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宝马C 400 GT定位为舒适型踏板车，胜任城市通勤的同时可一定程度兼顾近郊的旅行，当然，BMW绝对不会因为舒适实用的目的来牺牲掉顺手好骑的操控，所以，BMW C 400 GT还是具备一定运动能力的踏板车~
宝马 C 400 GT定位为舒适型踏板车，胜任城市通勤的同时可一定程度兼顾近郊的旅行
BMW C 400 GT是具备一定运动能力的踏板车
相信C 400 GT给人最深刻的印象便是那十分动感的外观设计，线条的勾勒饱满有力，筋线贯穿车身让其视觉冲击力十分强大。
头灯的设计也是很大的亮点之一，C 400 GT并未采用与C 400 X那样近似GS系列的灯组，而是更多贴合的BMW汽车的设计，内置“晶莹剔透”LED灯组十分迷人~
头灯的设计也是很大的亮点之一，C 400 GT并未采用与C 400 X那样近似GS系列的灯组，而是更多贴合的BMW汽车的设计，内置“晶莹剔透”LED灯组十分迷人~
C 400 GT目前国内仅有一种配置可选，但其配置依然要高于国内在售最高配的C 400 X，其中C 400 GT装配的TFT液晶仪表仅仅在高配的C 400 X上才有出现。
全新的BMW C 400 GT采用与C400X相同的350cc四气门SOHC 引擎，在7500转时可输出最大功率为34 hp，在6000转时可爆发最大扭力为35牛米。采用无级变速的传动系统，这一切给予了C 400 GT扎实稳健的动力，虽然加速过程并无过多的感官冲击，但足以面对日常的使用需求~
C 400 GT的坐姿设定相比C 400 X要更加的舒适和放松，落差更大的高底座既能为骑士提供良好的舒适性，也能起到靠背的作用~同时后座也能够获得不俗乘车舒适度。
作为一个踏板摩托车，足够的储物空间及便捷的配置自然是必不可少的，BMW C 400 GT再次沿用了Flexcase来使车辆的座桶可在静止时拓展储物空间，除此之外，在车把下方左右两侧另有深度很OK的储物格，用来存放一些杂物十分便捷，且内置电源，放置手机或给手机充电均可~
当很多踏板摩托车还在把ABS系统当成宣传噱头时，BMW早已把ABS变为全系车型的标配，但BMW C 400 GT并未满足于此，C 400 GT还带有在踏板车上十分罕见的ASC稳定控制系统，让车辆在湿滑路面可以更安心的骑乘，大幅减少由于油门操作失误造成的事故概率！
C 400 X的骑行坐姿较为直立，适合短距离市区通勤驾驶，灵活的操控非常适合在拥挤的道路快速穿梭。
C 400 GT是以“GT“之名研发设计的车型，使用范围十分广泛，它既可以成为满足出行需求的刚需产品，也可以成为闲暇时光外出郊游的玩乐工具，
C 400 GT还拥有与大排量车型上相同的电子钥匙，可实现无钥匙启动等便捷功能，这也是目前带有电子钥匙的BMW车中价格最亲民的一款车~
C 400 GT则是保留了操控灵活性的同时，增强了坐垫的舒适性，不论是市区通勤还是来个小长途的郊游，都可以更舒适惬意的完成。
虽然使用了同样的车架、引擎平台，但体型上C 400 GT仍比C 400 X要稍大一些，设计上也多了一丝豪华气息
当然，它能做什么并不是最重要的，重要是使用体验和骑乘品质，这是在参数表和配置单上最难体现的东西。
如果要一句话概括两者的外观区别，那么C 400 X的设计风格是时尚的、年轻的，而C 400 GT则多了一份成熟和优雅!