全球汽車公司一週要聞
恆大入主FF成最大股東 賈躍亭鹹魚翻身。日產汽車被爆新車出廠檢查違規 社長近日就該事件道歉。比亞迪要和寧德時代爭做車載電池王者。英國脫歐可能導致寶馬關閉在英國的Mini和勞斯萊斯工廠。三菱汽車將向雷諾提供插電式混動車技術。陳虹證實奧迪入股上汽大眾 上汽奧迪2022年首發。福特聯手百度開發AI 扭轉在華銷售頹勢。豐田表態反對美國加徵關稅。特朗普遭兩大汽車製造協會警告:關稅將損害汽車業者和美國消費者。大眾與英偉達、博世等四大供應商組成聯盟 加速自動駕駛上路。寶馬與寧德時代簽署10億歐元電動車電池訂購合約。本田停止開發機器人“ASIMO”。
01 | 恆大入主FF成最大股東 賈躍亭鹹魚翻身
恆大集團發出公告，已經以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。此舉意味著恆大正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future（簡稱FF）。入主成功後，恆大方面將委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司的董事長。FF對外表示，賈躍亭將正式出任FF首席執行官（CEO），和現有管理團隊繼續負責FF的各項業務運營。FF將採用AB股模式，賈躍亭作為創始人和CEO享有“ 1股10票”的權力。
02 | 日產汽車被爆新車出廠檢查違規 社長近日道歉
曝出新車無資格檢查問題的日產汽車公司(NISSAN)26日召開定期股東大會，社長西川廣人就該問題道歉。日產去年9月曝出了違反國家規定讓沒有資格的工作人員對新車進行出貨前最終檢查的問題，導致需要重新檢查的約114萬輛汽車被召回。
03 | 比亞迪要和寧德時代爭做車載電池王者
比亞迪(BYD)在青海省西寧市啟動了車載鋰離子電池新工廠。該公司向包括鋰原料在內的電池領域投入190億元，到2020年將車載電池的年產能提高至目前的近4倍。還將全面啟動面向其他汽車廠商的對外銷售，追趕全球最大車載電池企業寧德時代新能源科技(CATL)。比亞迪將這裡定位為車載電池的核心基地，擁有鹽湖的青海省的鋰資源儲量被認為佔中國整體的約8成。
04 | 英國脫歐可能導致寶馬關閉在英工廠
寶馬汽車(BMW)稱，如果英國退出歐盟嚴重破壞其供應鏈，該公司將不得不關閉在英國的Mini和勞斯萊斯工廠。寶馬去年共生產了37.8萬臺Mini車，其中在牛津的工廠約佔產量的60%。寶馬在斯溫頓、漢姆斯霍爾和牛津的工廠目前僱員約有6,300人，生產寶馬引擎和Mini品牌的汽車。寶馬英國工廠使用的零部件約有90%來自歐洲大陸。
05 | 三菱汽車將向雷諾提供插電式混動車技術
三菱汽車(Mitsubishi Motors)將向法國雷諾(Renault)提供插電式混動車(PHV)技術，預計雷諾最快會在2021年將其用於新型運動型多功能車(SUV)。隨著三菱汽車被納入日產汽車旗下，包括雷諾在內的3家公司形成企業聯盟。3者共享三菱所擅長的電動化技術。三菱汽車於2009年領先其他公司開始量產電動汽車(EV)微型車“i-MiEV”。運用PHV技術推出SUV“歐藍德PHEV”，在汽車電動化中佔據領先地位。
06 | 陳虹證實奧迪入股上汽大眾 上汽奧迪2022年首發
6月26日，上汽集團董事長陳虹在上汽集團 2017 年度股東大會上，回答投資人提問時透露：" 奧迪已經在上汽大眾持股 1%。" 這意味著，上汽大眾已經可以生產掛有上汽奧迪商標的汽車產品。目前，上汽大眾的股東持股比例分別為：上汽集團50%、大眾汽車公司38%、大眾中國10%、奧迪公司1%、斯柯達公司1%。不過，值得注意的是，上汽奧迪項目雖然按照計劃推進中。但是，奧迪還將繼續嚴格執行與一汽集團和奧迪經銷商在2017年5月達成的“5·19協議”。按照協議，上汽奧迪在2022年1月之前，不能將產品推向市場。此外，上汽奧迪也沒有單獨建立銷售網絡的權利，它需要與一汽集團共同組建銷售公司。
07 | 福特聯手百度開發AI 扭轉在華銷售頹勢
福特汽車(Ford Motor)計劃與中國互聯網搜索公司百度(Baidu)聯合開發新的人工智能技術及其它數字服務，該汽車製造商正期望趕上競爭對手，在中國這一世界最大的汽車市場重新奪回市場份額。如果合作完成，將對福特汽車是巨大的利好，該公司在中國市場的車載技術和互聯性方面落後於競爭對手。
08 | 豐田表態反對美國加徵關稅
豐田汽車(Toyota Motor)27日公佈估算結果稱，如果美國特朗普政府以國家安全為由對汽車及零部件加徵25%關稅，那麼並非進口而是在美國生產的主力轎車“凱美瑞”也將每輛漲價1800美元。這是由於對進口零部件的徵稅產生了影響，豐田再度表態反對加徵關稅。豐田在美國銷售的新車約半數為進口。2017年的美國新車銷量為243萬輛。
另一消息：豐田汽車(Toyota Motor)26日發售5年半來首次進行全面改良的高級轎車“皇冠”和新款小型轎車“卡羅拉運動”。豐田自這兩款車開始將正式推廣“互聯汽車”。
09 | 特朗普遭兩大汽車製造協會警告：關稅將損害美國消費者
全球汽車製造商協會(Association of Global Automakers)表示，特朗普關稅將損害汽車業者和美國消費者。該協會代表大型外國汽車廠商，包括豐田、大眾、寶馬和現代。美國汽車製造業聯盟(The Alliance of Automobile Manufacturers)也敦促特朗普政府不要一意孤行。該聯盟代表通用汽車、福特汽車、戴姆勒和豐田汽車等業者。通用汽車公司向特朗普政府發出嚴厲警告，如果對進口汽車和汽車零部件廣泛徵收關稅，該公司可能會收縮美國業務並裁員。
10 | 大眾與英偉達、博世等四大供應商組成聯盟 加速自動駕駛上路
大眾集團美國和4家主要供應商組成了一個聯盟，致力於解決自動駕駛汽車走向現實的高難度問題。其他四家供應商包括美國的高科技公司Aquantia Corp、英偉達以及博世、大陸。聯盟的名字定為自動駕駛汽車聯盟網絡（Networking for Autonomous Vehicles Alliance），將主要攻克一系列複雜的難題。比如，改進電線路的構成，使車輛能夠傳輸更大的數據量。該聯盟還希望能夠吸引更多的車企和供應商加入，共同將推動自動駕駛汽車早日上路。
11 | 寶馬與寧德時代簽署10億歐元電動車電池訂購合約
寶馬(BMW)向中國車載電池廠商寧德時代新能源科技(CATL)訂購了價值數十億歐元的純電動汽車(EV)用電池。寶馬計劃2025年之前發售25款電動車(包括12款純電動汽車)。寶馬之前一直從韓國三星SDI採購純電動汽車電池，不過為應對電池需求量增加，將增加採購對象。寧德時代將生產與寶馬共同開發的電池單元。寧德時代還決定向德國大眾供應純電動汽車用電池。
12 | 本田停止開發機器人“ASIMO”
本田已停止開發機器人“ASIMO”。ASIMO與索尼的機器狗“aibo”一樣，作為日本企業開發的代表性機器人而知名。本田將利用開發ASIMO過程中積累的技術，轉向護理用等實用機器人的開發。目前的第7代ASIMO2011年發佈，高130釐米、重48公斤，用腿保持平衡，利用多個傳感器預測周圍人員等的動作並採取行動，最大時速可達9公里。該機器人並未對外銷售。
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