“卢西塔尼亚”号由约翰·布朗造船厂建造。1907年7月，“卢西塔尼亚”号的海试中，船达到惊人的25.6节。1907年9月7日，“卢西塔尼亚”号从利物浦开始她的处女航，20万人聚集在一起观看她前往昆士敦的旅程。当她到达纽约时，哈德逊河岸边从炮台公园到56号码头聚集了数十万人。纽约所有的警察都被召集起来控制人群。有100辆马拉的出租车排队等候，准备带走乘客。一个新闻记者在报道时这样写道：“在蒸汽船航行的历史中，从来没有过如此令人激动的场面。不仅仅是船员，就连街道上的普通人也好像感觉到，大型邮轮的技艺和科学已经进入全盛时期”。
从“威廉王”号诞生算起，邮轮发展每个阶段的成果与特征都在“卢西塔尼亚”号得到绽放，标志着邮轮的学徒期已经过去。杰出的海洋历史学家E. K.查特顿认为“我们终于获得了巨型远洋邮轮”。充满激动的言语中难掩对新船的惊叹和喜爱。1907年10月11日“卢西塔尼亚”号刷新了蓝绶带记录，耗时4天19小时53分钟。“卢西塔尼亚”号于1909年9月底至10月上旬参加了在纽约举行的哈德逊-富尔顿庆祝活动。当时富尔顿的复制船也在，但是代表的是蒸汽机发展之初，而“卢西塔尼亚”号代表了最新的蒸汽船技术进步。
1914年8月第一次世界大战爆发后，“卢西塔尼亚”号被允许继续从事客运业务，以方便美国和英国的战时交流。人们认为“卢西塔尼亚”号有足够快的航速摆脱所有的德国 袭击，但漂亮的白、黑、红外表被涂成几乎全黑色。1915年5月7日，“卢西塔尼亚”号即将完成她的第202次大西洋横渡，从纽约驶往利物浦，船上共有1266名乘客和696名船员。5月7日下午，正在附近游弋的U-20号潜艇发现了“ ”号。在距爱尔兰南部海岸18公里处内用鱼雷击中了“卢西塔尼亚”号。第二次内部爆炸使她在18分钟内沉入海底，导致1198人遇难，有128人是美国公民。沉船事件在美国引发了抗议风暴，并成为日后美国宣战的一个重要因素。“卢西塔尼亚”号成为改变第一次世界大战历史的邮轮。
下面的图展现了“卢西塔尼亚”号传奇的一生。
待续……