說到日系車，相信在不同人眼裡有著不同的理解，也許有人認為日系車一直秉承的經濟可靠性，也許有人認為日系車不夠豪華配置寒酸，甚至在很多女性消費者的眼裡，日系車不夠逼格，你會發現主動選擇日系車的女性並不多。總之，在不同人眼裡日系車有不同的版本。
做為全球市場份額都很龐大的日系車，自然有很多經典暢銷的車型，比如，經典家用的卡拉羅、軒逸、XR-V等等，我們拿XR-V來說，除了2014上市顏值過關外，其實XR-V的性價比個人覺得也並不高，標準日系的寒酸型內飾，配置上也並不具備只能科技化，而且配置很多常規的配上XR-V是能少則少，關鍵是上市至今，已經5年沒有換代了。
本田XR-V在2018年總共售出了168250輛，月均1.4萬的銷量數據，做為5年沒有換代的XR-V下來如此堅挺，這背後到底憑的是什麼？
我為什麼會說，人到中年才會明白日系車的真諦，筆者90後，父親對日系車就是一種偏愛，其實我想這也很簡答，對他們這個年紀對汽車的概念，大多還是止步汽車只是一個代步工具，太多花裡胡哨的配置對他們來講都是雞肋，拿我爸來說即便是車裡有帶車影像，他還是習慣性的看後視鏡，並且表示倒車影像看不懂，他們對汽車的概念還是三大件以及整車的經濟可靠性，顯然，日系車就是他們大致方向的需求。
我父母這輩人的觀念，都是根深蒂固一輩子了，有時候是很難改變的，當然，我想表達的並不是日系車不好，相反，我也在很大程度上認可日系車，為啥有這樣的感受? 日系車，從兩田到馬自達斯巴魯三菱再到雷克薩斯謳歌英菲尼迪啥的，雖然旗下車型沒有太多過於追求科技智能化，但三大件的可靠程度，相信用過日系車的車主都心知肚明吧，當然，如果論成本的話，選擇斯巴魯的車主就要慎重一些了，別問我為什麼！
並不是無腦跪舔日系車，我從來不把日系當神車，但客觀來說，都是普通百姓家，差不多的預算，誰不想要個省心省錢的車來開，你們說呢？