當年此車剛出來時，各路媒體大V紛紛點贊，不知道是發自內心的，還是兜裡被塞了錢的，一下子被叫成了“最美國產車”。小編向哥們借來了今天的主角，吉利博瑞2.4L尊雅型，前年2016買的，落地差不多15萬左右。
直接進入主題，小編開了幾天博瑞，明顯感受到了這款車的幾個不足之處。首先，發動機動力不足，無論是2.4L的車型還是1.8T的，馬力都只有160，加上車身重達1.7噸，就更加明顯感到車速提不起來。因為使用的是自主研發的發動機，技術稍顯落後，駕駛體驗不怎麼好，但是自主研發製造值得敬佩和鼓勵。
說完發動機，再來說說變速箱。行車中能感到換擋慢，不順滑，直接導致動力更弱，油耗增高。還有底盤，坐在車內能清晰的聽到胎噪、路面的噪音從底盤傳過來，給人一種底盤不厚實的感覺。遇到顛簸的路面，車底還會發出金屬零部件碰撞的聲音。說到這，你會恍然大悟，博瑞的三大件都不是很好啊！
博瑞的三大核心部件和大多數國產車一樣，在技術上還不夠成熟，要趕上甚至是超過歐美日，還需要努力。最後是笨重的方向盤，在停車時打方向的體驗小編給0分，真的是不使勁搓方向盤就不行的程度。這車給大老爺們開還可以，對於妹子就不行了，長久下去遲早練出發達的肱二頭肌。
15萬有這些缺點其實都還能接受，那麼這輛國產車的優點是什麼呢？標題也說了，這車被稱作最美國產車，外觀自然是它的一大優點。博瑞的網狀前臉被許多車主稱讚，這個風格設計可以說是非常成功的，博瑞的屁股也很翹。但是不喜歡的看起來像蛛網，會覺得暈暈的。
第二大優點就是車大，車身長達4.96米，把它和價位更高的合資車放一起也顯得同樣大氣。外行人不知道還看不出這是輛15萬的家用車，唯一的破綻就只有吉利的LOGO了。博瑞在底盤上的技術使得車子下半身隔音差，但是上半身的隔音卻是一絕。關了窗戶，幾乎聽不到風燥和發動機的聲音。
觸摸博瑞的內飾，手感如絲般順滑，接縫處的做工的都很仔細。車內配置齊全，無鑰匙進入/啟動、感應雨刷、自動空調、多功能方向盤，可以說在配置上甩同價位的合資車幾條街。在質量方面，博瑞也是足夠優秀，哥們兩年開下來車子沒出什麼大毛病，可以說是國產良心。
在最後就是，哥們的博瑞，車內總有些莫名的異味，查了查網上，也有很多車主反映這個問題。好了，以上就是小編對博瑞的評價，你認為這樣的博瑞稱得上最美國產車嗎？