因為全球能源問題越來越緊張，不僅是對於工業影響甚大，對於傳統的汽車行業影響也是天翻地覆的，其實很多國內的傳統汽車生產企業，現如今也是正在轉型，像比亞迪、奇瑞、吉利等等國內造車巨頭，現在都已經有了新能源汽車的款型。而比亞迪汽車不僅在家庭乘用車上面有所嶄露頭角，在電動客車方面的成就更是讓人瞠目結舌。想必很多車主朋友在不開車的時候，都有成乘坐過比亞迪的電動客車吧？
像比亞迪K9這款價值百萬的客車，其實早已賣到了國外，也確實是國人的驕傲。但是國內新能源汽車，面臨著一個非常大的問題，就是太多太多的新能源汽車謊報續航里程，其中的根本原因還是這些車企的目的不單純。
像蔚來ES8，很多車主都表示其續航里程基本上就是200左右，但是官方給出的數據卻是500KM，其實除了蔚來ES8還有很多新能源汽車的續航里程都是虛標的，因為只有續航里程達到國家的標準之後才能獲得補貼。很多國人對於這些車企虛標電池的續航能力似乎已經麻木了，因為幾乎所有的車企都在虛標，對於這種事情，越來越多的國人只好選擇接受。
但是外國人可不吃這一套，很多外國人對於中國生產的新能源汽車，不管是家庭乘用車還是公交車、客車的電池續航里程都是懷疑的態度。而前段時間，比亞迪汽車出口到國外的15輛新能源客車，因為虛標電池的續航里程，被國外給退了回來。有網友表示這是比亞迪把臉丟到國外了，但是更多的網友並不這麼認為，比亞迪應該不會犯這種錯誤。
而這次退車的國家是美國，很多網友都認為此次美國退回比亞迪電動大巴的事件是對於比亞迪汽車的刁難，因為國內雖然傳統汽車造車歷史比較短，但是在新能源汽車方面和國外基本上是一致的。美國也不願意看到來自中國的新能源汽車橫行，至於比亞迪大巴在美國是否有虛標里程，這點沒人敢打包票，但是比亞迪這個車企發展還是腳踏實地的。