从事物流货运的个体司机和车队老板想必都有着各自的烦忧，不过有一点一定是大家共同追求的，那就是省油——或者省气。
每一位司机都有自己的节油妙招儿，但总要时不时探讨切磋才能知道谁更技高一筹。所谓“人外有人，天外有天”，相比在自己的小圈子里各自吹捧，和来自不同地区甚至不同国家的同行公平较量一番，岂不更过瘾？
而对各家车企而言，能通过为司机提供竞技平台达到宣传自家产品、扩大品牌影响力的目的，不也是一件一举多得的美事？
就这样，近年来不同主题、不同类型的卡车赛事如雨后春笋般应运而生，经过几年的探索，如今各个车企对赛事举办已是轻车熟路，赛事的内容、类型、影响范围都有了很大的变化。卡车e族今天就要为你来盘点2018年几个具有代表性的卡车赛事，看看有没有你感兴趣的，记得报名参赛哦。
中国重汽曼技术产品实况挑战赛
特点：连办三届，今年又有新花样
中国重汽曼技术产品实况挑战赛到今年已经是第三届了，是国产重卡品牌中较早兴起的节油挑战赛之一，其最大的亮点就在于首创了“实况”这一赛制要求。
参与比赛的选手均需驾驶实际运营的车辆（实车），装载货物（实货），在高速公路的真实路况（实际路况）上进行驾驶比拼。
2018年，这一赛事以“曼舞蓝天，效赢未来”为主题，自哈尔滨启程，先后将在营口（已结束）、唐山、邢台、榆林、聊城、苏州多地举办分站赛，并在昆明举行决赛。
本届赛事将紧密结合国家节能减排、绿色发展理念，响应打赢蓝天保卫战的部署以及“一带一路”倡议，并举办智能重卡专场、天然气专场、百万英雄开放道路驾会等特色专场。
在响应节能减排号召的同时，本届赛事还将践行公益，主办方还会将每站冠亚军节省的油耗换算成一定金额的公益基金进行累计，最终将“比赛公益基金”捐献给云南贫困学校，用于建立“中国重汽希望书库”。
目前，赛程正在推进中，如想报名参加可参照这份很有意思的指南哦：
https://www.168trucker.com/news/153692/2899.html
一汽解放青汽节油赛
特点：万余人报名，网络的力量果然大
一汽解放青汽节油赛还是首次举办，赛程不长只有短短的一个月，但却吸引了10552名卡友报名参赛，比赛总里程更是超过1.11亿公里。
能创下这样惊人的成果，还要得益于这届赛事选择以“线上+线下”的比赛形式，司机在线上报名，以实际运营的油耗作为比赛成绩，最终通过 “解放行”车联网系统在所有参赛司机中选出了8名精英参与线下比赛，得到前三甲，更豪置价值50万的解放青汽50周年版JH6作为冠军选手奖品。
是不是觉得这样的赛事异常激烈也异常诱人，异常想参加。
但是很遗憾，第一届节油赛已经在9月28日落幕了。不过没有关系，各位老司机大可以利用接下来的时间好好研习功力，准备来年再战。（来年不要忘记关注卡车e族发布的开赛提示哦。）
2018曼恩公益节油大赛
特点：赛水准重要，但公益更重要
以“点滴爱·公益行”为主题的2018曼恩公益节油大赛同样也是曼恩首次在国内举办的卡车赛事。
2018年7月于北京发车后，大赛先后在大连、济南、上海、广州四地举行了分站赛，并于8月16日在成都收官。
超过40位来自全国各地的选手参与到了节油比拼中，曼恩此次举办的节油赛赛程安排非常紧凑，一个月的时间就走过了五地，而且行事低调，除开赛媒体发布会及决赛报道外并未举办其他宣传活动。而且比赛一结束，主办方大部队又立刻启程至位于四川雅安宝兴县的硗碛藏族小学。
曼恩实现了最初的承诺，将比赛期间车辆所节省的燃油按照一定比例换算为公益基金，以为这个小学提供更为优质的教育资源。更重要的是，曼恩还将与雅安市教育基金会、宝兴县教育局，联合建立“一校带多点”远程教育试点项目，助力更多学子求学。
再来回看节油赛主题，曼恩践行公益的信念果然是异常坚定的。
“福田戴姆勒杯”2018中国高效物流卡车公开赛
特点：聚焦细分市场，多环节拼技艺
以“降本增效 我是冠军”为主题的“福田戴姆勒杯”2018中国高效物流卡车公开赛今年6月在郑州开赛，并将在河南、西安、成都、湖南、上海、福建、广州、山东、沈阳等10个省市先后举行分站赛。
除了延续上届比赛线下的场地操控赛和道路实况赛两个环节赛制外，依旧设置了线上super fleet驾驶员联赛，通过福田智科超级车队管理系统对线上参赛者的油耗、驾驶习惯等进行分析、评比，发现实际运营中的驾驶高手。
本届卡车公开赛更聚焦了危化品、冷链、快递快运以及轿运等细分物流市场，比赛中根据不同行业对选手进行不同的驾驶技术培训以及装车设计，以为各细分市场输送更多节油高手。
斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛
特点：具有中国特色的国际级别比赛
“斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”是斯堪尼亚卡车驾驶员大赛的中国版，自2010年起每两年举办一届，如今已举办五届。
本届赛事自4月1日启动，分为预选赛车队互联竞技赛、理论测试赛两个赛段，以及场地半决赛及总决赛，比赛用车均选用了4月在国内上市的全新一代斯堪尼亚。
在两个多月比赛中，共有近600名驾驶员参与了车队互联竞技赛，主办方依靠斯堪尼亚车队管理系统FMS（FLEET MANAGEMENT SYSTEM) 对车辆油耗、滑行百分比、刹车百分比、超速行驶比例等6大指标进行数据监测，考核驾驶员在经济、安全驾驶上的操作表现，并按照轻载长途、重载长途、重载山路、危险品四种操作形态进行全国排名。
理论测试阶段，则考验了参赛选手对法律法规、节油和安全驾驶、环保健康等知识的掌握程度。
半决赛及总决赛均采用场地赛的形式，考核驾驶员对车辆的操控能力。
斯堪尼亚的赛程安排和内容设置都非常严谨且全面，更为偏重考验选手的驾驶技巧，选手之间的竞争也更为激烈，当然这样的角逐对提升选手个人水平也更为有利。
沃尔沃卡车挑战赛
特点：对手来自全球，名次已然不重要
沃尔沃的卡车挑战赛最大的特点并不在于比赛内容的设置，而在于其赛制安排：在各国举行分站赛后，还将比赛中诞生的精英选手共同召集至哥德堡，进行全球总决赛。
四川选手苏波
来自全球数十个国家和地区的30余位选手争夺一个冠军席位，想想都觉得刺激。
来自四川的苏波和来自中国台湾的曾挺豪代表中国出战，虽然与冠军失之交臂，但能与各国精英同台切磋，此行已不负期望。
看过这么多颇具特色的卡车赛事，作为老司机的你是不是已经摩拳擦掌准备大显身手了呢？那就赶紧报名参赛啊！错过今年比赛的也没有关系，咱们养精蓄锐静待来日与高手过招。