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濟青高鐵開通後，開行“復興號”的可能性很大。
首先來看濟青高鐵的情況：
濟青高鐵是山東省內濟南直達青島的高鐵列車，是“四縱四橫”快速鐵路網青太客運通道的重要組成部分。
從濟南東站引出，到青島紅島站技術，全長307.9公里，設計時速350km/h，沿途共有11個站點。
這條鐵路將在2018年底完成全線通車，屆時濟南到青島到煙臺等沿海地區僅需要1小時，對山東半島的發展和城市之間的聯繫有著重要意義。
同時濟青高鐵西連濟南樞紐，與京滬高鐵和石濟、石太等客運專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運通道。濟青高速鐵路的建設對加快山東省基礎設施建設，溝通山東省與三大經濟帶，推進國家級發展戰略實施具有重要意義。
再來看復興號的情況：
復興號是中國自主研發的標準動車組，2017年6月26日首發，所以復興號的時間並不長。
復興號和之前的和諧號想比，擁有速度快，能耗低的優點。
復興號的標準時速在350km/h，上檔時速在400km/h，濟青高鐵的設計時速已經達到標準。
最新消息是2018年7月1日，全國鐵路將實行新的列車運行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。
濟青高鐵2018年底全線通車，這就意味著作為山東省第一條連接東西的高鐵，極有可能會開行“復興號”列車。
讓我們拭目以待吧。
（文/阿冰）