Siwindy
F22戰機是美國洛克希德馬丁公司所研發的美國第一款5代戰機，同時也是世界上第一款服役的5代機，至今仍然服役，世界上也沒有其他比它更早，服役時間更長的5代機，但是這款戰機命運卻不怎麼樣，這款戰機在生產了187架量產機後便慘遭停產，雖然戰機十分先進，但是隻因它生錯了時代，最終遭到停產的命運。
一款飛機的出現，必定是有它的原因的，F22也不例外，F22在設計之初，就是為了碾壓蘇聯空軍的SU-27，雖然各方面在當時十分先進，但是除去先進，它的缺點就暴露出來了，而且還是致命的，這款戰機側重於制空權爭奪，是一款純空優機，在蘇聯解體以後，進入現代後，空優任務逐漸不理想，本來預想的假想敵消失了不說，滿世界都變成了多用途戰鬥機，F22這種純空優機在現代就沒多少需求了，而F22狹小的機體，狹小的彈倉限制了其改裝潛力，彈倉甚至裝不下遠程導彈，而這些設計都是在立項之初就決定的，要進行更改無異於重新設計飛機。
而在蘇聯這個假想敵消失後，它腿短的問題也凸顯出來了，蘇聯消失後，美國主要對抗的敵人是中國，而跟中國進行博弈，戰場肯定就是在太平洋了，可是它狹小的機體限制了其燃油量，航程也被限制，只有不到1000KM的航程，在歐洲對付蘇聯是夠了，但是在太平洋上呢？從關島起飛，還沒到中國近海就要返航了，掛載副油箱又會使得隱身效果大打折扣，同時也更加壓縮了本來就小的載彈量，空中加油也跟送死沒區別，F22在設計之時就是空優重型機，沒考慮過任何上艦的事情，所以也無法轉型成艦載機，這就是這款戰機如今的尷尬之處，而這款飛機的造價高達2.9億美元，維護費用也是一個天價，F22也不能進行出口，美國人就算再有錢，那也是錢啊，再加上這款飛機本就不適應美國現在所面臨的軍事環境，停產是正常的，這就好比一把屠龍寶刀，但是沒有龍給你屠。
紫龍防務觀察
主要就是價格過於昂貴，加上當時美國空軍幾乎就是獨步天下，沒有任何可以與之匹敵的對手，所以美軍才會關閉F22的生產線。
F22戰機其實在上世紀90年代才正式服役使用，作為當時僅有的四代機，可以說是有著決定性的性能優勢的，面對其他國家的三代機等完全可以從心應對。但是與此同時，F22價格過於昂貴，單架戰機成本高達2億美元，實在是過於昂貴，即使是美國空軍，也只是購買了187架，至今還因為各種事故損失了幾架。
但是價格只是一方面，並不是決定性的因素。美國空軍力量位居世界第一，鮮有敵手，而F22更是讓美國人有了領先一代的優勢。而與此同時，中國、俄羅斯等國的空軍力量實力不足，而且更是沒有F22這樣的先進戰機。所以F22缺乏一個有力的對手，畢竟現有的F15、F16等戰機基本已經能夠應付美國的作戰需要。
所以在這樣的情況下，美軍認為現有的100餘架F22已經足夠保持美國空軍的技術優勢了，中國俄羅斯等國未來相當一段時間內不可能擁有能和F22對抗的戰機。再加上同期的F35項目，也是一款不錯的戰機，所以美國最終決定關閉F22的生產線。
僱傭兵
F-22停產，貴只是一個方面的問題。作為美軍現役最先進的戰鬥機，從上世紀90年代開始試飛，到2005年服役，即使過去了將近20年，也依然是天空中的霸主。F-22總共造了187架，這個數量對美國戰機動輒幾百架甚至上千架的建造數量來說並不多，之所以造了187架後就停產，連生產線都不保留，主要有以下幾點原因。
戰機
一，貴。據悉，美國空軍採購F-22的單價為3億美金，這比之後的F-35的1億美金貴多了。這麼高的單價，註定了生產數量不會太多，因為即使美國擁有超過6000億的國防支出，但真正能用於戰機採購的也僅是小部分。
二，需求不足。蘇聯解體後，已經難有國家能真正威脅到美國的安全。宿敵已滅，再花那麼高的代價去大規模生產一型性能過剩的戰機，顯然有些不划算。不過，近些年隨著中俄隱形戰機的相繼現身和服役，美國國內有重新恢復F-22生產線的呼聲。
三，替代機型足夠。除了F-22,美軍還擁有上千架其他三代及三代半以上機型。像F-35,F-15,F16 F18等，都擁有替代F22執行某些任務的能力。特別是F-35,作為美軍第二款隱形戰機，迄今已經生產了超過300架，除了部分供出口外，大部分都優先服役美國本土。預計，最終F-35的生產數量會高達數千架，將能對F-22起到一個很好的補充作用。
戰機
兵者詭道也
隨著雷達技術的先進，現在所謂的隱身飛機將不在隱身。不要說f22不生產了，就連f35都有武器外掛架了。高空高速高機動短距起降甚至垂直起降才是發展方向。所謂的隱身早外現身，造多也沒用。
風隨心動130680262
敵人沒有了，YF22試飛的時候已經90年代了，蘇聯解體了，美國是當時世界上唯一的超級大國，作為打下一場戰爭的F22更像是形象工程了，造那麼多幹什麼？