穿越湖南西部、廣西北部的枝柳鐵路
很像它所途經的山地：重要，卻低調
焦柳鐵路南段，從湖北宜都到廣西柳州
無數風情的裝點，鮮為人知的地理……
八斗站，湘黔桂三省（區）交界的三江侗鄉
那麼多侗寨，風雨橋、鼓樓和層層疊疊的木屋
此處，若花些時間零距離接觸
也就秒懂了火車和侗鄉的合二為一
三江侗族自治縣八江鎮，鐵路從八江村穿過
不知道是八江村成就了八斗站
還是八斗站，成就了八江村
長長的鐵道線把村莊一分為二
依山而建的侗寨看護著火車通過
八江河順著鐵道線無聲流淌
房間裡看到風景的小站,滿眼景色
八斗站的秘密，不只是換乘火車司機
遇上列車太重，還得加掛一個火車頭！
一前一後，一拉一推
拉車的叫“本務機”，推車的巨無霸叫“補機”
因而，四等小站八斗
一天到晚火車頭來來往往
就在八斗站到牙屯堡站之間，推著火車“進”湘西
列車從柳州方向開來，即將進八斗站。
我們沿車站邊緣北上，一邊是民風淳樸的八斗侗寨，一邊是火車來往的八斗車站。須臾，又有重聯的DF8B機車牽引貨列下山來到車站停靠，其中一臺機車將在這裡解掛。
侗寨裡幾乎都是木結構瓦頂房，依山而建。據聞，層層疊疊的侗族民居不是隨便建起來的，據說每家都有自己不同的風水地。
大榕樹的傳說，八江侗寨。
由於這段路火車時速相對較慢，沿線沒有封閉區間，當地居民習慣沿著鐵路走，這在大山裡頭或是西南地區早已司空見慣。未來這條線路電氣化改造後，或許就不會有這種場景了。
我們在八斗站北頭找了一個觀景的制高點，車站的大彎道與侗寨、風雨橋完全展現在眼前。時值陽光明媚，忽然有又一趟貨列到來，角度真好。
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