石油价格战引发的国际油价“史诗级”大跌造成的损失辐射范围可以说是全球化，对于国内的影响也不容小视，首当其冲的应该就是“三桶油”。
3月11日，香港恒生指数早盘高开低走，午后恒指直线跳水，收跌0.63%。其中，受国际原油价格下跌影响，石油股继续走低：
中海油-港股：大跌5.86%
中石油-港股：大跌2.15%
中石化-港股：大跌0.78%
原油价格大跌对三桶油影响最大的是上游勘探与生产业务，下游成品油业务或受益于我国目前的成品油定价机制：成品油价格调控下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。
此外，当前低油价水平下，看好不含石油开采业务的相关石油加工企业，将受益于油价下降带来的盈利能力提升。
据此来看，在这一次的原油价格战中，受冲击最大的应该是中海油。作为一家专注于油气勘探、开发和生产的上游公司，石油和天然气的销售构成了中海油的主要收入。中海油发布的2019年中期业绩报告显示，上半年，中海油的桶油主要成本降至30美元以下，达28.99美元。有业内人士称，目前原油价格已接近中海油的桶油成本，如果原油价格继续探底，中海油面临的情况恐怕比较糟糕。
截至发稿，中海油港股跌幅达7.75%
此外，对于中石油来说，其主要业务除了勘探，还有炼油与化工、销售以及天然气与管道，其他板块运营得当的情况下，或许可以一定程度减少勘探业务的亏损。但总的来看，油价下降对于公司业绩还是会产生负面影响。
对比之下，具备一体化优势的中石化，目前来看受冲击最小。据界面报道，2018年，炼油是中石化最主要的利润来源，达到63.41%，而勘探及开发占比的利润占比仅为7%。在这种机制的作用下，中石化的净利润相对中海油和中石油来说会更加稳定，对公司业绩的负面影响偏小。
国家金融与发展实验室副主任曾刚表示：
国际原油价格下跌对全球金融市场冲击较大，后续影响还需关注。不过，对作为石油进口大国的中国来说，影响总体还是偏正面，不宜过度恐慌。
上海石油天然气交易中心高级研究主管瞿新荣也表示：
对于中国来讲，肯定是利好。中国是最大的原油进口国，原油对外依存度高达70%，天然气对外依存度45%，原油、天然气价格降低肯定是对中国的成本控制有帮助。
招商证券交运行业首席分析师苏宝亮：
综合原油供需关系以及地缘政治因素，他判断中期布伦特原油价格仍将维持低位，这将在一定程度上缓解航空公司成本及现金流压力。
其实作为世界第二大原油消费国，此次低油价对于国内的影响，总体上还是利大于弊。原油价格下跌将直接降低中国石油进口成本和石油化工行业成本，此外，通过石化产业链的传递，相关产品的价格也会有所下降，这将给受疫情冲击较大的交通运输业带来直接利好，有利于经济迅速恢复。
国际油价回暖需待明年
自疫情和价格战之后，OPEC、EIA及IEA下调了此前的预测数据。
今年一季度，全球石油和液态燃料消费量保持在9910万桶/日，较去年同期减少90万桶/日。2020年全球石油和液态燃料消费量增长将少于40万桶/日。
WTI原油价格将保持在38.19美元/桶，较去年同期的57.02美元下滑33%，较2月预测数据55.71美元/桶，减少31.45%。
布伦特原油价格保持在43.3美元/桶，较去年同期的64.37美元下滑32.73%，较2月预测值61.25美元/桶，减少29.31%。
国际油价将在2021年回暖，届时，WTI原油均价达50.36美元/桶，布伦特原油均价达55.36美元/桶。
OPEC
新冠疫情影响了经济增长数据，也阻碍了交通运输和工业活动，这导致石油需求的下降。
2020年，全球原油需求量将保持在9973万桶/日，仍有小幅增长。但增长幅度已从2月预测的99万桶/日，下调至6万桶/日，降幅达93.93%。
2020年，全球市场对欧佩克的原油需求将保持在2820万桶/日，同比减少170万桶/日，降幅达5.69%。
IEA
新冠疫情爆发前，全球原油市场供过于求的态势已十分明显，欧佩克与俄罗斯等产油国持续的采取减产措施，收效甚微。
2020年全球原油需求为9990万桶/日。按该机构统计数据，这一需求较去年同期水平减少9万桶/日。
如果最终数据坐实，这将是2009年全球经济衰退后，全球石油需求的首次下滑。
一季度，中国石油需求将同比减少180万桶/日，全球石油需求将减少250万桶/日。
二季度，中国需求情况有所改善，石油需求增长的部分将抵消全球其他地区减少的数据。到今年下半年，原油需求端出现明显改善。
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3月7日，沙特宣布降低各地原油售价，并将把4月原油产量提升至1000万桶/日以上，之后再度加码至1230万桶/日，并将提升最大原油产能至1300万桶/日。俄罗斯随即宣称，将抬升原油产量至1180万桶/日。