现代柴油发电机组由柴油机、交流无刷同步发电机、控制箱（屏）、散热水箱、联轴器、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成钢性整体。但有时候我们在组构好发电机组之后，使用的过程中会出现了冒蓝烟的现象，这是什么原因呢？今日，小编就跟大家分析一下！
柴油机的飞轮壳与发电机前端盖的轴向采用凸肩定位直接连接构成一体，并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的旋转，其连接方式由螺釘固定在一起，使两者连接成一钢体，保证了柴油机的曲轴与发电机转子的同心度在规定的范围内。
柴油发电机组是由内燃机和同步发电机组合而成的，内燃机的最大功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制，称为额定功率，交流同步发电机的额定功率是指在额定转速下，长期连续运转时，输出的额定功率，通常把柴油发电机组输出额定功率与同步交流发电机输出的额定功率之间，称为匹配比。
发电机组出现冒蓝烟的现象，标明发动机在烧机油，造成这种现象的主要原因大体有三种：
一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤清器的油盘油位，超越了环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过大。排除的方法是对走对口的活塞环作调整，使活塞环的开口按一定角度，错开120度或180度，环开口应离开活塞销孔和侧压力较大的方向；对空气滤清器油盘油位超过环槽高度的要使油位降至环槽高度以下；对导管与气门杆之间的间隙过大的要更换零件，重新组合，缩小间隙，使两者之间的间隙为0.05-0.12毫米。