新款邁騰，君威，凱美瑞，阿特茲，誰最值得選？

向左向右看1234

四車都是各自品牌中級車的明星代表作，誰最值得選這個問題客觀來說很難一時給出特別肯定的答覆，所以不如來一個橫向對比，這樣產品力對比更佳清晰，結果也一目瞭然。

外觀部分

邁騰的外觀不用說，經典的大眾家族設計，整車設計簡單平淡、中規中矩，沒有什麼個性，橫平豎直的線條運用給人踏實穩重的感覺，商務氣息濃郁，雖然挑不出什麼毛病，但也沒有出彩之處，只能說蘿蔔青菜各有所好。

君威採用別克全新設計語言，前臉飛翼式進氣格柵時尚動感，側身運用曲線雕刻出優雅的光影效果和豐富的層次感，整體扁平化的設計延續了穩重的氣質，既保持了大氣的商務範又彰顯出精緻型家用車的風采，非常符合年輕消費者的審美。

阿特茲與君威一樣採用運動化、年輕化的設計理念，整車造型協調流暢，非常耐看，外觀上幾乎沒有硬線條的體現，動感中帶著幾分柔美，儘管尾部也採用了雙邊排氣，但尺寸較小不夠大氣，個人覺得但更適合女性一些。

凱美瑞此次可以說是徹底的改頭換面，前臉大膽的摒棄了之前單調的設計，大面積的“X”型網眼式進氣格柵霸氣十足，尾部採用運動風格的保險槓，配合雙邊四出排氣氣勢唬人，不過這樣的設計也顯得有些用力過猛，太過年輕、激進，對於老車主來說，衝擊實在是不小。

其實外觀方面是一個十分仁者見仁智者見智的事情，只是如果題主是年輕人的話，我還是首推君威和阿特茲，邁騰太商務，凱美瑞有點用力過猛了。

內飾部分

邁騰的內飾依舊走大眾的敦實中庸之道，造型方方正正，採用對稱式設計，整體注重實用為主，按鍵簡單易操控，中控臺與門板的木紋飾板太過商務，稍顯老氣，好在做工和用料都非常紮實。

君威的內飾舒適氛圍營造的到位，中控臺採用大面積的軟性材質，座椅及門把手均採用皮質包裹，無論是觸感或是視覺感官都很顯檔次，環抱式座艙科技感十足，加上合理的佈局，為駕駛員提供便捷、自在的專屬空間。

阿特茲的內飾整體簡潔明瞭，層次感豐富，區域劃分清晰，中控臺同樣採用大量軟性材質包裹，亞光金屬飾板非常有質感，配色也頗有幾分小資情調，意大利頭層牛皮方向盤手感舒適，美中不足的是中控屏尺寸小了一些。

凱美瑞採用獨特的“Y”型佈局將左右兩側分離非常新穎，讓人眼前一亮，軟性材質的應用也比較到位，做工細膩，另外還提供黑+紅和黑+米雙拼色設計，非常符合年輕人的口味，就是按鍵有些細小，對部分男性顯得不太友好。

另外，除了邁騰，其他三車均配備了HUD抬頭數字顯示，ACC自適應巡航，車道偏離預警等，君威多了自動泊車入位，對於新手來說實在是太有幫助了。

動力方面

接下來我們來看動力方面。實際上作為中級車，四車的動力都足夠充沛了，個人認為更應該關注操控性、平順性和舒適性，我們來一一分析一下。

邁騰在動力和底盤調校均向商務車靠攏，動力輸出比較平緩，起步略顯慵懶，加速迅猛，變速箱採用7速雙離合變速箱，換擋邏輯和換擋速度非常快，但由此帶來的頓挫感也是消費者一直以來詬病的痛點。偏軟的懸架更偏向舒適性，對路面震動過濾力求乾淨，乘坐舒適性不錯，不過如遇到減速帶等大幅度路面起伏時效果就不太理想了，另外轉向偏厚重。

君威動力輸出線性，加速底氣十足，推背感很強，全系搭載9擋手自一體變速箱，得益於精密的結構設計和高超的技術含量，開起來舒適平穩，變速表現十分出色，換擋環環相扣，幾乎感受不到頓挫感，特別是在城市擁堵頻繁啟停的情況下，平順性和順滑性都體現出了非常高級的駕駛品質感。底盤相比邁騰更加緊緻，多了一份韌性，懸架厚實感強，支撐到位，對路面震動過濾令人滿意，同時轉向輕盈，過彎時車身也不會有明顯的傾斜，姿態優美。

阿特茲自上市以來就追求駕控感受，整車擁有很強的駕駛樂趣，創馳藍天技術發動機動力輸出控制十分精準，值得一提的是，阿特茲搭載了馬自達通過軟件對發動機、變速箱、車身、底盤等進行綜合控制的GVC新技術，能為用戶提供順滑流暢的加速度銜接，並能夠在不同路況下調節抓地力，增強車輛在彎道中的穩定性，極大的提升了車輛的指向性和運動性能。運動風格的懸掛偏硬，支撐性更好，不過也會犧牲一定的舒適性。

凱美瑞的動力是四車中相對最弱的，輸出循序漸進，起步稍肉，中後段較有力，傳動方面採用了8擋手自一體變速箱，換擋速度一般，但平順性表現很好，懸架同樣偏軟，雙連桿獨立後懸掛帶來的舒適性提升了乘坐的質感，應付城市路況得心應手，轉向精準果斷無虛位，不過遇到路面連續衝擊時，車身容易有起伏。

如果題主在乎動力，四款車我肯定推薦君威，動力方面君威的表現已經足夠優異，而9AT變速箱的換擋邏輯和駕駛平順性也同樣優於其他三款變速箱。

總結：

篇幅有限，還有一些配置相近的我就不多講了，從外觀、內飾和動力三方面來看，四車各有特色，但要論綜合產品力，君威無論是靜態表現還是動態表現都佔有不小的優勢，競爭力很強，我認為是最值得選的一款。

66號車坊

很巧，這幾款車型也是我最近一直在關注的，正好就你的問題我也來說說我的觀點。

1. 邁騰，推薦1.8T的領先和豪華，當然，下半年可能1.8T就改成低功率的2.0T版本。如果預算比較富餘，推薦豪華的配置，作為一輛B級車，該有的配置也算都有了。相比豪華，如果預算不是很富餘，我一度認為領先是性價比最高的，畢竟發動機、變速箱、地盤這三大件都是一樣的，有些功能也是可有可無了。說到邁騰，可能大家都會聯想的“油膩”的“中年大叔”，再加上大眾一向平庸的風格，跟你的要求有點不搭，不過，推薦選擇橡木棕這個比較少見外觀顏色，沉穩的金屬質感而又不顯得那麼沉悶。

2.再說君威，我覺得君威級別比其他幾款車要稍稍低一點，推薦改成君越2.0T的入門級，現在優惠還是比較大的。提到別克，給人的第一印象就是內飾的豪華感，如果再加上紫檀紅的外觀顏色，5018mm的車長，2905mm的軸距，絕對滿足你個人價值感和個性的要求。動力方面，2.0T的發動機，9AT的變速箱，也會讓你在超車時信心滿滿。

3.凱美瑞，這次改款之後的凱美瑞可以說完完全全跟之前的凱美瑞是兩個凱美瑞。一改之前老氣的外觀和舒適為主的調教，活脫演變成了時尚而又運動的一款車型。說實話我個人對這次改款之後的凱美瑞不是很欣賞的來，感覺整個車的大氣感不存在了，取而代之的是多了的各種外觀流線和造型，在此我也不過多發表意見。

4.最後咱們說阿特茲，不管是逼格滿滿的內飾還是帥氣的外觀，都足以讓一位阿特茲的車主覺得買這個車花的錢值！馬自達創馳藍天技術
2.5L自吸發動機，加上馬自達一向獲得口碑的底盤調教，讓你不管是彎道過彎還是城市車流間穿梭，都能隨心自如。但是，說到阿特茲也不得不提到它同樣突出的短板：空間小，乘坐舒適度相比以上幾款車較差，啟動時發動機噪音大，如果作為一輛家庭通勤車，它就顯得略有點力不從心。

最後，這四款車型對比下來，說一下我個人心裡排序：君越>邁騰>凱美瑞>阿特茲 哈哈哈～

RayZZZ123

題主的要求是30歲左右，男女都能開，在我看來其實題主提到的這四款車都不錯，不過阿特茲無論是在銷量還是保有量來說都不如其他三款車，考慮到以後的保值率我這裡就不推薦阿特茲了。那麼君威、邁騰和凱美瑞該怎麼選呢？我簡單地給題主比較下，題主可做參考。

一：外觀

人都是視覺動物，其實我們大部分人買車首先還是看外觀。全新君威和邁騰在設計語言上都是用了各自家族最新的設計風格。飛翼式設計使得君威整體看起來更加修長，層次感分明的車身線條也展現出君威動感優雅的一面。而邁騰也不再是那麼古板，在外觀設計上多了那麼點運動感，不過德系車那種商務氣質猶在。而凱美瑞從原來的中庸之道變成了運動時尚，在款式上，還分為了普通版和運動版。總的來說，視覺上君威更動感，邁騰更偏商務，而凱美瑞因為有兩個版本所以說消費者選自己需要的就好了。

二：內飾

全新君威的內飾採用的是偏向駕駛員一側的環抱式設計，這樣的好處顯而易見，能提高行駛中的安全性。更具延展性的線條勾勒出層次分明的懸浮式造型儀表臺，也很符合目前的流行趨勢。邁騰的內飾採用了大面積的鋁拉絲飾板、桃木來裝飾可以看出邁騰追求的是低調的商務氣息。雖說整體依舊是大眾家族的內飾設計風格，不過用料和做工比老款都提升了不少。凱美瑞的內飾設計非常時尚前衛，整體不對稱的設計風格很有日系車的精髓。不過太前衛的中控造型有些人就不太喜歡。不過整體的豪華感相比於老款來說提升了不少。

三：配置

其實現在豪華品牌例如BBA的入門級車價格也是越來越壓低，所以我們現在對車的配置需求也不再限於“夠用”的範疇，那麼目前主流的配置在這三款車上都配備了嗎？

關於車輛便利功能和行車輔助配置上，別克君威提供了無匙進入、遠程啟動功能、自動內後視鏡防眩目、自動泊車等。凱美瑞除了擁有倒車影像外、定速巡航外，還配備了自適應巡航、車道偏離預警等。對於大眾邁騰，是四款車當中配置最低的一款。關於行駛安全、便利配置等，它身上都沒有配備。

四：動力

通過上圖對比，別克君威搭載的是1.5T渦輪增壓發動機， 125kW的最大功率動力參數不算特別突出，但是其能夠輸出252Nm的最大扭矩，在賬面數據上還是非常優越優異。大眾邁騰搭載了我們耳熟能詳的EA888 1.4T發動機，110kW的最大功率是四款車中最弱的一款。不過，其扭矩可以達到250Nm。豐田凱美瑞勢要把自然吸氣堅持到底，推出這一款能夠輸出124kW最大功率和201Nm最大扭矩的發動機，從數據上也遜色於其它的渦輪增壓發動機車型，當然它擁有線性的加速體驗，這是渦輪增壓發動機不具備的。

好的發動機當然還要搭載好的變速箱。我在這裡更推薦的是君威的9AT。不同於老君威上的6AT，新款君威的9AT簡直就是脫胎換骨，在行駛過程中沒有感覺到任何的頓挫！其次，油門的響應也非常快，無論是升檔還是降檔都是非常迅速。另外全新君威的底盤方面也比上一代提升了不少，在保留了運動操控的同時也能兼顧了舒適性，整車的噪音控制也不錯。

總的來說，邁騰低調沉穩，男性開比較合適，但對於女性或者比較年輕的男性來說，這款車顯得有點過了。凱美瑞換代後顯得年輕時尚，但動力上以自吸發動機為主比較中庸，脫離了大叔的氣質，但沒有改掉那個“半百”的心。當然新君威也是換代產品，年輕動感，9AT變速箱無疑很吸引消費者。

至此我們比較全面的展現出四款車的特點，題主綜合試駕感受選擇自己最中意的一款即可。

一和一

“超過15萬了，XX品牌的B級車都可以買得到了！”

“二十萬為什麼不買輛B級車啊？”

“聽我的，買輛帕薩特，大氣！有面兒！”

“雅閣、邁騰、天籟......B級車......”

其實常被人推薦購買的B級車就是軸距一般在2.6米至2.7米，車身長度一般為4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升的中型車，價格大約在20萬上下。

在國內汽車大環境下，有條件選購一輛中型車作為家用車的家庭，大多能算是小康偏上的經濟水準了，所以中型車的地位自然就不低了，這樣有裡有面兒的車，自己用著高檔，帶朋友還能多幾分面子，何樂而不為？

所以隨著國人購買條件逐步的增長，越來越多的年輕消費者也夠到了中型車級別，那麼面對中型車大多主打沉穩中庸風格的情形下，有哪些車型更適合年輕人呢？難道真的要買輛帕薩特被人說是開著老爸的車嗎？

不用擔心，車企都是老司機！接下來快看車將為您推薦幾款絕對夠格的個性中型車，不要錯過哦！

車型：2017款阿特茲（在售）

顏值：4星半丨大叔指數：1星丨有面指數：3星

阿特茲一經推出就憑藉著馬自達傲人的魂動設計理念成為了汽車顏值圈的新晉紅人，而2017款阿特茲和海外版車型同步設計後更是將顏值拉到了巔峰的高度。

協調的車身比例、柔美的腰線、扁平的LED大燈、19寸槍灰色輪轂和雙邊單出排氣等，簡直渾身都是運動氣息，如果加2000元搭配上獨有的魂動紅色，整車儼然一副純粹的轎跑風範。

另一大亮點在於全系車型都搭載了馬自達獨創的創馳藍天科技自然吸氣發動機，2.0L和2.5L兩款發動機都擁有線性飽滿的加速感受，匹配的6速手自一體變速箱降擋速度也堪稱同級之最，駕駛感受和操控都是同級領先水準，看起來和開起來的運動氛圍都相當強。

大叔指數只有1星是由於阿特茲這類出挑大膽的設計似乎沉穩的中年人不敢買賬。有面指數3星來自於馬自達品牌終究偏向純粹和小眾，所以相比於其他幾款推薦車型認知度較弱。

車型：2017款君威GS（在售）

顏值：4星丨大叔指數：2星丨有面指數：4星

君威GS一直在年輕人心中有著相當高的地位，集顏值、配置和性能於一身的車型，不過上一代車型由於在售時間較長，所以在外觀和配置上都顯得老邁了些，所以全新一代車型是時候登場了。

2017款君威GS延續了老款偏性能取向的定位，同時還加身了LED矩陣式大燈、Brembo四話塞卡鉗、專業賽車桶型座椅，馬牌高性能輪胎等越級配置，看上去相當扎眼。

變速箱一直是通用的弱勢環節，而全新一代君威搭載了最新的9速手自一體變速箱，換擋速度稱不上激進，但是平順性和響應相比上一代6速變速箱都有了大幅提升。動力方面依舊搭載了2.0T發動機，最大功率261馬力，峰值扭矩350牛米。

大叔指數2星是因為全新一代君威在整體設計上變得更加沉穩了，消費者年齡範圍也比老款更廣了。另外，相比馬自達中國消費者對別克品牌的熟知度也比較高，並且全新一代君威GS看上去也很顯貴，越級配置豐富，所以有面指數可以給4星。

車型：2018款大眾Arteon（未售）

顏值：4星半丨大叔指數：2星丨有面指數：4星半

大眾CC享有“最美大眾車”已經多年，如果有優雅轎車評選，相信它一定會是頭號種子選手，而在汽車發展飛速的時代下，大眾CC卻遲遲沒有給出換代車型，直到近日，大眾CC的繼任者大眾Arteon才正式和大家見面並在海外舉行了試駕會。

優雅的身姿不減當年，簡潔的扁平化設計能帶來十足的科技感，僅從圖片中就能感受到它強大的氣場。

大眾Arteon搭載了與高爾夫R車型上相同的那臺第三代EA888發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩350牛米，百公里加速可達5.29秒，這樣的性能數據已經可以躋身真轎跑行列了。

大叔指數2星是因為在我看來比較偏向沉穩的人可以直接選擇兄弟車型邁騰。另外，大眾的品牌影響力在國內是有目共睹的，不用多說，有面指數4星半給最高。

車型推薦：2018款豐田凱美瑞（未售）

顏值：4星丨大叔指數：3星丨有面指數：4星

提起凱美瑞，年輕人大多是拒絕的，雖然豐田品牌的影響力足夠高，但無奈車型風格太過中庸，尤其凱美瑞這類從頭到腳務實到家的低調感，實在讓年輕人提不起興趣。不過轉機出現在全新凱美瑞身上，改頭換面後視覺效果相當激進，今年11月國產版車型將正式首發。

“X”造型的前臉搭配黑色網狀材質，視覺效果很顯動感。動版車型尾部還帶有雙邊共四出排氣、小擾流板、擴散器包圍等心情件設計，再也找不到老款上中庸的影子。

據悉，全新凱美瑞將提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，其最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力。

大叔指數3星來自凱美瑞可靠的口碑，相信豐田不管怎麼變，成熟消費者都會更加偏愛。有面指數自然也不低，畢竟豐田品牌在國內還是相當有口碑的。

快看車

我覺得是否上檔次這方面，乘車用戶要比駕駛者更有發言權。特別是我這種會開車但不開，經常蹭車坐的人，各種車子乘坐感都有。我覺得上檔次這件事源於細節的精緻。最具代表性的就內飾。而內飾中，不得不說的是座椅配置，莫非真皮。

而新款阿特茲值在牛皮選材上值得一提，Nappa真皮座椅不是普通的皮革包裹，而是用頭層小牛皮！接下來，咱重點說說牛皮。

喜歡收藏皮具的朋友一定知道，一張完整的牛皮可以片成很多層，一般都是三層，厲害的五層也可以！頭層牛皮顧名思義就是牛帶光滑皮面的第一層皮啦，皮面毛孔細小，紋路飽滿，分佈均勻而緊密，皮面光亮平滑，質地豐滿、細膩，外觀平坦柔潤，用手觸摸質地堅實而富有彈性，而二層牛皮，紋路沒有頭層牛皮飽滿，手感也不夠爽滑。三層以後的牛皮就不多說啦，都是人工的PU革的，透氣性和柔軟度方面肯定沒前兩者好。目前大火的輕奢侈品牌裡面，Marc by Marc Jacobs、Coach和Rebecca Minkoff的皮質和做工比較喜人。尤其是Rebecca Minkoff 的一些中小型包，都是用頭層牛皮製作的。

頭層牛皮裡的頭層小牛皮更是牛皮中的高檔材料，物以稀為貴！

一張完整的牛皮有15尺到80尺不等，小牛皮一般每張不超過15寸，真夠稀罕的！小牛皮皮質柔軟順滑，摸上去感覺像棉質般柔軟；毛孔細小，質地均勻，彈性和拉力都很好，特點是雍容華貴，是富貴的象徵；

試想，用做奢侈品的匠心精神來包裹座椅，這份豪華感只可意會不能言傳了，更主要的是性價比高呀， 30萬元以內車型裡，極少數採用NAPPA真皮座椅B級車，性價比絕對高。

在細節上體現精緻的另一個方面是車內的加熱功能，以往的車都是駕駛和副駕駛座位帶加熱，而新款阿特茲具備4座椅加熱以外，還實現了B級車內少見的方向盤的加熱功能，冬天駕駛的舒適性將明顯提升。

上述僅僅是自己的一些偏好，對於上檔次來說我比較看重細節，而阿特茲是同級別中性價比較高的啦。豪華，貼心。

向左向右看1234

首先我們先從這幾款車的調性來談談，

穩重型：邁騰，凱美瑞（非運動版）。年輕運動型：君威，凱美瑞（2.5s），阿特茲。

外觀內飾

邁騰

大眾汽車的家族化外觀和內飾，對於小編這種年輕人來說，實在是無法忍受，當然你也可以說這是成熟穩重的表現...額....我實在找不出來怎麼誇了....好吧，不過新款邁騰的LED大燈配合上線條剛毅的前臉還是顯得很有檔次，甚至有種深邃的感覺。

君威

新款君威外觀在小編看來真的是太好看了，充滿攻擊性的前臉，配合上誠意滿滿的LED矩陣式大燈（高配車型才有，1.5T頂配車型也有）科技感十足直瀑式的中網，有沒有一種鯊魚張嘴的感覺。

同樣新君威也運用了貫穿式的腰線這樣的線條配合整車略微前傾的姿態運動感覺十足，在排氣方面，還是延續了別克1.5T單邊單出2.0T雙邊雙出的風格，小編覺得這樣外觀偏向運動的汽車，還是雙邊雙出顯得更有活力，好在君威1.5T版本將排氣做了隱藏式的處理，使得尾部整體性得以保持。

凱美瑞

相比上一代的凱美瑞來說，新款凱美瑞的整體設計更加偏向於年輕化的設計風格，但是小編認為除了運動版的車型可以算得上年輕化的設計語言，其餘的車型可以說有那麼一點“不倫不類”穩重差了點，年輕又不夠意思。

阿特茲

阿特茲，在其剛剛上市的時候，魂動設計風格就已經讓許多年輕人心潮澎湃了。整車的魂動設計配合上天使眼的前大燈，運動感十足。

1.君威2.阿特茲3.凱美瑞4.邁騰

動力操控

在這小編就不給大家羅列數據做一個數據黨了，小編就用簡單的語言給大家描述一下。

邁騰

1.4T 1.8T 2.0T三款發動機配合全系七速雙離合變速箱 簡單來說就是1.4T能用 1.8T夠用 2.0T有餘，當然在滿載的情況下當然還是推薦大家選擇1.8T及以上車型。

懸架方面搭載的是前麥弗遜後多連桿

簡單來說常規的駕駛和一般路況都是可以得心應手地應對的。

在轉向上還是保持著大眾一貫的穩重阻尼係數略大的調教風格。

君威

1.5T和2.0T兩款發動機全系搭載9AT手自一體變速箱 1.5T夠用2.0T有餘，滿載情況下推薦2.0T車型

懸架方面同邁騰一樣前麥弗遜後多連桿

在轉向調教上沒有虛位，但手感偏輕。

凱美瑞

2.0和2.5兩款自然吸氣發動機全系配備6擋手自一體變速箱（混動車型除外）。不要質疑自然吸氣發動機動力不足，只是現在的趨勢都是渦輪增壓發動機，至於選擇2.0還是2.5就看你的口袋了兩款動力總成都能滿足你的日常使用。

懸架方面前麥弗遜後雙叉臂

操控上還是秉承日系車的輕快靈風格。簡單來說就是好開。

阿特茲

2.0和2.5兩款自然吸氣發動機全系搭載6AT手自一體變速箱 可以說兩款都是完全夠用。

懸架方面前麥弗遜後多連桿

操控上用一句話來形容就是“人馬合一”你想怎麼開就怎麼開。好用好開可依賴。

最後說一個小細節“風琴踏板”，誰踩誰知道，配合上自然吸氣的隨踩隨到，真的就是隻要你想沒有你做不到。

這裡小編從駕駛感受上來給四款汽車排個名

1.阿特茲2.君威3.邁騰4.凱美瑞

綜上所述

小編認為如果你是40歲以上以事業和家庭為重的推薦你選擇邁騰和凱美瑞。

如果你是剛剛年輕愛運動喜歡激烈駕駛的年輕人的話推薦你選擇君威，阿特茲和凱美瑞（運動版）。

沒有必要爭論自然吸氣好還是渦輪增壓好的問題，這四款車只有你捨得踩油門，你想要的都有。

*圖片來自汽車之家

穿一件藍色連帽衫

你要說上檔次要面子的話，目前國內還是大眾的天下吧。

分析下這幾款車：

新款邁騰，外形確實比帕薩特成功，比現款CC都好看，前臉設計的很好，而且知名車評人也說了，開起來總體比新款奧迪A4都強，但是內飾太保守，畢竟是大眾，內飾千篇一律。但是甭管大城市小農村，社會上風氣帕薩特和邁騰那就是除了BBA等豪華級車之外最好的車一樣，短時間內這種認知不容易改，不過我不否認新邁騰這個產品，確實整體很均衡，空間大動力足，整體工藝水平做工也很好，家用商用都可以，深諳中庸之道。

君威，怎麼說呢，口碑被上代君威的緊湊空間和變速箱頓挫給毀了，現在說不上檔次了，目前正在努力挽救口碑，以後可能會不錯，但不是現在。

凱美瑞，馬上換代，買新不買就，建議能接受新款的外形和內飾的話，買就買新款，但如果等，不如等十代雅閣了。

阿特茲，那就更談不上面子了，年輕人的座駕，主打操控，個性是體現了，但你說檔次這個被馬自達的品牌整體一拉，還真沒有了，怪只怪當年馬自達6賣10萬出頭的價格，導致馬自達品牌價值整體下滑，反正國內現在還是日系第二陣營吧。這款車要追求個性可以選，檔次還是選邁騰吧。

要檔次就邁騰，要個性就阿特茲吧，如果是我面臨這個問題的話，我願意等等新雅閣和大眾那款新CC.

用戶69020132792

我更加鍾情於大眾品牌，而且近年來大眾的設計外觀，內飾也是十分漂亮。價值決定價格，始終相信一分價錢一分貨。

壹周車

這幾款車每款特點都不一樣，要看購車者具體的情況了。

一汽大眾邁騰

邁騰適合年齡相對大一些、或者工作比較正式、穩定的人，25歲左右的小年輕開邁騰會有點不搭調，但是將近30歲時，如果想營造一種比較成熟穩重的氣質，邁騰就比較合適了。

真正開起來，會覺得這款車很順手，很舒服，動力足夠、變速箱也聽話，空間、配置、做工都不錯，幾乎沒什麼可以吐槽的地方，是一臺開起來平心靜氣，但時間久了也會覺得缺乏樂趣的車。

一汽豐田凱美瑞

要看是老凱美瑞，還是剛剛換代的新凱美瑞了。

老凱美瑞就是一臺非常中庸的車，開起來比邁騰更像白開水，沒有什麼個性、稜角，開到街上不會引起注意，有的人喜歡這樣，但肯定不太適合年輕人。

新凱美瑞外觀內飾大轉性，外觀比馬自達、本田都要誇張，但真的開起來，本質還是一臺比較舒服好開的車。所以如果你是外觀想張揚個性，本質還想舒舒服服的話，新凱美瑞就蠻好。

別克君威

君威的運動氣息比較濃，但又不是那種純粹的運動範兒，給人的感覺是比較喜歡健身運動的都市白領，工作時足夠穩重，但一直都比較活潑、有活力。

開起來的話，君威的動力其實很突出，新的9AT變速箱表現也不錯，懸架兼顧了舒適和運動，開起來有一定的可玩性。不過這個車不建議30歲以上的人購買，因為它的後排空間不算大，適合比較年輕的人，而年齡大一點，就不如買君越了。

馬自達阿特茲

阿特茲其實就好說了，優缺點明顯，純粹的運動範。

深入淺出新車君，回答完畢。

新車新技術

大眾在中國的品牌價值除了豪華品牌誰都不慫，可能您周圍的人對車沒有太深入的概念，購買第一輛車時首選的大部分都是大眾品牌車型，一汽的邁騰要比上汽的帕薩特純正一些做工方面要好一些，主銷車型 1.8T DSG 330TSI

優點方面：

①動力強勁 180馬力300牛米配合DSG七檔雙離合變速箱百公里加速實測8秒多

②油耗低 66L的油箱高速能續航800公里左右

缺點方面：

①DSG 雙離合變速箱 起步換擋頓挫明顯 怠速抖動

②機油蒸汽處理問題導致燒機油的情況出現

③缸內直噴成為所有直噴車型的積碳詬病（2.0T 380 TSI 雙噴射技術除外）

④乘坐舒適方面略遜於某品牌

⑤後期養護費用較高

您的購車需求裡上檔次與體現個人價值感邁騰應給可以滿足您

但是根據您的其他方面我跟推薦您考慮一下全新八代凱美瑞

豐田品牌的全新TNGA平臺，徹徹底底的顛覆了之前老凱的面孔，官網上面曾說對車身全部零件重新研發，不同以往的炫酷，不同以往的駕乘感受，不同以往的安全。

①新車型搭載2.5L Dynamic Force Engine發動機，也就是全球公認的熱效率最高的發動機。

②全系標配鷹眼立體LED大燈，10SRS空氣囊、EPB電子駐車系統、空調濾清器（可對應PM2.5）北方用處很大。

③豐富的安全配置：PCS預碰撞安全系統，LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航控制系統。

以此看來八代凱美瑞是一輛非常推薦購買的車型。