根據The Information的報道，Waymo的無人駕駛Chrysler Pacifica廂式旅行車正在努力完成一些駕駛任務，可與此同時它們也引來了道路上其他汽車司機的怒火。這家媒體與多位熟悉Waymo業務的知情人士以及車輛運行區域內的居民進行了對話。
一些司機和居民抱怨稱，這些自動駕駛汽車存在諸多問題。比如說在車輛飛速行駛的道路上左轉或是在高峰期時匯入公路。據稱，這些車輛會突然停車或剎車，讓其他司機感到困惑不已且造成交通擁堵。
每一個停車標誌處，車輛都會完整停三秒時間，轉彎時也更偏向在更寬闊的地方。在十字路口停車時，你很容易會發現人類司機會抄近路，而無人駕駛汽車則不會。The Information的報道還指出，Waymo系統還面臨一個問題，即有些司機會不遵守道路交通規定。
隨後Waymo也坦白承認其系統從根本上來說，還不能實現全自動。主打自動駕駛Waymo並沒有從根本上實現自動，甚至存在基本的轉彎和停車問題。但沒有解決好這些問題的Waymo，卻率先進入了中國。
工商資料顯示，Waymo已經於今年5月在上海自貿區註冊了一家名叫慧摩商務的公司，為外國法人獨資企業，註冊資本350萬人民幣，董事長Kevin Vosen，也是谷歌無人車團隊的法律總顧問。
目前中國的汽車廠商當中並沒有在無人駕駛領域中有非常明顯優勢的企業誕生，而新興的科技互聯網公司又缺乏在汽車方面的基因和資源，很難將它們的無人駕駛技術在一個更高的層面上得以發揮。
在這樣的背景下，Waymo的進入對於中國市場和谷歌而言都是好事。雖說研發無人駕駛的百度可能會是其“競爭”對手，但在技術和實踐經驗上還是Waymo佔據優勢。
只是，想要做到真正實現全自動的功能完備的無人駕駛，需要更長時間來研發完成。