馬自達3以其乾淨、年輕的外觀設計在競爭對手中脫穎而出，而現在這款車型已經進入新一代，這種說法更加正確。打開那扇門，你會發現一個相似的主題：一個升級技術的流線型內飾。不過，有幾件關鍵的事情我們希望能夠改變。
變得更加高級
馬自達3轎車有四個型號：基礎版，精選版，優選版，和高級版。後者是市面上最昂貴的一款，它配備了真皮座椅，而不是人造革座椅，一個平視顯示器，前座上方還有一個滑動玻璃月臺。我們的測試的標配特徵，不只是高級修剪包括加熱前座椅，12揚聲器Bose音頻系統，和雙區自動溫度控制。不幸的是，即使在我們的頂級車型上，也沒有通風座椅。
不能碰這個？
所有的版本都有一個標準的8.8英寸的屏幕 - 但它不是觸摸屏。它是由位於駕駛員座位附近的中控臺下部的旋轉控制器操作的。朝向驅動程序，所以很容易看到，屏幕對來自控制器的提示做出快速響應。但有時候，觸摸某些東西比滾動一系列按鈕要方便得多，尤其是涉及到谷歌地圖時。
操作娛樂屏幕的另一種方式是通過方向盤控制，對嗎？遺憾的是，儘管有音量、電話、語音命令和其他一些功能的按鈕，但您在這裡找不到一套完整的控件。所以，回到旋轉式撥號。
一旦汽車啟動，信息娛樂系統就會迅速啟動。但有一個問題是無法迴避的：倒車時，後視鏡上的停車指示標誌不會跟著車轉。
材料問題
馬自達沒有在皮革上剋扣。它光滑而放縱，不僅裝飾了座椅，也裝飾了儀表板的重要部分。這幾乎足以使馬自達3看起來像一個成熟的豪華轎車。我們也欣賞內嵌入儀表板和通風口的發光金屬飾物。
不幸的是，車頂襯裡背叛了汽車的溢價意圖，觸感像紙一樣。當這麼大一部分的內部外觀和感覺低於標準時，我們不得不把車頂襯裡作為一個失誤。
形式/功能
雖然我們喜歡這輛車的外觀，但它是以犧牲能見度為代價的。換車道時，大柱子很難看清車外。而儀表組上方突出的裝飾件也不會給矮個子司機帶來任何好處。
放鬆的後排
後排乘客和前排乘客享受同樣奢華的真皮座椅。後部提供了一個合理的空間。不過，個子較高的乘客可能會覺得房間不夠寬敞。如果你想要多一點空間，可以考慮本田思域（Honda Civic）這樣的競爭對手。除了從中間位置彈出的杯形罩，這裡沒有特殊的設施 - 沒有通風口、溫度控制或音頻端口。
裝滿它！
在貨運方面，馬自達3不夠用。後備箱的體積為13.2立方英尺，比本田思域房車（14.7立方英尺）、現代伊蘭特（14.4立方英尺）、起亞福特EX（15.3立方英尺）和大眾捷達賽爾高級轎車（14.1立方英尺）的後備箱都要小。在積極的一面，行李箱蓋開啟是特別容易找到的，位於底部的突出馬自達徽章下。
我們最後的想法…
那麼，它是溢價還是非溢價？總的來說，是的，這在很大程度上要歸功於真皮座椅的柔軟性，這是你在入門級豪華車上找不到的。也就是說，當涉及到技術和空間時，室內有一些相當大的缺點。但只要27,420美元的合理起價，你就能買到一輛外觀和感覺都很高檔的車。