哇、哇！！这是我坐进这台车的第一反应，啧啧啧，这质感才太好了吧，简直是跨级登场，因为之前一直被启辰官方宣传的卖点洗了脑，口号叫的相当响亮（启辰星：A+级SUV头等舱）作为一台A+级的紧凑型SUV，竟然敢叫“头等舱”，这让奔驰S级大哥的脸往那搁啊，所以当我听到有试驾的时候，我是毫不犹豫，说了三个字：必须试！！！
不过，由于启辰星还未上市，这次厂家给我试驾的是顶配版本PT样车（生产样车：试生产阶段），相比正式生产的量产车，会有部分调教上的差异，总体而言已经是非常接近量产车了。
对于四月底的价格发布我其实是非常期待的，因为独立后的启辰终于孵化出了一台有着相当相当强竞争力的这么一台车，厂家也迫不及待的想让这颗“星”接受市场的考验了，在4月7号启辰星的预售价格正式公布 11万元-15万元，这价格算是我预料之中，待正式上市时，我觉得这个价，还会稍微往下走，估计9万多或10万的起步价可能性很大，如果是这样的话，我觉得这台车，爆款是非常有可能的。
和全新的“启辰星”相处一天，我就总结一下，我个人觉得有亮点的亮点吧！！
亮点一：越级内饰+越级质感
在一台十万级的紧凑型SUV，我竟然感受到了内饰有质感，内饰还是满分的车型，真的是“万万没想到”我一直觉得质感这个东西就像人的气质，漂亮不代表有气质，车也同理，不是覆盖的真皮越多越有质感，而是要靠整体的氛围设计、产品工艺的设计等等，全方位烘托出来的。
启辰星用上了时下最流行的，环抱式座舱设计，然后整个内饰、中控面板、膝部以上接触区域，以及座椅位置等区域，均采用自然触感的软包覆材质，搭配菱格绗缝走线，一直摸一直爽的感觉（强烈要求各位客官老爷去4S店摸一摸感受一下）
亮点二：全新联盟模块平台
启辰星的研发背景用上了VSA智能模块架构，加上整合雷诺-日产-三菱联盟国际团队，打造出集灵活性与前瞻性为一体的智能化造车体系，专门针对中国市场的工程开发标准：实车路试标准覆盖了“三高”-高温、高寒、高海拔等全国各种严苛的环境区域，保障了启辰星开发具备优秀的性能和可靠的品质。
亮点三：动力系统+操控
从整个硬件数据看，启辰星这颗新星的竞争力指数是真的高，除了搭载1.5T发动机，匹配6速手动和7速双离合两种变速箱外，还搭载了同级唯一的48V轻混增压动力系统，集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身。在起步或者急加速时能为发动机提供额外的扭矩补偿，一方面减轻了涡轮发动机在涡轮介入前的反应迟滞，提升了动力的响应速度，另一方面也改善了双离合在低速状态下的顿挫问题。
在这次的PT样车上，我的感觉其实还有很大的进步空间，首先底盘的调教我觉得是非常可以的，过减速带和碎石路面时避震能有很好的过滤，让你能感觉到是很有韧性的，它既不软也不硬，不过，在过弯支撑性方面，侧倾的抑制我觉得还有可以进步的空间，可以将避震在稍微调硬一点，割舍一点点的舒适性，我觉得还是可以接受的，因为它让我的驾驶更有乐趣了，何乐而不为呢。
亮点四：越级空间+科技感
我觉得启辰星历害的地方是，竟然能把大屏完美融合到整个车厢氛围的，提升了整体的豪华感（有兴趣的朋友，可以对比一下荣威的中控大屏就能对比出效果了）启辰星用了两块大屏，一块配备的15.6英寸触控大屏，一块12.3英寸全液晶仪表盘能同时显示实景导航。
车身尺寸方面，启辰星的长宽高分别为4691 mmX1905mmX1706mm，轴距达到2756mm，营造VIP超大空间，还有启辰星副驾驶座椅被称为“女王座驾”，具有6连杆腿托、4向腰托、座椅按摩等丰富功能，让副驾上的体验者也能享有舒适、尊贵的“头等舱”出行。
外观方面，V-Galaxy星空家族前脸——新一代家族式前脸风格，大尺寸的进气格栅镶嵌66颗立体电镀，无论是从里到外、从外到里，这个全新车型我都觉得非常有看点、有竞争力，并且整个外观是正向开发、正向设计，看不到任何“熟悉”的痕迹。
4月7号发布新车预售后，启辰星带来六重升级豪礼，提供从金融礼到置换礼、动力总成终身质保等全方位用户关怀，有兴趣的朋友可以去了解一下，这款2020年自主品牌汽车市场的“黑马”。
启辰星预售六重升级豪礼
金融礼：2-3年0息或0首付
置换礼：至高7000元置换补贴
添新礼：启辰/日产车主增购启辰星，享3000元增购补贴
质保礼：动力总成终身质保
智联礼：首任车主畅享5年不限流量车联网服务
关怀礼：医警人员购车享受3000元/台购车补贴
备受期待的启辰星，在预售阶段就诚意十足，全方位的预售政策为用户购车提供了“高价值”的无忧关怀。此外，启辰星的预售惊喜远不止于此，更有有奖价格竞猜、启辰星粉丝首测等系列活动诚邀消费者参与。