撰文｜孙静
“一起努力！”大会长达3个小时，主持到最后，陆奇已经声嘶力竭，但仍喊出那句鼓舞士气的口号。
谁能想到，路线图墨迹未干，设计师却出走了。
QI的遗留效应
没有陆奇的串场，李彦宏亲自出马。他现场卖起关子：造车和造PPT，不一样。他自己去年吹的牛，今年就准时实现了——无人车投入量产。
这个消息听起来振奋人心，金龙客车股票当日直接涨停。在无人驾驶领域，安全和商业落地一直是人们关注的两大焦点。
Apollo是全球第一个商业企业开源的自动驾驶平台，这对长久封闭的车企也产生了巨大影响。
陆奇离职前最后一次公开露面，就是在北京车展见王传福。当天他与王传福共同体验比亚迪新车。后者是Apollo平台第100名合作伙伴。
除了Apollo，陆奇在职时加速的另一条AI落地路径——DuerOS，本次也发布了最新进展——率先打造商业闭环。
负责人景鲲介绍，截至今年6月，搭载DuerOS的智能设备激活量已经超过9000万，月活设备超过2500万，合作伙伴超过200家，开发者超过1.6万人。
开放能否建立AI帝国？
“Apollo技术迭代挺快的。Apollo1.0比我想象的要弱，发布的L4相关内容很少，不知道是出于策略，还是没有做出来。到Apollo2.5之后，L4的技术水准跟其他企业就差不多了。”一名自动驾驶行业人士称。
这种开放有愈发激进的态势。Apollo团队一名工程师说，他估计去年开放的代码只有50%左右，今年则是直接全部开源，代码、算法全公开。
“这是急于变现的征兆”
（唐煜对本文亦有贡献）