今日凌晨,世界卫生组织(WHO)重新召开临时紧急会议,最后推翻了此前的研判,重新确定此次源自中国的新型冠状病毒肺炎疫情为“国际关注的突发公共卫生事件”(即PHEIC),为期三个月,三个月后再审议研判。
很明显,事态升级了!
但,也要注意,中国暂时还没有被宣布为“疫区”。
具体看,此次被升级为PHEIC,可能带来的在全球经济交流中的变化与影响是呈以下阶梯型的:
1. 世卫组织针对人员向缔约国发布的建议可包括以下意见:
–不必采取特定的卫生措施;
–审查在受染地区的旅行史;
–审查医学检查证明和任何实验室分析结果;
–需要做医学检查;
–审查疫苗接种或其它预防措施的证明;
–需要接种疫苗或采取其它预防措施;
–对嫌疑者进行公共卫生观察;
–对嫌疑者实行检疫或其它卫生措施;
–对受染者实行隔离并进行必要的治疗;
–追踪与嫌疑或受染者接触的人员;
–不准嫌疑或受染者入境;
–拒绝未感染的人员进入受染地区;以及
–进行出境检查并(或)限制来自受染地区的人员出境。
2. 世卫组织针对行李、货物、集装箱、交通工具、物品和邮包向缔约国发布的建议可包括以下意见:
–不必采取特定的卫生措施;
–审查载货清单和航行路线;
–实行检查;
–审查离境或过境时采取消除感染或污染措施的证明;
–处理行李、货物、集装箱、交通工具、物品、邮包或骸骨以消除感染或污染源(包括病媒和宿主);
–采取具体卫生措施以确保安全处理和运输骸骨;
–实行隔离或检疫;
–如果现有的一切处理或操作方法均不成功,则在监控的情况下查封和销毁受感染或污染或者嫌疑的行李、货物、集装箱、交通工具、物品或邮包;以及
–不准离境或入境。
WHO接下来具体会针对中国做出哪些层次的建议措施,目前还不明朗。
但要警惕,虽然WHO还没有还没有明朗的建议措施,也没有将事件上升为所谓“疫区国”的定义,可是,这不意味着全球各个国家及地区以及组织机构就不会自行在贸易、交流等各个方面设置“封锁”。
比如,在民航方面,就已经有以下的“自选动作”:
荷兰皇家航空1月29日表示,由于中国爆发肺炎疫情,它将停飞部分中国航线。从1月31日(周五)开始,荷航直飞成都与杭州的航线将暂停,同时其上海航线将从每周11班减少至7班。不过北京航线不受影响。这项措施将至少持续到2月29日。
法航则决定从2020年1月31日起,将减半调整前往上海和北京的航班数量。
英国航空暂停了每天从伦敦希思罗机场前往中国北京和上海的航班。
香港国泰航空表示,从1月30日开始,中国航线的运力将削减50%或以上。
达美航空:2月6日至4月30日将美国和中国之间的每周航班数量减半至21班。
德国汉莎航空:暂停执飞中国的航班至2月9日。
美国航空:2月9日至3月27日,暂停洛杉矶与上海及与北京之间的航班。
美联航:减少执飞北京、上海和香港的航班。
加拿大航空:1月30日起到2月29日暂停所有直飞北京和上海的航班。
IAG的伊比利亚航空:从1月31日到2月末暂停执飞上海的航班。
几家韩国的航空公司也已停飞中国城市,其中包括韩亚航空、济州航空和真航空。
芬兰航空、印尼狮航、捷星航空的新加坡业务以及澳门航空等也采取了类似的做法。
还有,现在在国内,各个省、市、县乃至村镇之间,基本处于互相分割、互不流动、流通的状态;工厂、公司等基本经济组织细胞,也基本确定至少在2月10日前不可能有复工……
这是一种什么状态?
另外,我们可以借鉴过往的历史经验,如下:
2003年4月非典疫情加重时,交通运输、房地产、有色金属板块跌幅居前,医药板块相对受益。
其中4月16日,中国国内多地被世界卫生组织认定为非典疫区,4月15-4月25日上证综指、沪深300指数分别累计下跌8.8%和8.5%。其中,交通运输、房地产、有色金属跌幅分别为13%、10.3%和10%,而医药板块跌幅2.8%。
另,结合中金公司的研报来看,统观过去全球6次主要疫情期间海外主要市场和资产价格的表现,大致有以下一些规律:
首先,并非每次疫情都对市场产生较为持续且广泛的影响,实际影响取决于疫情的传播范围、影响程度、以及当时的市场和宏观环境。后边这句的意思其实很重要一点就是
其次,单纯疫情本身并非改变市场趋势的因素;且高峰期过后,市场普遍都有明显修复。从过去几次疫情高峰期后的表现特征上可以看出,高峰期(一般指确认病例增量)见顶之后而并非需要等到疫情完全消退后,市场便逐渐开始企稳,疫情高峰期后的1~3个月市场往往都有较为明显的正回报。
第三,从当年SARS疫情来看,交通运输、住宿餐饮、休闲服务、建筑装饰、商业贸易、金融行业和地产行业受影响较大;对投资的影响有限,但对消费影响较大,但日用品类、食品饮料、中西药品类的消费则出现跳升。对大宗商品基本无影响。
最后,我们要关注和思索三个问题:
1.A股休市期间,A50期指的走势
2.港股开市后这几日的走势
3.A股以及大家各自手中或是关注的个股在2019年的涨幅。