AtenzaG8927
嘀嗒出行的體驗確實不是多麼美好，但不能否認嘀嗒的遠大目標——那就是共建全國性的巡遊出租汽車專屬網約化平臺，助力出租車行業復興。
堅決不做專車、快車專門為出租車服務，這種無私奉獻的精神我們不得不敬佩。嘀嗒在南京持續半年的補貼，真金白銀贏得了廣大司機和用戶。但嘀嗒推出的“橙星”出租司機標準有點高，要求有點嚴，南京一萬多名出租司機12月份被評上的只有513名，徐州只有區區183名。
只是不知道是大家做的不好，還是評選純屬胡鬧。
嘀嗒儘管存在不足之處，但衷心希望越來越好，實現出租司機喜愛的專屬網約化平臺的遠大目標。
興興興
我作為打過嘀嗒出行的用戶來說，可以和你們說說，首先，嘀嗒出行不只是順風車，嘀嗒出行還有出租車業務的。
先說一下坐出租車的體驗，滴滴剛出事那會，就註冊了嘀嗒，嘀嗒出租車業務，個人覺得和滴滴快車業務區別不大，一般叫車三到五分鐘能到，司機服務態度和快車一樣，這主要看個人，司機素質高就高，低素質的也有，不過大部分司機都是非常好的。
嘀嗒順風車業務，其實說起來慚愧，我沒有一次坐成功的，發了不是沒人接單就是接了單被人放鴿子，大部分都是沒有人接單的，可能是和我住的地方有關。價格相對滴滴順風車低，可是沒人接單，低也沒用，最後還是要坐出租。
所以，我個人覺得嘀嗒出租車還不錯，順風車的話就不行了，沒司機接單。
落魄大學生
最大的就是安全問題，老出人命怕不怕