雙燃料是什麼，具有兩套燃料供給系統，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料。總的來說，它絕對的優勢就在於大大降低發動機排放後有害成份，能延長汽車引擎壽命、減少維護週期，耐用、動力性好，這些都是消費者很在意的，自然而然，對於雙燃料的車咱們都是很感興趣的。
說到雙燃料，知事君第一想到的就是東風雪鐵龍的愛麗舍，愛麗舍CNG是國內唯一一款加氣口外置的雙燃料車，與國內其他品牌的CNG雙燃料車將加氣口和壓力錶設置於發動機艙內相比，最大的好處就是每次加氣無需打開引擎蓋，既做到了加氣便利，又防止高溫發動機艙加氣的安全風險。而且東風雪鐵龍的CNG雙燃料車技術已經相當成熟，並在出租車型上得到了廣泛的應用。說到底，雙燃料似乎還是比較和出租車更配。
據知事君瞭解到就在6月的15日，宜賓投放了49輛共享汽車，選的是凱翼E3，而剛剛上市的凱翼E3 CNG雙燃料版似乎更加適合共享汽車這個身份，那麼問題來了，新車其實主要就是針對網約車行業出的一個新版本？這是要上演一出“長江後浪推前浪的”的戲碼嗎？
其實凱翼汽車作為一個年輕的車企，佈局可以算得上是非常清晰。X3、X5、E3和V3這四款車型，在各細分市場都佔據著自己的一席之地。而凱翼X3這款小型SUV是凱翼“智能互聯”的代表性產品，以性價比和顏值著稱，非常符合年輕人的審美和喜好。
而新推出的CNG雙燃料版可以算得上是一個非常明智的決策，油氣混合的車在未來說不定就是一個很大的發展趨勢了。
CNG雙燃料版售價為7.68萬元，整體設計與現款車型並沒有明顯的區別，依然是走年輕時尚路線，整體外觀內飾無功無過，這樣的小眾車，經濟實用是更重要的。
新車的車身尺寸與現款車型保持一致，長寬高分別為4450/1748/1493mm，軸距為2570mm。
動力方面，新車將搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，匹配CNG系統，其最大功率為110馬力，峰值扭矩141牛·米。傳動方面提供的是5擋手動變速箱。
總的來說，凱翼E3算是一款經濟實用的小車了，還是比較適合像知事君這種普通的年輕消費群體，而且雙燃料這一點確實也是很吸引人。但如果主要針對網約車行業，那普通消費者也不會去買“同款”了吧。而對比全新的愛麗舍售價8.38-10.48萬，還有多款車型可以選擇，凱翼的雙燃料版更像是“試水”。這一款A0級車未來會如何表演，知事君真的是很期待了。