壁咚寶寶
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
二十萬左右的緊湊級SUV車型，目前國內汽車市場當中可供選擇的車型非常多。而題主今天所列的兩款車型，廣汽三菱的歐藍德以及雪鐵龍的C5AIRCROSS(雖然題主說的是雪鐵龍C5，但其實和歐藍德對應的，應該是C5AIRCROSS)就在其中。 對於題主所說的隔音性能要好的要求，這兩款車型的隔音性能其實都不算好！下面我們就來簡單的瞭解一下。
廣汽三菱歐藍德是廣汽三菱推出的一款緊湊級SUV車型，有五座和七座的版本，空間在緊湊級SUV車型裡面算是比較大的，實用性很高！而在動力上，搭載的是兩款自然吸氣發動機，有2.0升和2.5升。配合CVT無級變速箱使用，動力不錯，燃油經濟性表現良好！另外，歐藍德還是一款性價比非常高的車型，15.98萬元的起步價格，加上一萬多元的市場優惠，競爭力十足！
雪鐵龍c5AIRCROSS這是一款跨界SUV車型，同樣屬於緊湊級車。車身長度相比廣汽三菱歐藍德要稍短一些。全系列都是五座的版本。實用性表現也還不錯！不想在外形設計上，是典型的法系風格！這種設計風格顯得比較圓潤和可愛，喜歡的人可能會非常喜歡，但是對於中國消費者而言，這樣的設計似乎顯得有些太過前衛！而在動力上，雪鐵龍C5AIRCROSS採用的是1.6T和1.8t的渦輪增壓發動機配合六擋手自一體變速箱使用，動力強勁，燃油經濟性表現也還不錯。
綜合來看，這兩款車型實用性，廣汽三菱歐藍德要更加實用一些，起碼其車身長度更長，並且有七座的版本可供選擇。在動力上廣汽三菱歐藍德採用的是兩款自然吸氣發動機。中低速的情況下，加速性能還不錯，只是在後段動力的輸出就相對比較一般了。而C5AIRCROSS的渦輪增壓發動機顯然動力儲備要更為充足。動力更加強勁！在底盤操控性能和舒適性上，兩車在伯仲之間，廣汽三菱採用的是四輪獨立懸掛系統，而C5AIRCROSS則採用的是法系品牌非常喜歡的後扭力梁式非獨立懸掛。在對扭力梁式非獨立懸掛的調校上C5AIRCROSS也繼承了法系品牌一貫的優良傳統，讓人驚喜！雖然這兩款車型的底盤隔音性能都不算很好，但是這兩款車型要是從中選一款相對較好的，那一定是C5AIRCROSS！
樂見花
如果只選擇隔音好的車輛，歐藍德與C5相比就遜色得多了，畢竟兩款車的定位不一樣，一款為緊湊型SUV，一款為B級轎車，兩款車所突出的功能也完全不同，歐藍德在通過性上表現得出色，而C5更注重的是舒適性，那麼兩款車怎麼選呢？為了方便比較，我們選擇出20萬左右能夠落地的，歐藍德2.4L四驅豪華版和雪鐵龍C5380THP自動豪華型進行對比，看看哪款車符合你的需求。
既然提主非常注重車內的靜音，那我們首先對兩款的底盤進行對比，因為底盤的結果和設置對噪音的控制非常重要。雖然兩款車的底盤結構完全一致，不過具體的佈局和配件的運用卻完全不同。歐藍德的後懸架減震器和彈簧採用了一體式佈局。發動機變速箱下面都有樹脂保護板，不過底盤中部卻缺少護板的保護，各種有關都裸露在外面，而且底盤沒有塗層覆蓋，不但底盤保護欠佳，而且也有些了底盤的噪音控制。
而C5車身的底部採用了塑料護板覆蓋，可以有效保護各種各種油管以及發動機和變速箱，在車底裸露的地方都採用了防鏽隔音塗層處理。不但可以提高底盤的平整性，而且還有效的降低了車輛在行駛中的噪音和風阻。最令人滿意的事，C5無論降低排氣系統的尾端噪音，還特意設計了一個靜音鼓，使尾部噪音大大得以降低。C5的後備箱槽底部也採用了防鏽隔音塗層，前後輪拱都有完整的纖維護板包裹，減少了在行駛中碎石敲打車身的聲音，起到了降噪作用。
兩款車型如果單選隔音好的，那一定是C5，如果綜合對比，雖然C5在舒適性、空間和動力方面表現的較好，不過歐藍德也有很大優勢，通過性好、四驅、保值率高以及性能穩定等，最主要還是看提主的側重方向了。