说到印度制造对于普遍人而言，真想不到什么代表性的产品。在民用领域，印度由于国内诸多原因，能拿得出手的产品真的很少。然而说到印度制造的军工产品，小到子弹，大到航空母舰，有意思的产品就多了。今天与大家分享一款印度制造的明星产品，这就是印度斯坦航空有限公司的LCA光辉轻型多用途战斗机。
LCA光辉轻型多用途战斗机始于上世纪80年代初，主要用于替代数量庞大的米格-21战斗机。由于印度航空工业此前没有研制生产先进战斗机的经验，这款战机在研制过程中可谓是一波三折。最初包括发动机在内的子系统，都是计划自行研制与生产，然而经过几年的验证，LCA光辉轻型多用途战斗机以一种近乎外包的形式，与国外多个厂家联合研制生产。这些合作方来自俄罗斯，以色列，法国，美国等。
从外观上看，LCA战机采用单发单垂尾的气动设计，这一点与F-16，幻影2000，歼-10，JAS-39等轻型战斗机的出发点是一样的。这样的设计，整体研制成本低，生产成本也要低不少。然而印度军方由于眼光问题，当时确定这款战机比米格-21战斗机大一点就好。经过多年的发展，这一定位对于这款战机的后续发展可以说是致命的。
根据公开的资料，目前量产的LCA 光辉MK1战斗机已经有16架以上。已经组装了第一个LCA光辉战斗机中队。公开参数表明，这款战机的空重约6.5吨，最大起飞重量约13.3吨，外部最大载油量和载弹量约5.3吨，实际载弹量非常小。加上机体过小，LCA战机内部载油少，LCA战机的作战半径根据作战环境的不一样，在500公里到850公里之间，
与美制的F-16战机中后期型号，以及我国的歼-10战机后续型号相比。印度空军的LCA战机由于体型较小，内部载油载弹少，以及机载航电系统和机载武器的差距，其整体作战性能比F-16和歼-10战机要差一大截。这些都是出生时就注定的。如今想要修改原始设计，比登天还难。从长远看，印度军方已经重新研制一款更大的中型战斗机，然而印度军方和印度航空工业一意孤行。
目前已知的种种缺陷，导致印度空军虽然名义上要采购数百架LCA光辉战斗机，但是客户知道自己心里想要什么，现阶段并没有达到客户理想中的状态。这也导致LCA光辉战斗机的后续生产速度非常慢。
近几年，印度斯坦航空有限公司多次在公开场合宣传LCA光辉战斗机的后续发展计划。主要是换装F414涡扇发动机，加装国外制造的有源相控阵雷达，修改气动设计，加长加大机身，表面上看也取得了一定的成绩。例如前段时间，LCA战机的海军型完成海上起降试飞......但是LCA战机的问题是骨子里的问题。那就是尺寸太小，体型太小......
据不完全统计，印度斯坦航空有限公司几个工厂目前主要任务是生产第二批约16架LCA光辉MARK 1战斗机和8架LCA双座教练型。随后将要生产83架LCA光辉 MARK 1A战斗机。后续还要生产大改后的LCA MARK 2多用途战斗机。从数量上看是雄心勃勃的，但是随着周边开始大量配装第四代战斗机，印度军方是否还有那个耐心。
以目前印度斯坦航空有限公司的产能，以及后续几款战机的研发，这项计划不会顺利。我们将密切关注这246架LCA光辉战斗机及其改进型号的后续生产进度。作为一款计划替代米格-21的战斗机，LCA的确随得了不小的成功，然而从长远来看，印度军工这一步走得太过保守，未来还会有不少弯路。
研制一款轻型第三代轻型战斗机，对于全球大多数国家而言，都是难以完成的任务。以LCA光辉战斗机为例，印度航空工业在多个国家的帮助下，在国内多个厂家的努力下，终于取得了初步的胜利，但是由于定位问题，LCA光辉战斗机的后续发展不会太顺利。不过对于印度国防工业而言，这已经是一个了不起的进步。