2019款 福特F-150猛禽
中國之大，需要的是一臺可以勝任任何路況的越野車，它還有承載著出行者的很多夢想，尤其是當這群人走到一起，要麼結伴而行要麼組成車隊，而對於國內用戶來說硬派、多功能、豪華品牌是足以支撐他們出行以及發佈朋友圈的最大動力之一，而本次正好19款福特F150猛禽上市，我們又一次搶先拿到試駕車，雖然時間不長，又下雨，但這一切絲毫不會阻止我們的步伐，因為這是一臺超級厲害的越野利器！
四分之一奔馳G級的價格，比牧馬人強悍的動力，比路虎還寬大的空間，當然這臺在中國定位於貨車的F-150猛禽確實有著自己堅實的實力，只是一上高速就會有差別，限速按照貨車規範，有些城市根本不讓進，外加上很多政策的變化，都讓希望買F-150系列的消費者有著很多疑慮，我們買車就是要用，除了性能這些也必須去關注。
無論你把猛禽改成什麼樣，每年一次的檢測場都會讓你破費一筆，因為驗車需要恢復原狀，當然它的出廠配置我覺得已經足夠強悍，起碼2~3年內不需要太多的改變。對了！1.9米以下的地庫基本都和它告別了，在北京很多限高1.8米的調頭路段也會徹底拒絕猛禽，但這都不重要，重要的是它的使命應該是在去往新疆、西藏或者無人區的路上。不過一旦出現問題，配件又是個問題。
喜憂參半，但更多的是性能的完美這個絕對可以認可。如果你實際體驗過這臺猛禽你會發現它並沒有那麼難以駕馭，因為3.5升雙渦輪增壓的發動機提供了足夠的扭矩，福特第一時間拋棄了V8大排量自吸領先對手的引入了渦輪增壓技術，無論在油耗上還是動力上都獲得了明顯的提升，當然配合其的還有那款10速的自動變速器，它的工作效率也很明顯，並且在90公里時速下可以悄無聲息的升到最高擋位，拉低轉速的好處那自然也是節油。體驗這款車最好的地方還是荒郊野嶺的，因為那裡才是皮卡的天堂之一。百路馳的AT胎以及福特專業的運動化底盤調校讓猛禽真的是高接抵擋，各種路面均不在話下。
在配置上猛禽也對得起60萬的價位，座椅寬大舒適並且具備前後排加熱、前排通風，無鑰匙進入、360度環影也是必須的，當然最貼心的還是主動安全上的配置，跟車距離太近的時候就會自動報警提示，這個可以有效預防追尾等情況，而在高速上ACC主動巡航系統也能替車主處理一些簡單的路況。只是這車燈實在過於“燭光”需要車主去升級一下。
最後說點實際的，在中國的法規中，儘管猛禽可以歸屬於乘用車，但是入關的時候會繳納更高的關稅，導致車輛的價格也增長明顯，所以更多的猛禽依舊和普通版的F150一樣報關時依舊選擇卡車，這樣就有了地方性限行以及報廢週期等硬性條件，這也讓猛禽這類大排量進口皮卡受到了一定的限制，不過我覺得在資金以及時間充沛的情況下，猛禽這樣的車型無論從性能還是使用環境上均已經超越了類似牧馬人這樣的硬派越野，雖然並不適合城市內使用，但是隻要出去玩，猛禽一定是不二之選。