哈哈哈哈84039549
題主的問題是有沒有適合摩旅的踏板或者彎梁車型可以推薦,驃騎府有點不太明白,為什麼會偏偏選擇這兩款最不適合長途摩旅的車型呢?並且還要求可靠性好故障率低,長巡航里程(不低於500KM),排量還不能太大,限制在了125CC到200CC。說實話,這個條件設定有點嚴苛了。首先說第一個條件吧,品質可靠故障率低,這個可以理解,誰都不願意摩旅途中被撂到半路上,而500KM的續航這個標準就不一定有必要了,尤其是在踏板和彎梁車型裡面,能夠滿足500KM以上續航標準的車型還真難找,驃騎府個人的意見是沒有這個必要,有人曾經騎踏板車去過西藏,這個網上你可以搜索下。至於彎梁車續航能力也不足,基本沒有續航能達到500KM以上的彎梁車,一般油箱容量只有4到5升,油箱大的彎梁相應的排量和油耗也大,實際續航里程還是一樣。
你看看下面這些摩友,都是用踏板車摩旅,那個不是距離超過500公里的長途,甚至還跑到了西藏。下圖為一位摩友從河南鄭州出發到江蘇連雲港,600多KM。
在連雲港的海邊留影。
這位摩友是從湖南邵陽出發騎這小踏板一路西行,到了西藏,還不是說走路就走。
這位摩友從成都出發騎著小踏板也到了四姑娘山。
川西大草原留影。
所以說,題主沒必要糾結於續航一定不能低於500KM這個指標,大多數地區一輛踏板車就足矣,除了某些無人區。話說現在很多無人區也是嚴格管制了,不是你想去就能去的。
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驃騎府
從以上描述來看很難有適合題主要求的車型,因為踏板車和彎梁車普遍續航里程都比較短,出色一點的也不會超過200km。其次這個排量級別的踏板車或者彎梁車根本就不適合長途騎行,所以只能在其它車型中進行選擇。
騎士分享
排量就限制了,本田190猛鷙,符合你的要求