路人甲ooo0
看了很多評論！回答！都是防城港，北海！南寧 ！柳州，桂林之類的，南寧是首府發展是比較穩定的！
再說柳州吧！ 柳州一直都是廣西重工業城市，但也在下滑，其因不少工業已經搬到南寧了！
被其他城市超越也有可能的，
再說北海吧，不行，人口基礎不行，北海人口不足100萬！你北海也不是工業城市，只能靠碼頭運營，發展不到哪裡去！
其實我最看好梧州，梧州不論水陸空基本設施都齊備，水運可通廣州灣，空運有西江機場，也有動車可謂交通便利，也是老城市，也有小香港之稱，但我就不明白，以前有很多工業，現在只能混個人工寶石之都，怎麼從廣西第五排到第九，越混越差了，一直在倒退！
靠近廣東，離南寧，桂林，玉林，柳州也不遠，前面幾個都是廣西強市！，應該發展得不錯，這些領導班子不行
單槍匹馬又如何
可這幾年廣西的發展卻讓人大跌眼鏡，南寧的總部經濟破產、柳州工業沒有得到新改革、桂林山水甲天下已成宰客、沿海城市還是千億級別的體量、桂東南人口大量外流廣東……，廣西發展定位還是不明確，沿海三市輪流發展沒有側重點，這個不行換下一個；南寧過度依賴總部和房地產，工業沒有得到加強；柳州對國企的依賴還是太大，民營企業崛起過慢；桂林還在旅遊和工業面前徘徊不前……，
對於整個廣西我們應該有一個整體的規劃，每個地方有各自的側重點，城市的發展規律可以借鑑不能模仿。首先沿海應該有側重點，到底側重發展支持哪個城市，以點帶線帶動整個沿海發展；南寧作為首府，金融、政治中心，應以二產為基礎大力發展三產，減少對土地財政和房地產的依賴；柳州還是一心搞工業，特別是輕工業和民營工業，形成產業鏈，學多條腿走路不能單靠國企；桂林還是一心搞旅遊，重工業會影響桂林的環境，桂林可以旅遊+科技領域產業；桂東南則是全面對接廣東承接產業，這個得像贛州學習；桂西、桂北山多景美，又是紅色地域，可以重點發展旅遊業；桂中平地、水源充足應是廣西的糧倉。
回到主題，要說廣西哪座城市最具發展潛力，首先定是南寧，資源、政策於一身沒有理由不行，只是南寧對房地產的依賴必須減輕，否則一切免談；其實就是柳州，工業一哥，底子厚基礎好，缺的就是政策(政治)；次之玉林，為什麼不是沿海呢？其實廣西沿海的優勢並不明顯，北海、防城港被面積限制，南寧對欽州的吸虹效應太大，而且旁邊就是廣東，在港口上廣西根本沒有那個能力與之競爭，而玉林人口優勢是最明顯的，缺的就是交通，鐵路、公路都有規劃。
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桂柳一號
廣西壯族自治區，地處中國西南邊陲，下轄14個地級市，面積23.67萬平方公里，人口6千萬左右。
那麼廣西14個地級市裡，哪幾個城市最有發展潛力呢？我認為，發展潛力最大的三個城市，當屬南寧、柳州和桂林。這三座城市代表著廣西的發展前沿。現在我們一起來簡單瞭解一下這三座城市的概況。
1.南寧，別名綠城、鳳凰城、五象城，是廣西壯族自治區的首府，位於廣西西南部，與越南交界，是環北部灣沿岸重要的經濟中心城市，中國面向東盟國家區域性國際城
市。
南寧下轄七區五縣，總面積22112平方公里，人口約780萬左右。2017年，南寧經濟總量GDP達到了4180億元，全國排名第50位。2018年，位列全國30個二線城市第12位，發展潛力巨大，其綜合實力在廣西壯族自治區第一。
2.柳州，位於廣西壯族自治區中北部，是國家歷史文化名城，國家優秀旅遊城市，也是廣西的工業中心，中國西部重要的製造基地。
柳州下轄四區六縣，總面積1.86萬平方公里，人口約396萬左右。2017年，柳州經濟總量GDP達到了2743億元，同比增長7.1%，2018年，柳州位列全國70個三線城市第27位，發展潛力很大，在廣西壯族自治區排行第二。
3.桂林.位於廣西壯族自治區東北部，是桂東北地區的政治、經濟、文化、科技中心，是中國首批國家歷史文化名城。
桂林山水甲天下，桂林是世界著名的風景遊覽城市，2012桂林國際旅遊勝地建設上升到國家戰略規劃。
桂林下轄六區九縣，兩個自治縣，面積27809平方公里，人口約600萬左右。2017年，桂林經濟總量GDP達到了2045億元，在廣西壯族自治區排名第三。2018年，桂林位列全國三線城市第5位，未來發展潛力不可小覷。
希望我的回答能給題主作為參考。
曾經6029059217
第二名柳州，柳州市是中國西部工業巨城，是中國魅力城市200強城市之一。柳州市素有“桂中商埠”之稱，是華南地區鐵路交通樞紐，是廣西工業重鎮。雖然柳州市是一座工業城市，但是柳州市卻非常的乾淨，在街道上幾乎看不到垃圾，空氣清新，沒有汙染。柳州市也是廣西第二經濟強市，雖然GDP上與南寧有一定的差距，但是隨著柳州市的崛起，相信你能緊追南寧。
嶺南小裕哥
未來廣西發展最有替力的城市有哪些？
廣西地處華南、西南、與東盟經濟圈區域的結合部，多民族自治區，既沿邊又沿海，有14個地級市，區位優勢和政策優勢比較給力，騰飛的廣西指日可待。
哪麼未來廣西的發展最有替力的城市有哪些？
首先，北部灣城市群（南寧、北海、欽州、防城港、崇左、玉林），將是廣西發展的重中之重。北、欽、防三城市，發揮密切的沿海群作用，利用豐富的港口、海洋、礦產、旅遊、水能和農業資源，發展大流通、大企業、大海洋、大旅遊等，把沿海經濟推上新的臺階；南寧市是首府所作地，廣西經濟最強市將永不落幕；玉林市是廣西第二大人口城市，經濟四強，有許多全國以至世界之最，縣區域經濟發展勢頭強競。
其次，廣西重工業重鎮─柳州市，國民產值佔廣西的三分之一，未來將大力發展汽車業的基地上，大打工業設計和機器人產業的科技工業，廣西經濟二強的地位，無人替代。
最後，山水甲天下的桂林。未來的發展，在中國和世界來說，旅遊業是綠色產業，是重中之重的首選行業。桂林將打造中國最大和最強的旅遊大都市之一，未來的桂林經濟，將會有一個新的飛躍。
未來的廣西更加美麗富饒！
金玉林桂之春
1貴港
2也是貴港
3就是貴港
4還是貴港
5除了貴港還是貴港
6其它別無選擇
[害羞][害羞]因為你們真的沒有認真考慮過貴港。
logo213721
要說廣西未來最有發展潛力的城市，毫無疑問是首府南寧是首位，其次是防城港，第三是玉林。
南寧，廣西首府，是廣西政治經濟文化教育的中心，是集廣西之力打造的現代化國際化大城市，是中國東盟會議永久舉辦地，是國家面向東盟的窗口，聯繫東盟的橋樑。
南寧無論是地理位置，經濟總量，常住人口，文化教育，交通樞紐，產業配置等等在廣西來說都是首位，霸主地位無法撼動。
隨著東盟國家經濟的快速發展，南寧和東盟國家的貿易往來越來越緊密，貿易額逐年增加。東盟發展潛力巨大，那麼和東盟對接的南寧潛力更是巨大。
北部灣經濟區的發展，南寧作為核心城市，主導地位，未來可期。
此外還有國家一帶一路戰略，南寧作為沿線重要門戶城市，可以藉助一帶一路發展壯大自己，同樣也是前途不可限量。
所以南寧是廣西未來最有發展潛力的城市。
防城港是北部灣最大的深水港，年吞吐量位居廣西第一，隨著和東盟貿易越來越大，防城港會有更廣闊的發展空間。
玉林，作為桂東南的中心城市，中小商品業發展迅速，經濟總量在廣西前4。隨著南寧到深圳350公里時速高鐵開建，玉林機場開建，玉林未來發展一片光明。
廣西新視野
我認為潛力最大是南寧，也必須是南寧。
別想什麼柳州、桂林、北部灣了，都發展了多少年了，也不見什麼起色！第一，南寧都沒有足夠的資源發展，柳州根本沒戲，柳州區位優勢不明顯，經濟基礎也不強，南寧至少還可以舉全區之力發展；第二，廣西經濟基礎不行，就缺乏面向東盟的經濟腹地與實力，北部灣也沒戲；第三，桂林還是安安靜靜做一個旅遊、文化城市吧。
廣西經濟太弱了，根本沒有均衡發展的基礎！只有先打造一個叫得出名的城市，起碼留得住廣西本身的人才，進而去吸引別的人才，進而輻射周邊地區，帶動全廣西發展，進而擁有面向東盟的強大經濟腹地。這個地方只能是南寧！
試問，哪個發展快速的中西部省份不是這樣呢？陝西、四川、湖南、湖北、安徽、貴州、河南……都是這樣！這些省份很多經濟基礎都比廣西好得多啊！
一句話，南寧不興，廣西沒戲！進一步說，只有等南寧找對在華南、在中國的位置，南寧才有戲！如果南寧再找不準自己的定位，廣西再找不到自己的定位，被貴州超越只是遲早的事。
蘇星雩
發展潛力來看無非就是人口，政策，位置，自身特色文化所置。廣西各市發展潛力都不是很好。
其中南寧作為首府潛力是最好的，畢竟是首府，省內多數都是首府發展最好。而且還是人口第一多。
其餘潛力比較高的以沿海為主，沿海城市潛力一直是最被看好的，有港口可以進出口創外匯，而且可以進行海邊養殖漁業旅遊業。
北海，其不僅有天然港口，而且其處地理位置優越，靠近廣東，海南，湛江等潛力非凡的城市。
防城港，沿海又沿疆，位置獨特。
欽州，優勢是廣西三個沿海城市面積最大的一個。
事實上，工業發展才是帶動發展最快的方式。其成長順速，見效快。
柳州，柳鋼，五菱等鐵路發達，工業可以提供大量的就業崗位，加上一直是老牌大市底子擺著，慣性發展潛力非常巨大。
只是由於政策所使，柳州要到經濟中心廣州或沿海的路都得繞經過南寧。導致長期錯失大發展良機。
玉林市，玉柴國際，還有製衣產業等勞動密集型產業可以提供大量就業崗位。人口排名第二多。
玉林地理位置與南寧相似，都是近海，但是玉林南部距離海岸僅僅幾個公里。而且玉林靠近廣東，位置獨特。只是玉林沒有內河碼頭，而且一直缺乏政策加持，交通線單一老舊年久不增。
要發展得靠南寧，北海，湛江，桂林。等縱橫區位優勢帶動喝湯。
貴港，輕工業城市。貴港貴在有港，而且人口大市，和新能源汽車工業。貴港平原大，廣西位置居中僅此南寧。
只是離海太遠，純內陸城市。廣西位置居中，但管轄範圍不居中。四周除了南寧柳州都是窮市。
自身特色突出，
梧州，與貴港差不多，有內河碼頭。不同的是，梧州沒有得力的工業，四處環山沒有大平原。但有一個很好的優勢就是靠近廣東，還有其是老牌強市交通網發達。只是為珠江上游汙染大的產業轉移就沒份了。但哪個工業沒有汙染的？
桂林，為老省會，其風景環境極具特色。交通網發展。因為其定位旅遊城市卻不能有汙染大的工業存在，不能建太高的樓房。
而且一個城市沒有工業或者提供足夠多的就業崗位，那麼其增長會很慢的。僅僅旅遊業增長持續但見效慢，但旅遊業是高附加值的產業，一旦成長起來潛力是不可限量的。只是需要時間而已。
至於廣西其它的市。。。。。。。。百色鋁加工還行吧。還是很看好沿海地區和工業城市。
玉林鋁材
我一直在強調廣西為何身處沿海地區發展的盡不如意的原因，廣西的核心問題就是廣西的定位問題，各城市有些區域性優勢定位模糊，廣西究竟是爭先做強面向東盟國家的門戶，還是緊密做成西南西北地區連接珠三角各城市的中間樞紐。而北部灣三城的定位又該如何，南寧，柳州，桂林又該走向何方，這些都是廣西需要解決和清除的問題！
北部灣地區
北部灣三城是廣西沿海城市，在這裡有眾多的港口，本身位置也靠近東盟國家，本來是發展港口貿易型產業的好地方，對於廣西來說卻錯過了一次次發展的機遇！在改革開放中初期，各沿海省份通過自身天然港口優勢，大力發展外貿型經濟，發展中不斷優化改革，吸引了大量的外資，人力，資源等聚集，打造出一個個經濟區。在現在外貿型經濟衰弱環境下依靠產業結構及時調整，經濟轉型，也走出了具有特色的發展的路子！而改革開放後的廣西表面上說重點打造北部灣城市群，實際上做法是對於北部灣就是畫了一個大餅似的。記得之前有新聞解讀過北部灣三城表面上風平浪靜，其實一直是在互相競爭，港口利用不統一，價格上各不相同，經常因為價格方面爭端。其次，華南這塊區域本身港口眾多，比如廣東省港口雲集，但是廣東政策得到實際行動，各城市定位清晰，基本沒出現廣西這種狀態。廣西三城港口多，卻沒有大型港口，只有聯合起來共建大型深水港口才能和周邊城市競爭，否則只會繼續落寞下去！
而南寧作為廣西省省會，面向東盟中心城市，一直找不到自身方向。首先一個就是廣西發展戰略的問題，廣西完全不同於四川，湖南湖北這些省份適合集全省之力打造省城。廣西城市佈局還是偏合理的，也有很多的強市，本應該學習福建，山東等模式，均衡發展，重點打造幾個區域性城市群，全省發展南寧可能效果並不明顯，不是說南寧不要發展，是要發揮廣西幾大強市的優勢，搞一體化！其次，南寧的產業佈局也是很有問題。南寧一直是主打城市建設，會展經濟，服務經濟，第三產業增加對於一個城市來說是很健康的，但是這是工業化之後來的。而南寧工業基礎不強，規模不大，工業結構也混雜，沒有經歷工業化就去大搞這些，請問，誰去消費？拿什麼去消費？產業方面南寧這些年一直在發展中小企業，一些邊遠落後產業，這怎麼去和其他城市競爭，怎麼去輻射本省其他城市！放眼全國，哪個省會城市不是大力發展大型工業產業，新興產業，高新科技產業等。就拿南昌長沙來說，這些年就是大搞工業化所以發展迅速，開始輻射周邊城市。南寧對於高樓建設可謂是痴情，南寧也不是沒有發展，是一直沒有找到合適自己的定位和發展方向！
接下來我們來談談廣西最有可能發展起來的西江核心城市柳州。可以這樣說，柳州是整個廣西產業鏈最完整的城市，汽車產業是柳州的支柱產業！這些年，柳州汽車產業發展的越來越完善，依託柳汽，通用，五菱等企業為基礎，引進相關企業，如上汽零部件，浙江萬向，重慶李爾知名品牌，也有耐士特，博世，捷富凱等世界五百強企業。柳州的裝備製造業，機械化，新能源汽車等方面是全省其他地區無法比較的。柳州計劃在2020年規模以上工業值突破2000億，把柳州打造成西南高科技工業城市，在未來很難有城市能撼動柳州在廣西的地位，發展前景廣闊！
桂林是廣西第三大城市，人口也不錯，可耐桂林產業結構不合理，工業基礎偏弱，主要以旅遊板塊為依託發展房地產旅遊產業，從桂林這幾年的發展可以看出，桂林真的衰弱了。未來只能在交通方面入手，把桂林的地理位置優勢發揮出來，把桂林做成廣西甚至中國的大型旅遊基地。桂北河池等地同理，不然，會繼續萎靡下去！ 在這不得不提玉林，玉林也算是廣西的一個經濟強市，特別是縣域經濟發展的不錯。前些年，廣西把玉林也拉到北部灣經濟圈來壯大實力，可以省裡意見不一，口號是喊出去了，沒有什麼實際的動作！玉林產業結構相對合理，縣域經濟又是其一大亮點，人口也眾多，是值得大力投入的！
最後提一下梧州和貴港兩個城市，梧州是廣西連接廣東的排頭兵，一直是遠離廣西其他兄弟城市獨自發展的區域性中心城市。近年來工程挺多，西江黃金水道的大力開發，長洲船閘工程，扶典、平浪環城高速，南廣高鐵項目等等，發展的有聲有色。可惜單靠一城孤軍奮戰是很難得到大發展的，如果廣西能重視這塊區域，打通南寧，貴港，梧州通道，共建經濟帶，足以成為廣西具有發展潛力的新增長極！