提想螃蟹

朋友們好！

現在ETC窗口鋪天蓋地的廣告讓你辦理ETC，這個對於國家和個人都是有很多的好處的。辦理ETC可以提升高速公路收費站通行效率，而且高速公路收費站也可以降低成本，對於我們個人來說，使用ETC可能通行費也能稍微有些優惠。

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現在ETC辦理的廣告很多

現在辦理ETC的廣告確實很多，現在到各大銀行都是可以辦理ETC的，而且銀行還給出了很多的優惠政策。

現在微信和支付寶等也可以申請ETC，可以說現在申請ETC的渠道是比較多的。那麼為什麼現在推行ETC的廣告這麼多呢？

辦理etc是提升高速公路的通行效率的重要舉措，也能夠起到節能減排的效果，而且這個也為將來高速公路公司降低成本打下了良好的基礎。

而且辦理ETC，對於個人來說，也能夠提升通行效率，減少等待時間，還能夠稍微節約一點高速公路通行費。

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對於國家的好處

如果全國的車主大部分都辦理了ETC之後，那麼可以不停車通過高速收費口，這樣的話首先是對於全國的節能減排有一定好處，而且也能夠提升高速公路通行效率。

（1）節能減排

大家都知道，汽車只要發動機開著，就會有排放，怠速等待的時候，發送機排放會更多一些。原來收費口人工收費，一般都要等待幾分鐘，有時候甚至要等待一兩個小時，那麼是非常不利於節能減排的。

現在採用ETC之後，通過一個收費站可能只需要幾十秒鐘，這樣的話，可以說節能減排的效果就會好一點了。

（2）提升高速公路通行效率

現在高速收費站經常出現擁擠等待的現象，這個是非常不利於提升高速公路通行效率的。如果大家車上都裝上了ETC，那麼高速公路的通行效率會大大提升，對於廣大車主來說也是一個好事情了。

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對於個人的好處

對於個人來說，你辦理了ETC之後，不僅能夠提升通行高速收費站的速度，而且還能夠享受到一定的通行費的折扣。

（1）提升通行速度

原來沒有ETC的時候，高速收費口車很多，等待很長時間。現在你辦理了ETC，那麼你通行高速收費口的速度就會快的多，甚至幾十秒鐘就過去了，可以說比原來大大提升了通行速度。

（2）節省一點費用

現在採用ETC，一般能夠稍微打點折扣。原來沒有ETC的時候，也是沒有任何通行費折扣的，你現在採用了ETC，一般都能夠打到95折左右，這個還是能夠稍微優惠一點的。

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對於高速公路公司的好處

對於高速公路公司來說，也能夠適當降低成本。現在好多高速收費口都在進行ETC改造，以後人工收費口將越來越少。

（1）降低人工成本

人工收費口的減少，也能夠減少人員的使用，這就能夠降低高速公路公司的工資支出，也能夠為高速公路公司降低一些成本。

（2）降低現鈔的清點成本

而且採用ETC之後，高速公路公司直接可以結算，也會降低現鈔的收入，這個也能夠減少很多的現鈔清點的成本。

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對於辦理ETC的銀行的好處

現在好多銀行辦理ETC不僅白送設備，還能夠送一些禮品。這些銀行熱衷於辦理ETC，主要原因還是拓展銀行業務的需要，也是銀行爭取更多客戶的需要。

（1）銀行拓展了業務

銀行通過辦理ETC業務，拓展了銀行的業務。一般來說，辦理ETC綁定的都是信用卡，這個對於銀行來說，增加了信用卡的髮卡量，也是一個很好的業務拓展。

（2）銀行爭取到了很多優質用戶

銀行通過辦理ETC業務，也是爭取到了很多的有車的優質客戶。現在有車的客戶一般消費能力還是比較強的，能夠爭取到這些優質客戶，對於銀行來說，也是很有好處的。

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結論

現在辦理ETC的廣告很多，但是整體上來說，車主辦理ETC，不僅對於國家有好處，對於個人也有好處，對於高速公路公司有好處，對於辦理ETC的銀行也有好處。

因此，如果有車的話，辦理一個ETC還是一個比較好的選擇。

睿思天下

前一段時間國家正大大力推廣高速ETC辦理政策，很多車主都覺得國家是為了收費方便，才在全國範圍內推廣ETC服務，但真的是這樣嗎?國家大力推廣ETC是為了什麼？再不知道新手司機都會嘲諷你！

ETC的推廣可以很精確的監控區間測速，可以降低高速上的違章行為，降低駕駛人人身安全隱患，而且還可以及時勘察高速路段的情況。因為它可以精確的顯示出每一輛車的通行時間，這樣就可以判斷哪一段路程堵塞好做好措施。

而且走ETC通道還可以實現減排，根據相關的調查顯示，車輛在怠速下會增加很多的二氧化碳排放量，以及油耗。而使用ETC通過高速，每一輛車平均可以節約11秒左右，也就是說汽車走ETC比走人工通道要少排放70%以上的一氧化碳以及50%以上的二氧化碳。

國家大力推廣ETC主要是為了某一天取代人工收費，並且增加ETC道路的數量。在以前，一些不明事理的司機總是不自主的誤入ETC通道，國家大力推廣ETC可以減少這類事情的發生率，提高道路通行率。最後一個就是貨車實行ETC，如果貨車全部實行ETC，將可以減少很多的人工成本以及能力資源，達到更加快速的通行。

所以說國家這麼大力推廣ETC並不是為了收費方便，而是為了環境、安全、以及過路人著想，在不知道，還在為5%的優惠而斤斤計較，新手司機都會嘲諷你！大家有沒有辦理ETC呢？歡迎各路老司機留言評論。

孤是來瞧評論的

今年5月份，建行的一個朋友幫我裝上ETC，最近跑了幾次高速，感覺確實方便多了。一是避免了人工通道排隊，二是高速費按95折收取，三是收費信息會在7~10天內通過短信通知。

安裝ETC可以說是利國利民的一件好事情，我國目前高速路里程已經突破14萬公里，世界排名第一；截止2019年6月，我國汽車保有量達到2.5億輛，而且還在高速增長。但是，現在ETC的普及率卻非常低，僅有30%左右，三者懸殊很大，很不匹配。

為此，國家有關部門提出要求，在2019年底實現ETC安裝率達到80%以上，高速公路ETC使用率達到90%以上。為了實現這個目標，交通部、人民銀行等多個國家部委出臺了一些列激勵政策，比如，放開銀行、支付寶、微信代辦ETC業務，高速公路收費站也提供即時安裝服務，現在你從人工通道通過收費站，收費員都會詢問是否安裝ETC，而且可以立即安裝，暫時不安裝的也會發放ETC安裝優惠卡。

ETC本身就是一件對用戶、對高速公路、對銀行都有利的業務，高速公路收費窗口大力推廣的目的，就是為了實現上級部門提出目標，推進我國高速公路信息化水平，提高高速公路運行效率，解決高速公路收費站擁堵問題，並沒有什麼不可告人的目的。

對高速公路集團來說：提高ETC安裝率可以提高運行效率，節省人力資源，構建用戶數據庫，為用戶提供多樣化增值服務；

對銀行、支付寶等代辦機構來說：可以獲得通道、代辦費用，增加服務項目，提高用戶感知，增加用戶粘性，獲取更多的用戶消費信息。

ETC普及之後，高速公路可以獲得海量用戶數據，為今後提供延伸服務奠定基礎，比如，現在有些室內停車場就可以通過ETC刷卡消費，將來ETC卡還可以有更廣泛的用途，比如旅遊景點門票、汽車加油、汽車維修等等，只要和汽車相關的服務都可以通過ETC實現。

心態陽光一點，安裝ETC是高速公路的一種升級服務，可以極大地提高出門便利性，如果你還沒有安裝，最好趁現在優惠辦理，將來普及了可能就會就結束了。

互金直通車

個人分析，我認為它們的目的就是等到絕大部分車主辦理好了這個，然後它才變相產生其它費用，最後可能和滴滴的套路差不多，羊毛出在羊身上

提想螃蟹

都別分析了，就是為了錢。你有渠道的話推薦一人辦理ETC的話，銀行能付給你80元-100多元！銀行為了吸納存款……

聽說名字長容易中獎66

其實說穿了就是想叫你借錢，他們賺點利息。銀行現在競爭很厲害，哪家銀行多想把老母雞送出去，叫你給他餵養，然後把蛋給他生出來，每天他多能收到雞蛋！而你的義務就是貼錢買飼料給他養雞。同意我的觀點點個贊

愛ai已逝去

猜猜猜，猜個鬼，馬上要開始不停車收費，我就在全國到處跑檢測ETC門架，全國有18個省率先開始，所有設備都架設好了，就差併網了，到時候你不辦ETC上不了高速。

小宋魔都記

但有些地方本末倒置，故意關閉幾條通道，逼車主辦理ETC，結果收費站排成長龍，半個小時都難出收費站。

漢風遺韻hjy

銀行最後的倔強啊 反正大力宣傳的必然有鬼 強力推行的一定是坑…吃虧上當那麼多次以後你要是還信那些人的鬼話也算是很傻很天真了…當然了 不信又能怎麼樣 還不是要從？索性假裝相信好咯

彭工0

銀行需要拿etc流水，所有人，物，都儘量登記造冊這是物聯網的基礎，這個etc設備也是定位跟蹤設備，抓壞人時候會用上

關鍵字: 可以 收費站 銀行