标致508L上市一年多了，然而却没有迎来2020款，在售的车型依然是2019款，好像神龙都懒得更新了一样！
新一代标致508L
网上吹上天，销量低到谷底
标致508L是一台好车吗？你在网上看一下，那真的是有口皆碑，在法系车粉丝眼里，那真的是要颜值有颜值，要操控有操控，而且不断A柱不烧机油，更不会机油乳化，机油增多，真的是这个价位少有的良心车型！
那么你买吗？不买！
这应该就是标致508L面临的最大的窘境。标致雪铁龙集团要品牌有品牌，要技术有技术，更是仅次于大众进入中国市场的汽车品牌！然而，如今销量和大众相比，却是天壤之别！
6月份，标致508L卖出了752台，上半年更是以1924台的总销量惨淡收场，还不如人人喊打的帕萨特的一个月的销量。要知道，这款车可是神龙心心念的翻盘之作，身负着扭转神龙市场颓势的使命。但是却出师未捷身先死，依旧未能转败为胜！
取消了掀背的508L
定位不清，标致508L地位尴尬
这个车在最初国外亮相的时候，不可说不惊艳！无框车门，大掀背，炒得火热，很多人都以为国内量产后，神龙这把绝对稳了！
然而，神龙的一波操作，没让粉丝们沸腾，却让段子手们沸腾了！什么无框车门，什么大掀背，中国市场通通的不配拥有！
海外版无框车门508L
顶配以下皆丐版，真的是把标致508L拿捏的死死的！所谓的良心配置，都在顶配，而顶配这逼近20万的价格，你让消费者放弃雅阁，放弃凯美瑞，放弃迈腾去选择你？不好意思，臣妾真的做不到！
而实际上，这些配置相比较车身用料，真的算不上太大的成本，神龙的这一波操作，就是为了拉开价格区间！然而，别人家的价格梯度和配置是逐步降低，到了标致508L这里，就变成了顶配和低配，中配？不存在的！
更恶心的是，丐版我还不生产！
卖不好就怪东风？东风可不背这锅！
有粉丝将标致508L的失败，归咎于东风集团不给力！毕竟标致雪铁龙集团在欧洲可是风生水起，风头正劲！和东风集团合资了，就变得萎靡不振了！
标致雪铁龙
其实，这还真不能怪东风集团！
你看下和东风合资的其他企业，东风日产，仅轩逸6月份就卖了5万多台，那真的是同级别销量无敌！你再看看东风本田，思域火不火？
所以，你产品更新慢，面对市场又态度傲慢，营销不行，后期服务更不行！这都能怪东风集团？
到了今天这个市场环境，就算你口口声声的说不退出中国市场，但是销量捉襟见肘，一跌再跌，市场又怎么给你立足的空间？
