獨家:XT4後又一新作,凱迪拉克XT6將首發?最新渲染圖曝光給你看

如果說,硬要給凱迪拉克冠以關鍵詞,想必那會是“開掛”。畢竟誰也不曾想到單槍匹馬的XT5便能支撐凱迪拉克銷量猛增,那麼在新增XT4後,再推XT6,又會帶來新的增長嗎?

2018年的前半段,國內圍繞著一個話題,那便是“中美貿易大戰”所帶來的關稅浮動,而這決定著中國汽車市場的沉浮。於是一波車企笑呵呵的進行官降,另一波廠商苦惱著如何讓更多消費者買單。而這其中,似乎都沒影響到一家美國車企,反而讓它有種逆市上揚的跡象,據中國汽車工業協會給出的信息所示,這家車企在2018年1-10月銷量同比增長29.7%,累計銷量達185,641輛,超越了中國豪華車市場的整體增幅,而它便是凱迪拉克。

▲真會玩車繪製的凱迪拉克XT6渲染圖

可是當我們翻看凱迪拉克的車型系列時會發現,其目前在華國產的車型分別有定位轎車的:ATS-L、XTS、CT6,以及定位為SUV的XT5、XT4,其中XT4更是在今年9月才剛上市。這也就意味著,在今年9月之前,凱迪拉克在華銷售的國產SUV車型僅XT5一款,而另一款SUV車型則是進口的凱雷德,且定位為大型SUV車型,於是,這之間便形成了不小的鴻溝。好在進入2018年,我們陸續看到凱迪拉克正在一步步將之填上,一是XT4的到來,另一個便是XT6即將首發。

而據瞭解,凱迪拉克全新中大型SUV車型——XT6最快將於下週開幕的洛杉磯車展上正式首發,此前凱迪拉克官方並沒有透露一絲關於這款新車的信息,包括其預告圖都吝於曝光。幸好,海外媒體捕捉到了一組諜照圖,基於此,真會玩車繪製了一組全新XT6的渲染圖,讓我們得以在洛杉磯車展到來前,可以一飽眼福。那麼就讓我們一起來看看這款車到底長什麼樣。

設計

定位決定其氣質沉穩

可以說,就目前能夠獲取的、與XT6相關的信息微乎其微,僅有偽裝嚴密的諜照圖以及海外媒體的猜測,這無疑增加了真會玩車設計師們對於渲染的難度。因此,我們能夠做的,僅是針對其諜照圖、最新發布的XT4、新款CT6,以及定位相近的XT5、凱雷德進行猜測。

▲真會玩車繪製的凱迪拉克XT6渲染圖

首先,為填補XT5與凱雷德之間的空缺,定位為中大型SUV的全新XT6,將採用凱迪拉克XT5的加長平臺即通用汽車的C1XX化架構所打造,而此前,這一架構上已誕生新一代的別克昂科雷與雪佛蘭Traverse,因此整體車身尺寸上全新XT6也將向這兩者靠攏,這也就意味著,全新XT6的軸距或將超過3米,車身長度超過5米。而較大的車身尺寸,讓全新XT6的車身線條更為偏向凱雷德般硬朗,與此同時,真會玩車的設計師將整個車身的C柱與D柱之間的距離進行了拉長,車頂線條也設計地更為平直,為第三排留足了空間。

如此長的車身,也將決定未來XT6上市後,將直面奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7以及沃爾沃XC90的競爭。但也不排除,為聚攏XT6與XT4、XT5之間的聯繫,形成一個完整的SUV佈局,XT6的售價或將以55萬元左右起跳,屆時,大眾途銳、雷克薩斯RX也都將被劃入XT6競爭對手行列之中。

▲海外媒體捕捉到的凱迪拉克XT6諜照圖

▲真會玩車繪製的凱迪拉克XT6渲染圖

前臉部分,依然是我們熟悉的、經典的凱迪拉克家族式設計,大尺寸的盾形中網搭配淚眼大燈設計。但隨著新款CT6的誕生,讓真會玩車的設計師有了新的想法,於是XT6的渲染圖上,不再是密集的鍍鉻橫條或是追崇運動風格的網格進氣格柵設計,取而代之的是更偏向於穩重、簡約的三橫條式設計。

大燈則是與XT4、新款CT6採用了相同的設計方向,在延續傳統的豎條燈體的基礎上,加入了橫向燈體的設計,從而讓整個大燈呈現“7”字型的輪廓,而網友更是給這個大燈設計取名為“鐮刀式”大燈,相比之前的淚眼大燈更為霸氣,也更加貼合XT6如此硬朗的車身線條。

▲凱迪拉克XT5

▲真會玩車繪製的凱迪拉克XT6渲染圖

下包圍部分,真會玩車的設計師則進行了全新的嘗試。大燈下延處,是一個類似於XT4、新款CT6的精緻進氣口裝飾板,而整個尺寸也隨著XT6更高、更寬的車頭有所拉伸。下包圍處,下鍍鉻護板以及下進氣口兩側寬厚的鍍鉻裝飾板的加入,也讓整個車頭帶來更為厚重的視覺效果。

▲海外媒體捕捉到的凱迪拉克XT6諜照圖

▲凱迪拉克大型SUV——凱雷德

▲真會玩車繪製的凱迪拉克XT6渲染圖

至於尾部方面,真會玩車的設計師參考了更多凱雷德的尾部設計,細長的尾燈、簡約的尾部線條,讓整個尾部看上去更加的規整。但很顯然,設計師們並不認為XT6會是如此刻板的車型,於是在下鍍鉻護板處設置了兩個隱藏式的排氣管,意欲傳達硬朗的車身裡蘊藏著不凡的動力。

對於動力方面,據海外媒體確認,全新XT6將搭載一臺最大功率為340馬力的3.6升V6自然吸氣發動機,與一臺3.0升雙渦輪增壓發動機,與之匹配的則將是一臺9速自動變速箱,動力表現將更加的出色。但國產後,不排除為降低成本,採用XT5的那套2.0升渦輪增壓發動機。

至於凱迪拉克最新的Super Cruise自動駕駛系統,據此前通用汽車產品負責人Mark Reuss 表示,通用汽車公司將於2020年將Super Cruise半自動公路駕駛系統擴展至凱迪拉克全部車型上,而於日前廣州車展上亮相的新款CT6也已正式搭載,預計XT6上也將出現這一系統,這或將成為全新XT6最大的賣點,也將支撐其和寶馬X5、奔馳GLE以及奧迪Q7競爭的最大優勢。

結語

XT6到來,凱迪拉克SUV陣列集結完畢

如果說,硬要給近年來的凱迪拉克設定一個關鍵詞,那或許“開掛”更為貼合,因為近兩年來它的表現實在太過於搶眼,尤其還是在SUV大爆的中國市場僅憑一款SUV車型便能逆襲成為豪華品牌第二梯隊的NO.1,實屬不易。

好在,凱迪拉克適時找準了節奏,於今年推出了全新緊湊級SUV車型——XT4,隨後海外媒體又捕捉到了其全新的中大型SUV——XT6的路試諜照,讓原本形影單隻的SUV陣列瞬間變得充盈了起來,而這也正意味著,2019年或將是凱迪拉克全面征戰的一年,屆時,國內豪華品牌市場三強鼎立的格局是否會被改寫,讓我們拭目以待。

真會玩車/撰稿:鍾琳