就在刚刚2019年刚刚过去的情人节这一天里，除去成双成对的小情侣在大马路上秀恩爱之外，网络上更是在这一天里充满了热点信息，其中长城汽车就是在这一天里来凑热闹的一位，长城收购捷豹路虎的传言在这一天里上了热门，说长城的高层在接触印度塔塔汽车，洽谈收购捷豹路虎的相关事宜，那这个事件到底是真是假呢？让我们接着往下看。
在此次的热点发酵到高潮之后，当事双方开始陆续出面辟谣，捷豹路虎方面表示该事件只是媒体猜测，并没有事实根据的。而长城方面也是表示没有听到该方面的相关信息。由此也可知这次的事件大概只是一次乌龙事件罢了。但不能否认的是，对于捷豹路虎的各种传言和归属问题在近期的确是各种猜测不断，争议也是颇大的。
其实这次事件中还有一个被忽略的重要人物的，那就是国内得到奇瑞汽车集团，大家都知道早在2012年11月奇瑞汽车便与英国捷豹路虎品牌共同出资成立了国内的奇瑞捷豹路虎有限公司，而后捷豹路虎被印度塔塔集团收购，一夜之间备受消费者认可的英国血统的高端汽车变成了“不入流”的印度汽车品牌，对其销量上的影响可以说是巨大的，尤其是在捷豹路虎的品牌归于印度塔塔集团之后，国内的奇瑞捷豹路虎的具体情况也是一直让我们有些摸不着头脑。此次的长城要收购捷豹路虎的传言一出，不知道奇瑞汽车会怎么想？貌似是对奇瑞汽车不太友好吧！
说实在的，捷豹路虎品牌在被印度收购之后，并不只品牌归属地的变化而已，而是导致这个品牌脱离了欧盟的管控，捷豹路虎是企图利用脱欧来打一场翻身仗，为什么这么说呢？其实捷豹路虎与沃尔沃算得上是同一等级的汽车品牌，沃尔沃都已经宣布破产被吉利汽车接手了，捷豹路虎的日子也是不好过的，的确捷豹路虎在脱欧之后，在旗下车型的定位和售价上都有所改变，更加的亲民化，可在此基础上也是衍生出了更多的问题，脱离了欧盟也就意味着捷豹路虎旗下的车子同时也失去了欧盟的质量监控，这就是最要命的问题所在。
要知道车子的质量是一个品牌受消费者认可的首项标准，近些年在路虎车子上不断出现的问题也是大家有目共睹的，是因脱欧导致的质量方面的松懈？是归属于印度汽车后的质量监控不过关？还是为了降低车辆成本而在制造工艺等方面的偷工减料？可以说这些因素是都存在的，并且奇瑞汽车在前几年中也是槽点颇多，除发动机的亮点之外，其他方面也是很不让消费者们省心，奇瑞捷豹路虎在当时的时间段成立，大概奇瑞是想借助捷豹路虎的品牌影响来带动起自己的品牌效应，领人没想到的是奇瑞一举带倒了与其合作的捷豹路虎品牌，估计奇瑞汽车也没有想到会是这种后果吧！可以说此次的事件是离不开奇瑞汽车的，长城汽车平白无故赚了一波热点，奇瑞汽车则无辜躺枪了。