
C型車，尾部雙人床舒適度5顆星，沙發卡座床3顆星，額頭頂部床舒適度4顆星
皮卡型房車，額頭頂部床舒適度3顆星，沙發卡座舒適度2顆星。
額頭部位的雙人床
沙發卡座床
尾部雙人床
尾部橫床
3、哪種類型的房車開起來好開？
每次車友聚會的時候，這個問題大家都會互相打聽，但是這又是一個開放性的問題，因人而異，所以房車老司機來聊聊。
第三問：不同類型房車的操控性是怎樣的？
王二曉觀點：作為90後房車老司機，因為以前工作及愛好的原因，幾乎天天需要開房車，我就談談自己的實際感受吧。
B型車，以大通底盤為例，手動擋和自動擋（AMT檔）都開過，2015年提到新的自動檔的房車，高速上最快開到了140km/h（屬於嚴重超速了，大家千萬注意不要模仿，我以後也不會開這麼快的）B型車還是很穩，在120km/h的時候超車，受到的氣流影響較小。車身寬度適宜，在市區內行駛時掉頭方便，倒車視野也好，操控性5顆星。
C型車，以依維柯手動擋底盤為例，2016年高速上開過120km/h，當時那輛依維柯還是挺新的，車身比較穩，超車及被超車時能明顯感受到較大氣流影響。車身寬度都會稍稍加寬，在市區道路轉彎是車身側傾較小，倒車時需配合倒車雷達，操控性4顆星。
皮卡型房車，以長城皮卡底盤為例，高速120km/h，車身比較穩，超車及被超車時能明顯感受到較大氣流影響。車身寬度都會稍稍加寬，在市區道路轉彎時車身側傾較大，倒車時需配合倒車雷達，操控性3.5顆星。
寫在最後：王二曉計劃在明年開著房車環遊中國，做一份房車露營路書，記錄每個城市的房車營地，適合房車停靠的地點。在旅途中，會按照時間及路況，實時評測各個廠家的房車，分享實際使用感受。最近我會挑選合適的直播平臺和視頻網站，把旅途中的點點滴滴通過直播及視頻的方式分享給大家。各個廠家或者車友願意把房車給王二曉團隊進行評測分享的，盡情的聯繫我吧。
王二曉立志成為房車界的“痞子”，為更多的大眾消費者帶來物美價廉的房車，讓更多的朋友享受到房車生活的樂趣。
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