之前被媒体炒得大火的新一代超大型40万吨矿砂船，是我国自主设计建造的世界最大矿砂船。这种新型矿砂船由国内四家船厂建造总计30艘，主要用于巴西-中国航线的铁矿石运输。大家在惊叹这艘船“世界第一大”头衔的时候，有没有想过，它要多大的动力才能推得动呢？今天小船人就来聊聊。
40万吨矿砂船
为何称为新一代超大型40万吨矿砂船呢？
这是因为2007年“上海船舶研究设计院”（SDARI）开发了Valemax型矿砂船，船长360米，船宽65米，有7个货舱，载重吨标称40万吨。此时的Valemax型矿砂船，可以称之为第一代40万吨矿砂船。而新一代超大型40万吨矿砂船是在此基础上优化改进后的船型。
第一代40万吨矿砂船的主要建造情况:
2008年8月，“淡水河谷”与我国民营船厂“熔盛重工”签订了12艘Valemax型矿砂船的造船合同，合同价值16亿美元。2009年10月到2010年7月，“淡水河谷”又在韩国“大宇”公司订购了7艘Valemax型矿砂船。
熔盛重工巨型船坞里的Valemax型矿砂船
除了”淡水河谷“自己订购的这19艘船外，另外有16艘类似吨位的矿砂船由其他船运公司下单，再长期租赁给”淡水河谷“。16艘中，有4艘由”阿曼航运“在”熔盛“订造，另外4艘由新加坡船东”Berge Bulk“在”渤海船舶重工“订造，最后剩下8艘由韩国”STX“在韩国镇海和中国大连的船厂建造。第一代40万吨矿砂船，建造数量高达35艘。
40万吨矿砂船
400,000 DWT ORE CARRIER（40万吨矿砂船）的参数：
总长（LENGTH O.A.）：~360.00 m
垂线间长（LENGTH B.P.）：353.00 m
型宽（BREADTH MLD.）：65.00 m
型深（DEPTH MLD.）：30.40 m
设计吃水（DESIGN DRAFT）：22.00 m
结构吃水（SCANTLING DRAFT）：23.00 m
载重量（DEADWEIGHT(MAX)）：400,000 t
货舱容积（CARGO CAPACITY）：222,000 m
主机（MAIN ENGINE）：WARTSILA SULZER 7RT-flex82T 1 set
输出功率（OUTPUT）：MCR 29,400kW X 76 r/min；CSR 24,990kW X 72 r/min
服务航速（SERVICE SPEED (CSR, 15%S.M., AT DESIGN DRAUGHT)）：~14.8 Knots
船员定额（COMPLEMENT）：33 P
40万吨矿砂船
40万吨矿砂船选用的主机
上面的资料是40万吨矿砂船图纸上的真实数据，可以看出它采用的是瓦锡兰的7RT-flex82T 船用低速柴油机。该柴油机重约915t，功率：约4.3万马力，额定转速：76r/min。
WARTSILA SULZER 7RT-flex82T
除了瓦锡兰的7RT-flex82T船用低速柴油机外，新的40万吨矿砂船还采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速机。该柴油机重约1100t，功率：约4.5万马力，额定转速：72r/min。
7G80ME-C船用低速机
看到这里大家是不是有点意外呢？没想到这么大的船只需要这么小的主机啊！
作者：小船人的梦想 2019年2月1号