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儀表盤顯示的續駛里程，是根據你的百公里油耗統計出來的，油耗越低續航里程越多，油耗越高續航里程越少。
顯示可跑里程數是根據你的平均油耗來計算的如果你開始在市區跑，油耗偏高，這時候按你現在的油耗顯示能跑400公里，當你上高速勻速跑一段，油耗下降就會重新計算，就有可能還可以跑500公里。
這也就不難解釋有的車友車輛行駛一段時間後續航里程不減反增的原因了，當然不是車的油量越開越多，而是計算數值中平均油耗的數值變小了，導致續駛里程公里數變大。
所以如樓主所說加滿油顯示500公里，而實際只行駛了380公里，就是計算數值中平均油耗的數值變大了，導致續駛里程公里數變小。
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這種情況是正常的，續航里程之所以有變化是因為汽車油耗一直在改變。例如用車環境不一樣、所加油品不一樣、加油數量/方法不一樣等都可以導致續航里程的變化。
一般來說市區內行車油耗最高，市郊、高速行車油耗最低。我們以卡羅拉為例:
可以看到市區油耗為6.4L/100km，市郊油耗4.8L/100km，市區工況與市郊工況油耗相差1.6L。如果加滿油按照50L來計算，滿箱油在市區內可以行駛781公里。而市郊工況可以行駛1041公里，當然這只是按照工信部油耗推算出來的，實際油耗與續航里程要比上面推算結果差很多。
這樣推算只是證明一個問題:汽車不同工況下油耗不一樣，滿箱油續航里程也不一樣。 實際使用中油耗是這樣的:
最低油耗5.97/100km，最高油耗8.09L/100km。同樣一箱油（50L)，低油耗5.97/100km時，那麼可航行里程為837公里。高油耗8.09L/100km時可航行里程為618公里，這就是不同工況下的油耗導致續航里程的差異。 市區內油耗高主要的原因就是低速行駛、走走停停，內燃機利用率低下導致的。低速行駛時發動機轉速高，但是車輛處在低檔位上，整體傳動比高而車速不高。
這就導致發動機一大部分能量都白白浪費掉了！我們再來看一下某車相同車速不同檔位下發動機轉速:
變速箱檔位不同，傳動比也不一樣。發動機轉速在2000轉/分的時候，一擋車速20km/h左右、二擋時車速在30km/h左右。三擋時車速40km/左右，四擋車速50km/h左右。五檔車速60km/h左右，六檔車速80km/h左右。這就解釋為什麼市區油耗遠遠高於市郊油耗了，發動機消耗同樣數量的燃油，擋位低、行駛速度低所行駛的里程數也少一些，油耗自然增加。
汽車油耗同樣還受到環境溫度影響，同車型地域不同油耗也不同。南方平均氣溫高，汽車不需要過多的時間預熱，油耗也會低一些。北方平均氣溫低，汽車預熱時間相對長油耗自然會高一些。北方冬季一箱油市區行駛380公里，夏季市區行駛500公里是完全正常的。冬季市區短途行駛發動機熱機時間比較長，水溫需要上升到70℃以上才可以恢復正常的噴油量。環境溫度低加上開暖風，水溫上升很慢，而發動機為了快速溫升只能延長噴油時間來噴射更多的燃油，這就是冬季油耗高的原因。
油品差異也會帶來的續航里程差異
各個加油站油品質量都不一樣，如果不小心加到了歪油，那麼續航里程下降是正常的。幹多少活吃多少飯，如果汽油的熱值低那麼行駛同樣的里程就會消耗更多的燃油。這與白酒度數原理一樣，40°白酒與60°白酒的差異還是很大的，雖然體積一樣，但是酒精含量不一樣，體積用水來湊數，但是銷售價格也會不一樣。
如果汽油摻假，兌入了其他化工品，或者用低價格石腦油調製的汽油，那麼熱值肯定要比合格汽油低一些。
熱值低最直接的表現就是動力不足，燃燒同樣數量的低熱值汽油不能釋放出同等熱量。這時候ECU就會加大噴油脈寬，通過多噴油的辦法來提高車輛動力。這時候車子的表現就是油耗高，跑高速無力、動力差，最終導致一箱油行駛的里程會縮進很多。尤其是加一些便宜的私油，最終算下來並不便宜，還有可能堵塞噴嘴，三元催化器、損壞火花塞等。
加油方法對數量的影響
不同加油機流量大小、加油速度都不一樣。最直觀的表現就是跳槍時機，流量大的加油槍跳槍會早一些。流量小的加油機跳槍會晚一些，當然員工操作方法也會影響加油數量。同樣加到跳槍，不同加油機與操作方式會影響最終加入量。
最常見的例子就是有時候為了湊整，或者為了加入更多的燃油，加油員會小流量慢慢加油、把加油槍往外拔一拔，這時候有些車型還可以加入3-5L左右的燃油當然這種加油辦法不值得推薦，只是舉證一下而已。
以上就是同樣一箱油跑出不同公里數的原因，如果同工況同數量燃油跑出不一樣的里程就應該為愛車做一個檢測了！
水墨車事
如果兩次加滿油跑的里程數不同，而且差距較大，可能存在幾種情況，比如油品差異，如果是同一家加油站可以忽略，比如路況差距較大，這一點影響更明顯。
不同的加油站油品不同，尤其是一些個體私營的小加油站，他們貨源來歷不明確，多來自地方性私營煉油廠，油品沒法保證，一方面與正規加油站的油品在里程數上差距較大，也就是不隔燒，一方面因為品質差，會慢性損壞發動機，比如抖動加劇、加速乏力、積碳嚴重，甚至最後令發動機報廢的都有可能。
路況也決定著里程數的多少，比如可能第一次加滿油跑高速更多，第二次加滿油都是市區擁堵路況，油耗差距就比較明顯，有20％以上的里程數差異也在情理之中。還有一種情況可能是發動機出現問題，這個需要後續檢查排除。
綜上所述，在保證加油油品質量前提下，兩次里程數差異較大，就是車況出現問題或者路況差距較大造成的，希望我的回答對你有所幫助。