怎樣才算活得值得？是背井離鄉蝸居一線為事業？還是回到家鄉平平淡淡求安樂？最近豆瓣上關於這個話題的討論十分火熱。一頓“唇槍舌戰”之後，“錢多事少離家近”榮登夢想生活榜首。
有人說，90後是最不願意拼搏的一代。但我認為，我們只是更忠於自己內心，畢竟傳統意義上的拼搏並不適合每個人。同樣，身居二線也並不意味著碌碌無為，只要過到了自己想要的生活，就不算失敗。而我們想要的生活，就像開頭說的，“錢多事少離家近”。然後為了“詩和遠方”，最好還擁有一輛隨意支配的小車。
首先，錢要多少才算多，事要多少才算少，離家多近才算近？這些都沒有固定標準。但怎樣的小車才最合90後的心，這一點還是有跡可循的。當下國內汽車市場正流行智能化，如果一輛車能夠做到真正的智能化，並因此大大降低開車難度，提升駕駛趣味，那麼我想沒有一個年輕人會拒絕TA。而我最先接觸的智能化汽車，就是新寶駿RS-3。
其實，在二線城市安然生活的90后里面，有很大一部分都經歷過大城市的繁華熱鬧，也在旅行途中看過形形色色的車子。但見到新寶駿RS-3第一眼，我還是很驚喜。作為家族“老四”，新寶駿RS-3的造型無疑是最年輕時尚的。其前臉採用的“星耀式”超大格柵辨識度十足，中間鑲嵌的全新鑽石車標也很吸引眼球。再加上分體式大燈、懸浮式車頂、誇張的黑色下裙等等，新寶駿的設計師可以說是緊緊抓住了大部分年輕人的喜好。
再說到智能化。90後首先接觸到的智能化產品應該就是智能手機，到現在幾乎所有年輕人都養成了“機不離手”的習慣。這個習慣有主動養成，也有被動接受。主動的大多是被手機內容吸引，被動的則是因為工作需要。無論怎麼說，“機不離手”在開車的時候就是一個非常壞的習慣。而這個習慣，如今卻被汽車改變了，開車玩手機將成為“過去式”。
新寶駿RS-3搭載的新寶駿車聯網首次將微信語音功能“搬”到車上，並且還能將手機和車機實現互聯。這樣一來，原本需要在手機上完成的事情，現在我開車的時候只要動動嘴就能完成。譬如在新寶駿RS-3上語音收發微信信息，接收微信紅包等，注意力也不會被手機轉移，大大提高行車安全性。
早前人們總說，大家覺得好才是真的好。但在很多90後心裡，我覺得好就是好的。正因如此，90後才老是被批評說是沒有責任心，又或者是不願拼搏。因為我們只為自己覺得對的事情奮鬥，而不會為了傳統意義上的成功。我們擁有獨立的意識、獨立的人格，而不願意去人云亦云。不失為一種進步。而RS-3雖說是一個交通工具，但並沒有完完全全拘泥於在汽車的三大件上，在智能車聯網方面更是越做越有心得，將新的智能體驗帶給用戶們。
所以，我選擇新寶駿RS-3作為自己的愛車，不止是因為它口碑好，我覺得RS-3有點不謀而和，追求這自己覺得對的。新寶駿擁有自己的想法，雖說出身大廠，但深耕智能領域，與華為合作，慢慢的也走進了90後的視野當中。