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一般收費站最靠邊都會設置一個超寬車道，一般的超寬車都會無障礙通過，只有超級無敵超寬車過不去，而這樣的車一般拉載的都是不可解體的貨物，比如設備，超大型機器之類的，而這樣的貨物一般都會提前規劃好路線，實在過不去政府會介入，採取拆收費站之類的措施，當然這基本是國家級的工程才會這樣弄，一般人沒這能力！
貨運增增
根據交通部2016.62號令規定貨車車貨尺寸超過長18.1米，寬2.55米，高4米則認定為超限運輸車輛，超限的貨車原則上不允許行駛高速公路，也就是說上不了高速收費站的。當然運輸不可解體的大件物品通過辦理超限運輸許可證是可以行駛高速公路的，前提是必須符合辦理超限運輸的條件。當然各個省情況不一樣或者說歷史遺留問題太多好多省現行超限認定標準在幾何尺寸上有適當的放寬，比如陝西省現在幾何超限標準為長22米，寬3米5，高4米5，說通俗了也就是過渡期，因為實際車輛尺寸在運輸貨物時都大於62號令的規定，如果嚴格執行了，基本沒有貨車能行駛公路了。至於問題中說超寬超高車輛怎麼通過收費站是不用擔心的，因為每個收費站都有超寬車道，足夠一般寬的車輛行駛通過，即使個別的超級寬的車輛，只要有必要上高速行駛，收費站在接到通知後可以拆除附屬設施保證通過，隨後你可以自行恢復附屬設施或者賠錢給高速管理單位。超高一般不用擔心，只要能通過行駛路線的橋樑就行，一般橋樑高5米，只要不超過5米是沒一點問題的，再誇張點如果超過5米高，只要你能出的起修復橋樑的費用。。。
Gloriajea
超高超寬的貨車上高速，都會選擇一些比較大的收費站，這種收費站最右側都有超寬車道，這樣就可以上去了，但是多數都是屬於違章現象，只不過收費站一般不會限制，如果半路被查就不好說了，實際上來說，高速上常見的超長超寬車輛，都是不合格的，但是如今運輸行業不景氣，司機更無奈，符合規定賺不到錢，不符合規定有可能被查處，所以有的司機只能選擇冒險！
我們在高速上還會遇到一些龐然大物，比如特殊物品，像一些風力發電設備、橋樑建設設備等，對於此類物品運輸，屬於特殊貨物，不僅需要特種車輛，更要有運輸資格審批，交通部門也會協助通行！也被稱為大件運輸，大件運輸是指公路運輸中對龐大、沉重而又不可分割的整體貨物的運輸，大件在體積和重量上超過了普通載貨汽車容許的裝載容積和重量，並超過了公路和橋涵通過能力的規定限界，運輸時就要採取一定的工程技術和運輸組織措施。
這種貨物如何運輸，行業人士曾這樣描述：逢山開路，遇水架橋，大件運輸有時候連收費站也得讓路，普通車輛覺得收費站就是一度牆，裝貨的時候總會考慮能不能過收費站；而如果大件運輸路過收費站不能通過的話，往往收費站會被臨時拆除！所以運輸這種特殊設備的師傅，都會有一種特殊的優越感！
而普通運營車輛，是沒有這個待遇的，一些較大的集裝箱運輸，多數也無法達到標準，按照運送標準集裝箱的半牽引車規定，長度不應超過13.75米，45英尺的集裝箱不能超過13.95米，寬度不得超過2.55米，高度不得超過4米，但是符合規定確實太少了！
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說下山西這邊的管理規定。目前限高為普通貨車4米，限寬為2.55米。長為18.1米。
若超過這些尺寸，需要去政務大廳辦理超限運輸許可證。
如果特別超限的車輛特殊車輛，有警車或者路政車輛押送的。有的可能需要拆除收費站。這個情況曾經有過。
高速98王兄弟
高速公路收費站一般在收費站上下道都設一個加寬加高收費道。
奔跑吧平臨
一般來說兩種方式，一、正規渠道，辦理超限運輸許可證，另一種陰天渠道，趕著闖，到收費站遇阻，上黑錢買通道，二、以罰代通，有些罰了款就放行
VlP松樹風格
走收費站，超寬車道！
本地資訊領域創作者
如果貨物太寬的話可以給錢拆收費站通過
回眸一笑75305362
像這類超寬超長的大貨車就禁止上高速行駛！