隨著中國互聯網行業的高速發展，電商，汽車交易，新零售等一切與互聯網產業相關的行業之間的競爭都極其激烈，尤其是在近兩年中國經濟市場整體下沉的大趨勢下，這些以互聯網為生的行業經濟收益呈現明顯的增長放緩之勢，未來的發展也顯得舉步維艱。最近，中國二手車市場也頗有些動盪不安。
據相關媒體報道，最近，瓜子二手車旗下的車好多集團已經完成了對共享租車公司PP租車的收購，"瓜子租車"也已經在瓜子二手車APP中上線。同時，在2月28日，瓜子二手車旗下的車好多集團完成了近15億美元的融資。
事實上，在此之前，瓜子二手車剛剛經歷過一次不小的罰款風波——瓜子二手車平臺的廣告宣傳語相信大家都耳熟能詳"沒有中間商賺差價，賣家多花錢，買家少花錢，創辦一年，成交量就已遙遙領先！"，而經有關部門查實"成交量遙遙領先"這句話與瓜子實際情況不符，被判定為是有意誤導用戶的虛假信息，並對瓜子二手車平臺處以1250萬元的罰款。
瓜子二手車是中國線上二手車交易市場中的一線平臺，從其"收購+融資"這樣的發展戰略來看，似乎並未受到虛假廣告罰款風波的影響，並且選擇進一步完善平臺功能並增加資金投入繼續擴大規模，有意在舉步維艱的中國二手車市場上頂風前行。
從當前中國市場現狀來看，整個線上二手車交易平臺的經營狀況都不甚樂觀。除瓜子二手車的罰款風波之外，前不久，人人車交易平臺也被傳公司出現嚴重的資金問題，致使部分員工被迫離職，並且還拖欠在職員工的工資。雖然人人車方面第一時間出來闢謠稱公司當前運營狀況一切正常，但網友們似乎並不買賬，更有業界人士猜測稱人人車或將面臨倒閉危機。
瓜子，優信，人人是中國當前規模最大，受認可程度最高的線上二手車交易平臺，目前，瓜子二手車在市場經濟的壓力下頂風前行，人人車和優信二手車內部運營情況究竟如何我們不得而知。如果此次瓜子二手車能夠發揮其此次收購的租車功能的優勢，再對平臺規模進行進一步擴大，或許能夠在當前二手車市場中形成標籤性和獨立的品牌效應，逐漸與其他同類平臺拉開差距，未來很有可能能夠打敗人人車和優信，坐上中國線上二手車交易平臺的頭把交椅。
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