只要是預算在30萬以內，而且將目光轉向中級SUV陣營，相信不少朋友都會首先想到豐田漢蘭達，畢竟有著入華早，質量好，保值率高等諸多優勢，已然成為了自身囂張的資本和實力。即便如今，加價提車也沒有現車，可見認可度之高。不過平心而論，從家用以及性價比層次分析，漢蘭達並非是最佳選擇。要知道雖然有著七座座椅佈局，但迫於尺寸的緣故，第三排僅僅是應急罷了，並不會給實用性帶來太大的提升。因此尺寸更大，標配大五座的中級SUV似乎才是最佳選擇。今天就來給大家介紹一款本田出品的中級SUV，後排能翹二郎腿，22萬起步可買，它就是冠道。
熟悉本田的消費者都知道，冠道隸屬現階段廣汽本田的旗艦車型，自從16年10月份上市後，雖然沒有CRV傲人的銷量，但憑藉自身的優勢，也很好站穩了腳步，至少沒有出現那種沒人認可的局面。尤其是目前國六版本的推出，更是很大程度上提升了競爭力，那麼到底有著怎樣的表現？同時亮點以及優勢又有哪些呢？
說實話，論起冠道的造型設計，並沒有什麼槽點可言。尤其是黑色車漆的搭配，儼然給我們一種黑武士的既視感。前臉方面，立體感十足的車身佈局鑲嵌其中，鍍鉻前進氣格柵，和兩側銳利大燈形成了很好的呼應關係。另外高配版本所採用的LED日間行車燈，也在很大程度上提升了檔次和逼格。反觀尾部造型，拋開和前臉設計理念，一致以外，雙邊共雙出的排氣佈局，顯然是自身的亮點所在，而且對比主打粗獷的漢蘭達，多了幾分設計美感，這點還是要承認的。
車身尺寸上，長寬高分別為4816*1942*1669mm，軸距為2820mm。從這一數據來看，其中車長近4米9，算是個人比較喜歡的地方。當然這一尺寸數據僅僅是“開胃小菜”罷了，要說起冠道的殺手鐧，我想就是在於內部乘坐空間方面。因為全系大五座座椅佈局的緣故，尤其是坐進後排，即使體驗者身高超過180，腿部空間仍有三拳之餘，輕鬆翹起二郎腿。之前都說本田善於運用空間，在這款冠道身上就很好體現出來。
或許這也是冠道的營銷策略，畢竟中級SUV標杆漢蘭達，並非是隨隨便便就能打敗了。與其一股腦扎進七座裡面，不如獨樹一幟將舒適以及空間做到極致。很明顯，隨著市場的進一步深入，也使得冠道贏得了大五座中級SUV標杆的美譽。
至於配置方面，按理說作為本田現階段的旗艦中級SUV，性價比不會讓我們失望，但實際來看還是差了點意思。除了缺少胎壓顯示以外，後駐車雷達，倒車影像，電動天窗的缺失，顯然有些不應該，畢竟起價22萬，試問上述這些基本實用配置成本又有多少呢？因此如果預算在30萬以內的朋友，個人還是建議兩驅豪華版本。
動力上，因為國六版本僅有1.5T發動機的緣故，可供選擇性上就顯得侷限了很多。最大功率為193馬力，與之匹配CVT變速箱。或許不少朋友看到CVT和1.5T這兩大硬件後，心中會犯些嘀咕，到底夠不夠用呢？經過前幾天的試駕，個人感覺，相比於2.0T+9AT的黃金動力，這套組合的確差點意思，但滿足日常需求不成問題，論起不足之處，那就是渦輪介入前動力疲軟，急加速時因為排量的緣故，發動機噪音偏大等都是真實存在的問題。
總結：出自本田之手，定位大五座中級SUV，國六排放，22萬起步等加持下，都成為了購買冠道的理由和原因。在這裡，個人也不是貶低漢蘭達，不可否認，自身作為標杆，但加價的前提之下，很難讓我們有物有所值的感覺，而冠道則相反。當然如果對於動力有更高要求的朋友，倒不如等等改款冠道上市。