2020-04-29 15:27
環球網
2020年4月29日，北摩高科（002985）登陸A股市場，股票代碼“002985”。上市首日，北摩高科收盤漲幅44%，市值達到48.71億元。
作為北摩高科早期投資人，華控基金曾於2015年底及2017年對北摩高科共兩輪投資9500萬元，發行前對北摩高科持股比例約為5.75%。華控基金董事長與北摩高科主要領導一起參加了上市活動。
早自2015年起，華控基金便對北摩高科前景看好。
基於成熟的研究體系，華控基金在早期充分發掘了北摩高科既有業績背後的長期價值。截至IPO前，北摩高科每年營收及利潤均保持40%以上的高速增長，與華控基金投資前預期相符。
早期押注者華控基金：對接資源，堅定資本化道路，識別技術壁壘
自投資以來，華控基金大力助力北摩高科在軍品、民航、高鐵等領域的資源對接，提供企業在各地落地的便利及優惠政策。
不僅如此，作為一家專業的金融機構，華控基金堅定了企業走資本化道路的決心，並在中介機構的遴選上提供了諸多建設性意見。
得益於此，華控基金入股至今，北摩高科已逐步成為國內軍用飛機剎車制動領域的核心供應商。
招股書顯示，2017、2018、2019年，公司的營業收入分別為2.90億元、3.31億元、4.14億元，淨利潤分別為1.04億元、1.50億元、2.12億元。報告期內，公司綜合毛利率均保持在68%以上。
回顧投資北摩高科的歷程，華控基金稱之為“發現璞玉”。
2015年以前，北摩高科多個型號產品處於產品研發階段，公司的收入和利潤水平較低。
但是通過深入研究航空航天產業鏈，華控基金得出結論：未來5-10年是中國第四代軍機進入批量生產階段，相關產業鏈將迎來高速增長期。
更重要的是，北摩高科自成立以來深耕剎車制動領域，憑藉深厚的技術積累和豐富的應用經驗，形成了一系列具有自主知識產權的核心技術及產品。成功突破國外的技術封鎖，是“中國製造”的代表企業。其新型炭/炭複合材料摩擦片等剎車制動產品在國內市場上處於領先地位，性能指標達到國際先進水平；飛機剎車控制系統及機輪產品在已經定型及列裝的軍機機型上具有先發優勢，在多種機型的研發過程中持續佔有主導地位。
不僅如此，公司具備獨立完成飛機起落架著陸全系統設計、製造及試驗驗證能力的集成優勢，能夠為軍工航空領域提供全系列剎車制動產品，形成跨度縱深的產業鏈綜合競爭力。
這並非華控基金第一次“發現璞玉”。
據瞭解，北摩高科是華控基金自去年三角防務（300755）, 睿創微納（688002）以來，一年內迎來的第3個上市的軍工企業。此前，華控所有上市的軍工企業從投資完成到實現上市平均不到4年。
2015年起，華控基金陸續投資參股了幾十家高端裝備製造企業，多次在第三方機構發佈的《中國先進製造領域投資機構》年度榜單中排名第一名。2019年，華控基金實現IPO上市的被投企業共計6家，目前，正在申報或準備申報IPO的被投企業近20家。
中國製造領跑者：產品已廣泛應用，投資人對其未來堅定看好
招股書顯示，北摩高科主要從事軍、民兩用航空航天飛行器起落架著陸系統及坦克裝甲車輛、高速列車等高端裝備剎車制動產品的研發、生產和銷售，主要產品包括飛機剎車控制系統及機輪、剎車盤（副）等，系軍工領域高端裝備製造的高新技術企業。
目前，北摩高科的技術及產品已在軍用及民用領域得到了廣泛應用。
在軍品領域，列裝陸、海、空三軍部隊，北摩高科研發的產品曾參加了“紀念抗戰勝利閱兵”和“朱日和軍演”等多項重大軍事行動。
在民航領域，北摩高科研製成功的波音737-700/800飛機剎車摩擦盤（副），不僅打破了發達國家在該領域對我國的技術封鎖，可為國家節省大量的外匯，迫使國外產品大幅降價，同時促進了民族飛機剎車摩擦盤（副）製造業的發展和壯大，為社會創造許多就業的機會。
在高鐵領域，北摩高科為時速350公里的高鐵研製的剎車閘片已在京滬線上實現裝車考核，該閘片採用全新結構和全新材料設計，已申請了歐盟和亞洲地區國際發明專利。目前，裝上北摩高科專用閘片的高鐵列車已安全行駛六個半月，實現32萬公里零故障，性能和質量遠超國外同類產品。
對於北摩高科的未來，華控基金預測“會高於預期”。
在高鐵剎車片等多個核心領域，北摩高科填補了國內空白，打破國際技術壟斷、解決進口替代問題。在其軍品、民航、高鐵‘多輪驅動’的技術優勢下，華控基金期待其為投資人帶來更豐厚的回報。
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