此時此刻，最想點一首 Eason 的《十年》。
“十年之前
我不認識你 你不屬於我。
……
十年之後
我們是朋友 還可以問候。”
十年可以帶來什麼？那實在是太多的變化啦！
穗莞深城際，自2008年開工建設至今歷時10年，終於可以確定2019年，即明年正式可以通車了喔！！！穗莞深城際終於可以上線和大家見面啦！！！而在這條線上的朋友的出行更為便利，自由穿梭在城際間，沒準還能發生更多的故事呢。
年底驗收，明年中旬通車
據最新消息，穗莞深城際軌道整體工程將計劃2018年底完成建設並靜態驗收，預計2019年中旬全線通車運行，其中穗莞深城際新塘至洪梅段（廣州段）土建施工已完成93%。
而且，穗莞深城際與莞惠城際和佛莞城際相銜接，未來廣東交通網將越織越密，將更多的周邊城市連接起來，更好地推動城市區域格局經濟的新一輪發展，而市民出行也因此獲益。
穗莞深城際建成後時速將達到140公里，高峰期估計將會達到5分鐘一趟，實現公交化運營方式，6節車廂可乘坐約1200人的小編組列車。對於市民來說，坐城軌出行就跟市內坐個公交或者地鐵一樣，坐城際軌道列車可以在中心站點
同時，從新塘站到廣州東站只需20分鐘，從新塘站到深圳機場只需30分鐘，出行距離不變，但用時大大縮短，也不用再擔心交通堵塞延時帶來的種種問題啦。
人生有幾多個十年？這個十年終於要等來了穗莞深城際的通車啦！！！雖然還有市民說不放心，畢竟等了那麼久，誰知道明年會不會真的通車呢？
但從一些現場施工的照片來說，明年順利通車應該不難。
東莞虎門站車站已封頂
廣深III IV線的石牌站
穗莞深城際軌道換乘站點
廣州東站【換乘廣深鐵路】
石牌站【換乘廣深鐵路】
吉山站【換乘廣深鐵路】
新塘站【交匯廣州地鐵13號線、廣州地鐵16號線，高架車站】
中堂站【高架車站】
望牛墩站【高架車站】
望洪站【換乘莞惠城際軌道交通[2]、佛莞城際軌道交通、東莞城市軌道交通R1線，高架車站】
洪梅站【高架車站】
沙田站【高架車站】
厚街站【高架車站】
虎門火車站【交匯廣深港高速鐵路、東莞軌道交通R2線，地下車站】
虎門商貿城站【地下車站】
長安廈邊站
長安金沙站【東莞R3，高架車站】
海上田園站
和平站
機場北站【換乘深圳地鐵11號線，地下車站】
機場站【換乘深圳地鐵11號線，地下車站】
1小時珠三角城市生活圈
穗莞深城際建成後打造1小時珠三角城市生活圈，成為廣州、深圳和東莞區域的第一條城際鐵路幹線，在緩解交通不便的同時，也將快速集聚城際間的人流、物流、資金流、科技流、信息流，為城市發展提供高效便捷的通行保障。
而其中的新塘站作為中國首個真正意義的TOD——東部交通樞紐。在穗莞深城際建成後將成為增城乃至廣州東部最突出的站點，估計未來每天客流量將會達到40萬人次。而且未來有7條不同軌道交通在新塘通行與交互，意味著ITC的建設將成為廣州東部最靚麗的地標風景線，完成國內最具示範性效應的TOD樞紐綜合體的使命。
其實除了明年即將通車的穗莞深城際，同樣值得關注的還有
所以說，一小時的生活圈不是夢啦！！！
而隨著珠三角城市交通網絡“織”得更密，粵港澳大灣區各城市之間人、財、物交流將更為頻繁，經濟也會迎來新一輪的發展。