说起汽车设计，或许是审美疲劳的缘故，现在的汽车设计要么龇牙咧嘴的斗狠，要么呆板平庸的家族设计让任性君很难提起兴趣。当然，也有些车型拜祖上所赐良好的遗传基因还能获得不错的视觉效果，但多少又让人缺少了一下新鲜感和突破性。直到任性君在今年北京车展看到一款法系车的设计之后，觉得还是有一些值得品味的地方，可以聊一聊。
引领时代潮流的的法系车前辈
作为法系车的代表，雪铁龙的设计也一直以新颖、独特闻名遐迩。其对设计的追求更是从未停止。历史上著名的雪铁龙SM、雪铁龙CX，还有后来的雪铁龙XM等车型均可以证明，雪铁龙始终走在设计的前沿，不断以惊世之作引领时代的潮流。
雪铁龙SM
雪铁龙CX
雪铁龙XM
而让任性君觉得值得一聊的就是在北京车展上，东风雪铁龙为我们带来的一台外观设计独特的小型SUV——东风雪铁龙C4 AIRCROOS。既然来到了中国市场，东风雪铁龙也为它起了一个中文名“云逸”。其中“云”既象征着自由，同时也代表着大数据，智能科技。而“逸”则代表水逸山明，体现自然的灵动生机。
整车体量感设计与天逸一脉相承
很明显,东风雪铁龙云逸传承了东风雪铁龙天逸绝大多数的设计语言。其中也包括体量感设计，云逸的整体设计和天逸类似，其整体的轮廓都是由向上隆起的弧线构成。而这种融于曲面内的张力，让整个车看起来都似乎大了一号。这种视觉效果就称为“体量感”。
东风雪铁龙 天逸
东风雪铁龙 云逸
圆润设计令亲和力更强
提到亲和力，我认为这是目前汽车设计中最缺乏的一种感觉。现在的流行趋势是，突出线条，锐利的线条有冲击力，锐利到有一种“摸到就会割破手”的感觉。由于线条更多，基准线也就更多，光影的驾驭也变得趋之若鹜。最终造成的结果就是这辆车的亲和力为0！而东风雪铁龙云逸则另辟蹊径，更多的以形面设计，和圆润的设计手法来表达一种亲和、自然、自信的力量感。
用圆润营造紧凑与饱满
在整车设计方面，东风雪铁龙云逸明显沿用了老大哥C5 AIRCROSS，也就是东风雪铁龙天逸的设计语言。前脸部分，贯穿式的上格栅设计增强了前脸的层次感，增强了视觉宽度并且提高了视觉重心。
分体式的头等与中央进气格栅，充分运用体现了设计师对圆角四边形的运用。而在设计中，圆角矩形更容易让人觉得舒服。
比例姿态上，整车通过圆润的型面走势，构成平稳的整车姿态。2:3:1的车侧比例和厚重饱满的前脸组成了扎实的前侧视体量感。
从侧面看，东风雪铁龙云逸提供了一个以面表达情感的设计理念，饱满的型面取代了锋利的线条，营造了稳重的感觉。这样如同贝壳一样的曲面你可以随便摸，绝对不会划手！
东风雪铁龙云逸的尾部整体结实饱满，依然没有夸张的棱角，从而保持住了圆润的形态。车尾的回字型尾灯也是让任性君印象深刻的设计，还是前面提到的，这样的设计有一种视觉上的亲和力。
内饰方面，东风雪铁龙云逸的内饰设计简洁大方。与外观设计一样，着重强调了年轻化和运动感。整体造型圆润饱满很讨人喜欢，细节处，例如门拉手和出风口用银色镀铬装饰条点缀，彰显了运动感。双色内饰设计非常年轻化。除此之外，内饰中同样多处采用了圆角矩形的设计，不论是空调出风口、门内饰板、还是方向盘功能区的形状，与外观设计相呼应。
任性君的总结：
东风雪铁龙云逸的设计可谓是SUV届的一股清流，对于东风雪铁龙来说，云逸不只是在重要的关口对于SUV产品线的丰富，更是其全新的设计语言的一种延续与传承。至于是否能带来一种全新的潮流引领，让我们在今年下半年拭目以待吧！