Lehmen
你好樓主,開了六七年的韓系車,我來談談我的看法吧
我家的是11款的現代伊蘭特,1.6手動擋基本型,我爸開剩下的我接手了。
下面我說下我認為的韓國車的特點:
1.耐操,真的是耐操,開了幾年,幾十萬公里零件基本上沒啥問題,剎車油門基本沒毛病。
2.外觀挺年輕的,其實伊蘭特作為家用轎車外觀還是有很高的顏值的,很有辨識度,適合年輕人。
3.韓系車質量上、技術上還是比國產車還好,這是實話,和韓系車還是有差距的。
4.操控很好,開了幾年的手動擋,現在自己買了自動擋的車,開起來的感覺和手動擋的差遠了。
5.定期做保養,開車時愛惜點,韓系車開個七八年完全沒什麼問題,不像網上說的那些三年後都是毛病,只有開過韓系車的才知道韓系車的好。
車界老司機
既然討論銷量篇幅有限其它的暫不討論,韓系車銷量的變化主要是由於17年3月薩德的影響,再加上國產車的窮追猛打,導致韓系車在17年的銷量遭遇了滑鐵盧。當時很多人還樂觀的認為薩德不會嚴重影響韓系車銷量,但是所謂“專家”也只是“磚家”,韓系車在華跌幅達到歷史之最。
韓系車在2016年全年由北京現代貢獻了114萬輛銷量,東風悅達起亞貢獻了65萬輛銷量,同比增加了7.5%和5.5%,在2016年之前韓系車主力軍現代和起亞憑藉著高性價比在國內混的風生水起,銷量一直保持的不錯,甚至多次進入前三甲。
由於良好的勢頭2017年韓系現代將銷量目標定在125萬輛,然而2017年現代的銷量和不到78萬,處於低谷期的4-6月銷量僅僅3.5萬輛,同比減少60%,年銷量只完成了不到63%的目標銷量,而同比減少近32%的銷量。同樣兄弟起亞也好不到哪裡去,2017年全年銷量僅36萬輛,同比減少45%,直接腰斬。網上也爆出韓系經銷商頂不住壓力紛紛退網,4S店面大多數門前冷落,甚至關閉走人。
來看看2018年韓系的表現,2018年現代將目標定在90萬輛,起亞定在50萬輛,其實這個目標已經回到2012年的目標了。
2018年1-6月,北京現代總銷量38萬輛,同比增長25%,1-11月現代總銷量69.44萬輛,離90萬的目標還有些距離。(不過應該能保持17年78萬的銷量)
2018年1-6月,起亞總銷量17.23萬輛,同比增加32%,1-11月起亞總銷量31.7萬輛,離目標50萬輛仍有些距離。(離17年36萬的目標還有奔頭)
剩下最後一個月韓系車銷量也不可能翻天,最好的可能就是保持了2017年的銷量,我認為韓系在如此大的壓力下能保持銷量不下滑都不錯了。至少現代在華的銷量還都擠了進前十,起亞也保持了和斯柯達一個陣營在前二十左右徘徊。
旋轉的方向盤
首先非常感謝悟空提供的平臺,讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好,很高興為你解答這個問題,下面我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。
,並且對比它最火爆的時候,銷量下滑的是非常的明顯,整個的一個數據處於一個腰斬的這麼一個狀態。並且在進入今年之後,因為汽車大環境並不是特別樂觀,韓系車因此它的銷售局面更加的艱難了。所以說在目前相對比較主流的,銷量比較高的車型來看,韓系車所佔的市場份額是比較少的。銷量應該說是比較慘淡。
。因為在目前主流的車型來看,大多數都是追求高運動能力突出性能的這麼一個特點,而韓系品牌最擅長的依舊是自吸技術匹配手自一體變速箱的這麼一個經典組合,在目前的渦輪增壓匹配雙離合來看,韓系一直做得不是特別出色,因此在產品賣點方面就不會有太大的吸引力了。除此之外,就是韓系車的市場定位越來越模糊,它的生存空間已經被自主品牌以及主流的合資品牌所侵佔。在之前很長一段時間,韓系車之所以能夠有出色的市場銷量,離不開它的價格相對比較討巧,處於一個自主以及日系德系車型之間的這麼一個空白價位,競爭對手少,所以說給了它非常良好的一個生存環境。而在目前來看,自主品牌產品力在逐漸提升,日系德系也是放下了身段,旗下的入門級別車型也是越來越豐富,留給韓系車的選擇餘地真的不大。並且從它自身的質量來看,韓系品牌現代以及起亞在國內的質量也是越來越得不到保證了,並沒有之前韓系車穩定耐用的那麼一個整體特色了,質量的缺失也是導致銷量下滑的一個主要原因所在。
所以說綜合來看,韓系車銷量最近幾年下滑嚴重也是有它自身存在的一些原因的,想要在最近幾年重新取得之前那樣突出成績的話,應該說還是不太現實。以上是我的個人看法,有不同意見歡迎大家留言評論,我是小輝,一個非專業的汽車評論員,喜歡我可以關注我,我們一起聊車,侃車,玩車。
小輝侃汽車
在國內銷量確實這幾年下滑比較多,主要原因是多方面的,一個是受到薩德的影響,另一個是受到合資品牌價格下探,自主品牌品質的提高,兩頭對韓系車形成擠壓,韓系車性價比的優勢不再那麼明顯了,所以韓系車的市場份額被瓜分的比較多。
售後服務技術總監
省心耐用選現代起亞
gwf6
銷量是禿頭上的蝨子明擺著的。現代車的質量很好性價比極高的車,適合低調務實不張揚的人。
用戶50768287565
個人感覺韓系車不差,跑出租的100萬公里不大修的非常普遍,可靠性比德系強。
jxm139638
質量穩定性價比遠比大眾強的多!
yinniermeili
根據自己的實力了說話
Hzy胡歌
韓系可不能倒閉,各方面都沒優勢,但調節市場價格還是很不錯的!