中國汽車市場毫無疑問是全世界基數最大的、也是品牌最多的，不同國家不同的品牌都看好了中國汽車市場的這塊“大蛋糕”，都想來分一杯羹，那麼品牌多了以後就會出現各種情況，有的是一個企業，兩個品牌，有的是一個品牌，兩個兄弟車型，這種“雙胞胎”的現象在中國並不少見，那今天炮哥就圍繞主題來跟大家說道說道都有哪些車。
寶來&朗逸，這兩個歡喜冤家相比大家是最熟悉的了，兩輛車基本相同的動力總成，內飾方面也基本一個模樣，大眾可謂是“雙胞胎”最多，也是最成功的品牌了，還有捷達和桑塔納、帕薩特和邁騰、速騰和凌渡等等，感覺在中國銷售的所有合資的大眾基本上都是雙胞胎。
“不是所有的卡羅拉都叫雷凌”很多人都這麼說，也的確是，不光長相方面像，尺寸方面也都是一樣的長短，在動力組成和內飾造型和空間佈局上都幾乎是一個模子印出來的。
現代領動-起亞K3。起亞和現代是同一集團下的兩個不同品牌，並且都在中國進行銷售。三大件基本一樣，只不過各自的牌子調教的不同，尺寸方面也略有一點不同，其它都差不多，還包括瑞納-K2.索8-K5等。
XR-V-繽智。這倆車各種性能配置等硬性指標保持了嚴格的一致，同樣的技術平臺，同樣的車身結構，同樣的動力總成，只不過外觀方面稍有變化，從側面看，兩位相似度還是蠻高的，但再看看他們的前臉和尾部又覺得有了明顯的區別。
鋒範-哥瑞。這倆車相信不仔細看的朋友會以為是同一輛車吧？其實不是，也是兄弟車型，只不過哥瑞要比鋒範年級小點，在大致一樣的情況下倆車的駕駛感受還是要有區別的，哥瑞這個後來者在質感上要高於鋒範。
標誌301-雪鐵龍愛麗舍。這倆跟現代起亞一樣，都數同一個集團，只不過也是分為了兩個品牌，它們都同屬於PSA集團，標緻301和雪鐵龍愛麗舍都是出自EMP1平臺的入門級緊湊型車，雖然外觀設計上差異不少，但是兩款車的車身尺寸十分接近，軸距都為2652mm，而且發動機變速箱這些大件都基本一樣。
榮威-MG。這倆品牌都隸屬於上汽集團，就像301跟愛麗舍，它們之間的車型都要千絲萬縷的關係，不過“血緣”一樣，風格不一樣，針對的人群也不一樣。
雪佛蘭-別克。同屬通用公司，大件基本相同，定位別克要稍高雪佛蘭，血緣關係也非常濃厚。
總結：朋友們看完是不是很震驚呢？平時不關注還不知情，今天仔細一細數還真不少，它們這麼做你們怎麼看呢？