埃航坠机，损失可能10个亿！！3月10日，埃塞俄比亚航空公司ET302航班起飞不久后轰然坠毁，经官方确认，该航班上157名乘客无人生还。
这次空难可以说是把埃航推到了风口浪尖上，危机公关迫在眉睫，但遗憾的是，埃航在这次危机中并没有做到力挽狂澜，官方微信公众号只字未提，官网的事故公告也藏在不显眼之处。
通篇行文冷冰冰，没有对遇难者的离世表示悲痛；没有对遇害者家属表示哀悼；更没有航空公司的反躬自省，读来让人彻头彻尾感到寒心。很明显这不能算是一次成功的危机公关。
说到航空公司的危机公关，就好像一个班级里必定有学霸和学渣一样，各家航空公司的公关能力也是参差不齐。总是会有几位“标新立异”的“学渣”出来“找骂”。今天，我挑选了航空公司四大危机公关事件，和大家一起感受一下从“学渣”到“学霸”的区别。
能力0.0 毫无人情味型
2017年4月9日下午，一班由芝加哥飞往路易斯威尔的国内航班，因超额订票而将一名不愿意下机的乘客强行拖走。有乘客拍下片段并上传至互联网，随即在全球引起轩然大波。
虽然事发后美联航CEO连发三份声明，但在第一份声明内容中并没有向被暴力驱逐的乘客道歉，更过分的是，在第二份声明中竟然将责任推给了受伤的乘客，即便是第三份声明中的道歉，
由于危机公关没有做到位，美联航的恶劣表现被一一汇总，类似的不良服务视频也被旅客上传到了网上（只能说网友的深挖能力是你无法想象的）。
能力1.0 no zuo no die 型
2017年3月13日，澳门
不得不说，这样的行事风格，是在向学渣的顶峰稳步迈进啊。
能力2.0 自我感觉良好型
2017年2月21日，由于大雪的缘故，全国12家机场因跑道结冰被迫关闭，航班出现延误。本来这是因为不可抗力，乘客们也不太会上赶着揪着航空公司不放。但是云南祥鹏航空却在这个时候发了一条微博：调侃由于挖错飞机，出港航班将受延误。
但是网友们可不买帐，这种轻佻的态度，用网友的话来说那就是：卖萌可耻！而且飞机作为大型公共交通工具，掐时飞行的航班被挖错一架，完全是一件可以被行业群嘲的事情。摆明在是头上写着：我们这家航空公司不靠谱！居然还要自己发个微博段子来调侃（不知道的还以为是微博被竞方盗号了）。
怪不得公关圈总有言论说：航空公司的公关是一片沙漠。但是这片沙漠偶尔也是能开一朵小花的，真正的“学霸”是下面这样的：
能力5.0 完美应对型
2007年2月14日，一场灾难性的冰暴袭击了捷蓝航空公司的基地，机场的跑道结冰，造成多趟进出港航班延误。捷蓝深知在危机面前推脱责任是最不可取的，于是并没有以天气原因来为事件做解释，而是主动将责任归为自身的管理失职。
捷蓝航空的CEO更是做了两个大胆举动——在YouTube上发布道歉视频和参加电视节目，就简直就是一个创意满分的危机公关举动（“学渣”们看到了吗？这才是满分操作！！）。
敲黑板！！重点来了
那么企业面对危机公关究竟该如何应对？
尽快发声 在这个被社交新媒体占领的时代，危机蔓延发酵的速度快到能以分计算，企业的发声速度与控制舆情的速度是能成正比的，若想在危机公关中占得先机，首先就要快速对舆情发展趋势有所预估并尽快介入，保证第一时间通过官方新媒体发声。
打感情牌 抢占舆论制高点后，满足公众心理预期也是非常重要的一点。这个时候，千万不要先急于解释事情真相，而是应该态度诚恳地请求公众监督，并坦诚公司在某些方面的疏忽和漏洞，消除公众的不信任感。
当然了，危机公关不应该一概而论，还应该具体问题具体分析。
在这个和平年代，谁都不愿意有灾难发生，不管是航空业或者是其他行业。但是！！企业必须时刻做好应对危机的准备，危机公关永远是一门必修课程。还有偷偷告诉大家一个“好消息”，315就要来咯，你真的准备好了吗？