“猎鹰9号”火箭再次升空，这是它的（回收）第5次创纪录发射。
卡纳维拉尔角，佛罗里达州——SpaceX成功将新一批共60颗星链卫星送入轨道。中间发动机曾停转一次，但是并没有妨碍火箭海上着陆，也没有使任务终止。
猎鹰九号于预计发射时间上午8：16（世界标准时间12：16）由佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心39A发射台发射升空。算上这次的发射，猎鹰九号已经创下了五次升空的记录。它白色的外观在前四次穿越大气层后分外焦黑。
SpaceX的首席执行官Elon Musk谈道，猎鹰九号在去往太空的征途中失去了它九个引擎的其中之一，然而它仍然能够将“星链”卫星运送到轨道上去。
“其实猎鹰九号早在升空时就有一次引擎关闭的故障，但是这并没有影响卫星入轨，”发射之后，Musk在社交上写道，“完美地体现了九个引擎的价值！但在下一次发射之前需要详尽地调查了。”
使猎鹰9号一级火箭在大西洋上的“当然，我依然爱你”号无人驾驶驳船上着陆的计划没有成功。
我们的第一级成功地从第二级中分离出来，但不幸的是，可以肯定，我们这次无法进入第一级。” SpaceX公司制造工程师杰西卡·安德森在现场发射评论中说道。尽管这令人失望，但她补充说， Starlink的主要任务还是会按计划进行。
准时起飞是在SpaceX公司首次尝试的三天之后。当发动机故障引发第二次中止时，该初始飞行被推迟。
是的，上升过程中还提前关闭了引擎，但这并没有影响轨道的插入。这显示了拥有9个引擎的价值！不过在下次任务前还需要进行彻底的调查。
一架由SpaceX公司发射的猎鹰9号火箭携带着60颗星链卫星飞向太空，这是该公司的第六十批互联网卫星。
一架SpaceX 猎鹰9号火箭从该公司位于佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心39A发射台发射了60颗公司的星链互联网卫星，用于不断扩大星座。
在发射台上的是执行Starlink-5任务的SpaceX猎鹰9号火箭。在这一发射期间，火箭的第一阶段进行了第五次飞行。
在太空海岸，这是一个有雾的早晨，但幸运的是，升空之前雾就已经散去了。火箭升向轨道时，火箭的9台Merlin 1D引擎照亮了早晨的天空，引擎发出的隆隆声触发附近的汽车警报器。
这一飞行也标志着第六批星链卫星已经第六次进入轨道，使卫星总数达到350颗。该公司计划在今年再进行几次星链任务，另外还将发射180颗卫星。
根据该项目的网站，SpaceX公司计划在今年某个时候将覆盖范围推广到美国和加拿大。再增加一次飞行，该公司就可能拥有完成此项目标所需要的最少数量的卫星，因为马斯克此前曾表示，该公司需要在轨道上有400至800颗卫星才能开始提供服务。
SpaceX新的火箭最多重复发射次数记录
卫星由身经百战的猎鹰9号一级火箭发射进入太空，标志了该公司首次反复五次发射该推进器的时刻。该推进器被SpaceX命名为B1048.5，此前它曾发射过三颗不同的通信卫星，也曾执行过一次“星链”任务。
“是啊，是史上最多重复发射的一次!”马斯克在发射后在社交上发布了这样一条信息。
SpaceX公司在2018年推出了这次发射的火箭——猎鹰9号的升级版，称为Block 5。这个改进版的设计是为了帮助航空公司实现其可重用性目标。每个Block 5推进器在每次飞行之间几乎不进行整修的情况下可为飞行10次，整个设计寿命为飞行100次后退役。
Block 5一级火箭于2018年7月进行了首次飞行，当时它将一批铱卫星送入轨道。不到三个月后，它的下一个任务是为阿根廷发射一颗地球观测卫星。接下来的两次飞行发生在2019年，一次在2月，一次在11月。
但这对SpaceX公司来说还不够好。马斯克经常抱怨说，他希望看到太空旅行效仿航空旅行。这也就是说，马斯克所期望的是，火箭所要做的仅仅就是在两次飞行之间加油就可以了。同样，马斯克对公司有一个很高的目标：在一个24小时的周期内，同一个猎鹰9号火箭可以做到发射、着陆和再次发射。但SpaceX还没有完全做到这一点。
Block 5一级火箭两次飞行之间的平均时间约为4个月。任何推进器的最短周转时间是两个月。SpaceX的代表表示，这是因为在每次飞行后，工程师和技术人员都必须对推进器进行检查，以确保一切正常。不过，他们补充说，团队还在不断学习，以便在获得更多飞行数据(特别是在同一推进器进行多次飞行之后)时，这样他们可以更好地确定什么需要、什么不需要每次都检查。公司希望最终能将停机时间减少到仅30天。
一枚完全可重复使用的火箭是降低太空飞行成本的关键，这一直是SpaceX的理念。为此，该公司设计了可重复使用的推进器——猎鹰9号。
最初，该公司致力于回收其火箭最昂贵的部分：第一级火箭。据马斯克表示，第一级火箭的成本占到整个火箭成本的近60%。迄今为止，SpaceX已经回收了51个一级助推器，包括这次发射的火箭。但SpaceX并没有就此止步。它希望尽可能多地重复利用火箭。
收回火箭整流罩
目前，一架猎鹰9号火箭需花费大约6200万美元，即使SpaceX公司已经成功回收利用火箭的第一级助推器，马斯克依然想让更多的设备能够重新使用，从而使燃料费用变为唯一的开销。
为此，SpaceX公司也在一直尝试借助一对装备巨网的回收船来回收利用整流罩——在太空旅行中保护火箭运输的保护型前椎体。
每个整流罩需要600万美元，大约占整个火箭所需费用的十分之一。从前这些硬件装置都是一次性的，但是若能掌握回收利用的技术，那么这将是SpaceX公司的一次重大胜利。
为了更好地重复利用，猎鹰9号的装置都设定了自我返航的程序，并装备了降落伞以便于缓冲降落在海上或者回收船张开的网里。
作为移动接收器的这对回收船，被称为GO Ms. Tree和GO Ms. Chief，它们的作用是在火箭装置返回地球的过程中抓住它们。至今，GO Ms. Tree已经成功进行三次回收，而GO Ms. Chief仍未有机会回收降落装置。
但在这次，一切都将改变，我们将见到第一次联合回收。
SpaceX一直在扩大可重新利用的装置的范围。这次任务除了发射五次猎鹰9号火箭以外，还对整流罩进行了重新使用。整流罩的两个部分之前都曾装备于参与2019年五月首次“星链”任务的火箭。
那次发射以后，SpaceX 将它们从海中打捞回来并进行翻新，在这次发射中再次使用。这意味着这一次唯一主要的新硬件只有火箭上端。
1.Wikipedia百科全书
2.天文学名词
3.Amy Thompson-王芯怡 ，六札，沧海月明，玉树临风李大郎，Dream Maker
如有相关内容侵权，请于三十日以内联系作者删除