近日引發關注的女乘客曬駕駛艙照片一事，終於有了處理結果！據報道，11月5日，一份《關於給予桂林航空乘客進入駕駛艙違規事件責任人處分的通報》被曝光，該份文件顯示除涉事機長被終身停飛外，桂林航空的董事長、總經理、維修副總經理等多名高層也因此事被處分並扣罰工資。
作為當班的機長，副駕駛，乘務長，空中安全員，公司的高層管理人員在該起嚴重的安全事故中，全都難逃其咎，受到處罰也是咎由自取。但以目前管理規定和相關法律規定看，似乎沒有可以適用的條款可以對其進行懲罰，涉事女乘客也許可以逃過一劫。
該女乘客並非《中華人民共和國民用航空法》所稱的“空勤人員”（航空人員，是指下列從事民用航空活動的空勤人員和地面人員：（一）空勤人員，包括駕駛員、飛行機械人員、乘務員；（二）地面人員，包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行籤派員、航空電臺通信員），其是無權進入駕駛艙的，但因此次“進入駕駛艙”是受機長之邀，似乎也不符合《中華人民共和國治安管理處罰法》規定的“擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的”的行為。即便勉強視為“擾亂秩序”但因事發已十一個月，依據《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十二條 “ 違反治安管理行為在6個月內沒有被公安機關發現的，不再處罰” 的規定，也無法進行處罰。在刑法方面，【重大事故罪】（航空人員違反規章制度，致使發生重大飛行事故，造成嚴重後果的，處三年以下有期徒刑或者拘役；造成飛機墜毀或者人員死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑）的犯罪主體是飛行人員，而該女乘客並非屬於飛行人員，且畢竟沒有造成任何事故，所以也難以適用。即便在《民航旅客不文明行為記錄管理辦法（2016試行）》中的“強行衝擊駕駛艙、擅自打開應急艙門的； 違反客艙安全規定，拒不執行機組人員指令的 ”的條款都因其是“受邀進入”，即無’“強行進入”的行為，也沒有“拒不執行指令”的行為，將其列入“不文明行為”都沒有相應的依據。故此，如何禁絕該類行為，使處罰“有法可依”而不是“束手無策”還需完善相應的法律體系。