這兩個月，有關京東人事方面的負面消息就接連不斷的傳出。
首先就是淘汰不拼搏、業績差、性價比低的三類員工，京東回應是：脫離了上下文，被錯誤解讀，實際上是為了解決混日子的員工。其次就是取消快遞員的底薪和調整公積金係數，這則是直接在京東的核心競爭力上動手術。
而在近日又有美國科技媒體The Information報道說，京東正在籌劃大規模裁員，人數佔比8%，經過計算京東可能會裁撤1萬多人。受這次裁撤影響最大的將會是配送和倉儲的部分員工。
對此，京東已經回覆說：這個報道完全的失事，個別媒體把京東內部正常的人員流動誇大。而且京東還不斷強調，今年還會繼續招聘1.5萬個工作崗位，會有1300名應屆生加入京東。
說起來，京東經過前幾年的高速擴張，部分團隊出現冗餘也屬於正常現象。
但比這個更致命的在於外界投資者對於京東發展潛力還剩多少的擔憂。隨著天貓、蘇寧、拼多多的奮起直追，京東的固有城池正面臨著非常大的壓力。有些網友甚至直言不諱的說：我今年就沒打開過京東。
當然，值得注意的是最近有關京東對配送員工待遇的處理正在顯示出京東集團的一些動向，比如說用佣金式的薪酬來取代固定基本工資，調整公積金係數等等。可見京東物流的發展並沒有讓高層滿意，或許劉強東正在打算通過一系列舉措改革京東物流，讓他重新煥發活力。
畢竟，京東物流現階段仍是虧損的狀態，所以京東在去年十月擴充了“攬件”的業務，作為新的造血細胞。自建物流要能發能送，劉強東就曾對此表示他對順豐成績的認可。可想而知，劉強東要完成京東物流對順豐的趕超，必須要先建立一套符合其未來發展的新制度。
最後，由於最近外界對於京東負面消息的報道過於密集，因此不排除是某些投資機構為了做空京東而放出來的媒體煙霧彈。