有新車，自然就會有二手車，人們對自己使用過的車有一種說不出道不明的感情，當它要離你而去進入二手車市場時，都會讓人感到心酸。然而，人們對選購二手車確是千萬個不願意，但是在國外很多國家，買二手車是一件很正常的事情。究竟是什麼，讓人們對二手車這麼大的成見呢?
買賣二手車,就上人人車!線上二手車交易市場,國內第一家個人二手車交易平臺.
今天評論熱爆的話題是:“廉價來襲，長安-逸動，趕緊換車吧”這樣的解真是漲知識
其實自己平時其實也有意無意地留意過一下有關二手車的信息，以備不時之需。但是由於平時工作都比較忙，所以我平時主要留意的都是網上的一些二手車平臺，有幾個是自己比較看好的，一直都有收藏著。所以這次給老爸買車我就直接去看了我之前收藏的幾個線上二手車平臺。
隨後我通過了解和付出之後，我選擇了黃渤代言的線上二手車平臺人人車，因為這個平臺質量服務各方面都很完善，車都很耐用，而且可以分期付款，而且這個平臺還有訂閱車源的功能，對於老爸這個愛車一族是再合適不過了。
就這樣選好平臺之後，我就立馬通過平臺的官網開始具體的選車了，具體選車的時候我通過官網裡的車型訂閱功能和篩選功能進行了詳細的分析和篩選，最後根據篩選的結果我看中了一輛2015款的長安-逸動 XT 1.6L 自動俊酷型，車主報價：5.2 萬，上 牌：2015-11-26，車 齡：3 年，裡 程：2.36 萬公里。
選好車之後，我就通過平臺的客服預約了看車，具體看車的時候我通過銷售見到了車主，雙方見面之後車主就帶我看了車的情況，並且給我介紹了車的使用情況和基本信息。隨後就是銷售帶我對車的具體部位進行了檢查，並且在檢查的過程中銷售還給我介紹了車在初檢時候的檢測結果，最後我也上車對車進行了試駕體驗。就這樣我通過驗車對車的整體情況還是比較滿意的，所以就準備和車主在談談價格。
簽好合同之後接下來就是複檢，即將屬於我的這件車的檢查比較規範，在官方檢測點，檢測師傅拿著儀器從車頂測到車胎氣壓，就最後胎壓監測表我認識。其餘東西我看個新鮮。十年前買車可沒這麼規矩，頂多就是來一圈，看看車發動機和底盤。人人車複檢底盤最後得摸摸螺絲，老師傅夠專業！
就這樣過戶結束之後，這件車就這樣到了老爸的名下了。
@：其實我這臺2016款的逸動很多優點我滿意，如果要一一的列出來，那可以寫一部長篇小說了，我就說一下和2015款相比變化的那部分我最喜歡的一個優點就是四個字“上坡輔助”。
@：轉向助力類型，豪華型（中配）的2016款逸動還保留著機械液壓助力，而在長安系列的同價位乘用車中，2016款的CS35 已經是全系標配了電動助力。
@：首先就是2016款增加的日間行車燈，俗稱的裝B利器， 據說有利於行車安全，也十分的醒目；第二就是門把手的變化，將原來2015款設置在腰線一下的門把手，提升到了腰線上，且造型也與XT保持了一致，雖是小改，卻是個比較讓人喜歡的改動，在車尾方面，將排氣筒由隱藏改為了突出式，這也比較美觀；還增加了黑色下保險槓，有利於防擦，值得肯定。
@：在內飾方面，主要是中控的大面積變化，增加了行車電腦，這有利於更加直觀的顯示車輛的一些基本情況（比如可行駛里程、平均油耗等等）；儀表盤的三炮筒變更為兩炮筒，這有點像CS15、CS75看齊的意思，老實說，2015款及以前的三炮筒真的沒有雙炮筒好看；中控也採用了部分蒙皮的軟飾，相比老款的硬質塑料，有了長足的進步，不易反光、觸感增加；中控的按鍵也減少了許多，不想老款那樣琳琅滿目、看得讓人眼花繚亂。
@：我這款“新逸動”採用了HRRAB高強度鋼吸能車身，採用屈服強度大雨1200Mpa的高強度材料，從而實現高速碰撞中成員生存空間的完整性，在安全帶上，增加了25的預收緊，配有HAC上坡輔助功能，雖然在我們重慶上坡起步是一個駕駛員的基本功，但是有這個功能總會讓人輕鬆不少，另外在空調上面也進行了優化，我的“新逸動”陪我度過了2016年的整個夏天，要知道今年的夏天還是很熱的，它在今年的使用過程中表現出色，製冷效果極佳，並且採用了全新技術，減少低轉速和怠速時候對空調效果的影響。 還有，“新逸動”用到了一個NVH深海級別的一個精密系統，降低了車輛行駛過程中的噪音，首先前擋風玻璃採用4.76mm厚的PVB專業的聲學隔音玻璃，另外側面的4個車窗的玻璃相比老款厚度增加10，使得車內人員交流變得較為輕鬆，同時提升整車的質感。
@：我這2016款逸動自動豪華版配備DVVT 進排氣可變正時系統的直列4缸自然吸氣多點電噴發動機，其發動機型號為JL478QEA，排量為1.6L，最大功率92kW，最大淨功率為82kW，最大扭矩160N?m。而變速箱則仍舊是採用2015款系列的日本愛信（豐田公司全資子公司）4檔手自一體變速箱（AT），優點呢感覺就是皮實耐用、技術成熟；如果說缺點就是技術稍顯落後。在駕駛的過程中，這臺1.6L的DVVT發動機的低扭是偏弱的，2000轉以下總有點沒睡醒的感覺。也就是起步如果不加大油門的話，會慢一點；但一旦發動機轉速到了2000轉左右，動力輸出就被喚醒了；到了2800轉左右，動力開始全數釋放。可見這臺發動機喜好中高轉發力，只要能保持好轉速，它的動力表現就會一直很活躍。總的來說逸動這款發動機，還是夠用，家用也比較節油。
@：這臺2016款逸動自動豪華版在操控上給我的感覺就是：方向盤的手感很好，回饋到位，指向精準，底盤相對還算紮實，車身通過性以及穩定性都還不錯，在中、高速轉彎的時候不會發飄，駕駛起來比較省力；另外加速的時候還是能感覺到推背感的。
@：座椅包裹性挺好，柔軟度不錯，前後排中央扶手很實用，跑長途後排扶手打開，到後備箱拿吃的喝的很方便；因為2016款對後懸架進行了調整和優化，它對於路面震動的過濾相對比較徹底，無論是細碎顛簸還是較大的坑窪，都能從容應對；另外一個不得不提的就是，提車那天重慶溫度33度左右，空調只能開最低一檔，並且還沒有貼膜。所以我認為空調十分給力，在重慶這個火爐城市使用十分的合適。2016款逸動相比2015款，在其他方面的改變，主要就是一些優化，比如說動力進行了優化，有所提升；後懸架進行了優化、減震效果有了相對提高，增加了舒適性，底板部分進行了防護、降低鏽蝕的可能性等等，都是我所滿意的。